这场公共卫生安全危机事件的后续事态仍在延续，中国首家汽车慈善/公益传播智库——“汽车公益传播智库”（CPCT)总策划人谢卫列1月23日就公开呼吁：有关汽车产业的相关机构，尽早快刀斩乱麻、及时宣布取消第十六届北京国际车展，让中外车企尽快调整经营策略，而不是给人为了创收滞延宣布的印象！但它的展会主题可以在当下纷繁复杂的大环境下保留—— “智领未来”！这个“智”、不是“智能”而是指“智慧”——在对这场危机事件的反思中，我们需要运用人类的智慧而不是刻板的“智能”——AI技术若没有了以人为本的普世价值观作为底线，它就是弱智技术！
同样、在现代企业营销当中若机械、弱智地套用“危机就是商机”的思维定势，将慈善救助与销售硬性挂钩——王八硬上弓、而没有CSR的道德红线约束，那所谓利用危机拓展商机就是伪命题、就是宕机！
——真正的当代中国企业的经营哲学的慧根来自本土宗教道教的八字诀——天人合一、厚德载物！这、是天机！
“汽车公益榜”（CACP)是中国汽车行业首家慈善/公益融媒体平台！作为15年来植根于汽车行业可持续性发展的慈善公益媒体传播栏目，立足遵循《中华人民共和国慈善法》有关“弘扬慈善文化，培养公民慈善意识，广播、电视、报刊、互联网积极开展慈善公益宣传积极传播慈善文化••••••鼓励媒体对慈善活动进行监督，对违法违规行为予以曝光。”以及依据《中华人民共和国公益事业捐赠法》有关“社会监督”的条款，在涉及汽车行业的慈善和公益领域，进行正能量传播和舆论监督！“汽车公益榜”（CACP）工作室在检索大数据之后发现一个奇葩现象——有入围的、就有淘汰出局的！居然在30家大、小车企奉献爱心、慷慨捐助武汉等地防控疫情而入围“优秀车企”之外，还有类似周立波坐直升机蹭人们热爱尊崇的科比热度而令人费解的“另类”车企，我们暂且把他们列入了评论“候选区”：特斯拉和蔚来！
首先、特斯拉在首轮中外车企赈灾捐助热潮中是唯一既不捐资也不捐钱的车企——宣布向国内特斯拉车主推出免费充电！一时间引发热议！——风牛马不相及的售后服务居然搭车全国慈善赈灾！实在令人匪夷所思！在美国本土若遇上类似天灾人祸 You  can You try??按此套路、全国各车企如果也都“东施效颦”、也借机公布售后举措？那就“挖塌了”（上海话——作者按）！！好嗨you、到底是特斯拉车主们谁感染了病毒需要免费充电救助？还是免费充了电的车主们全都百毒不侵、安然无恙！？
在舆论的压力下，2天后这家美国车企又追加了500万元资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对本次疫情！同时特斯拉中国区居然又“执着”地划拨预算500万元，以补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用？！—— 我们不知道在中华民族又一场最危险的时刻来临时，特斯拉为甚要借慈善救助之名义、替特斯拉车主炫富？非常时期这些腰缠亿万的特斯拉车主会在乎摊到每一位车主身上那几百元非现金的补贴？他们会冒生命危险开车去那些超级充电站充几十元的电？——侬不晓得啦、1000万都捐了好不啦？如此本末倒置补贴车主、而不是用于救死扶伤、扶危济困？这不是慈善救助困窘中的千百万百姓，而是从千方百计从他们疾患的身心上碾压而过！！其实、这不是雨女无关、可以大胆假设：有同情心的中国特斯拉的车主们一定有意愿将这些“能源补贴”真金白银地捐助给疫区百姓——而车主免费充电与全国疫区百姓赈灾又有何关联？？？这哪里是热乎乎的慈善救助、分明是冷冰冰的“危（借）机营销”！石锤为企业社会责任最典型的对面教学案例！这个案例与将特斯拉跑车发射到太空（垃圾场）可以相“媲美”！当特斯拉在中国土地上、用中国的贷款、赚中国的钱时，起码应当先学会尊重人、中国人！——以人为本、而不是以人民币为本！
无独有偶、在这场公共卫生突发事件中“借”机营销的、还有造车新势力的龙头大哥——蔚来！蔚来用户信托500万元专项资金，其中300万元用于车主关怀！——按照《中华人民共和国慈善法》第四十四条的相关条款，不知道这是不是属于公益信托的慈善信托，公开信息也没有披露受托人和监察人！姑且不论信托资金是否是真金白银，单说3/5的费用没用在实实在在捐助灾区的物资上、现金上，而是以爱心捐助的名义给了蔚来的那上万位车主（包括经销商车主），面对借国难救助的名义享受厂家“关怀”，这些蔚来的车主心里还有未来吗？出门嘚瑟时能心安理得吗？——面对国际公共卫生危机事件的慈善捐助就应当实实在在捐助，搭车销售于情于理都属于“搭错车”！或许不违法、但违规——违背了汽车行业、乃至360行的慈善行规！违反了扶危济困、救死扶伤的人伦道德！在疑似发热的蹭热度上、蔚来与特斯拉之间、在这个回合差距不大——五十步o(*￣︶￣*)o ......
有一说一、实话实说，中国首家汽车慈善/公益融媒体平台——“汽车公益榜”总召集人谢卫列点评：借慈善捐助武汉防控疫情之名、打“关怀”车主之销售服务广告—— 123 这样有意（yi)思吗？二！望三思！这种蹭热度好像倒不如其他造车新势力小伙伴硬核实在，比如入围“汽车公益榜”1月份优秀车企的小鹏、哪吒！这两家造车新势力光明磊落、有钱出钱、有力出力！
在中国车企齐心协力、共赴疫区、救民于病患之际，在最体现企业社会责任的慈善捐助中裹扎“车主关怀”这种营销噱头，混淆了大爱与“大麦”、触及了危机营销的道德底线！与特斯拉借慈善捐助之名、不补贴命悬一线的医护工作者、而是补贴“豪华电瓶车”车主一样极易引发公众关注！个别中外汽车企业的“过度营销”与讲求天人合一、厚德载物的和谐汽车社会、与当前举国上下众志成城防疫抗灾背道而驰！
马斯克和李斌都是蜚声国际的新能源车领域的传奇人物，他们的初心绝非借助中国的公共卫生危机让车主们“享受补贴关怀”！ 一月份的“优秀车企”榜单淘汰了特斯拉和蔚来，与车的精湛技术和工艺无关，与奇妙的AI技术体验无关，与工程师们灵巧的IQ无关 ，而是与营销团队的EQ有关、更与企业品牌的CSR有关！——人在zuo（嘬）、天zai（灾)看••••••
——在首轮中国主流车企防疫赈灾的热潮中、对“另类”车企特诚恳地说三句人话：
——跑慢点儿、等等落在脚后的爱心！
特斯拉——别拉下！
蔚来——有未来！