据交通行业市场调查分析报告显示，2015年中国代驾应用市场交易规模将达26.9亿元，2016年和2017年将分别达52.5亿元和92.5亿元，未来5年内，其市场规模将达500亿元。

　　面对这块巨大的蛋糕，越来越多的投资者都想从中分一杯羹。而互联网代驾近年来更是日趋活跃，各路资本争相涌入，日前，代驾市场又迎来一位“财大气粗”的搅局者——滴滴代驾，或将改变代驾行业的格局。

　　滴滴代驾高调入市

　　7月28日，滴滴快的宣布其旗下代驾业务“滴滴代驾”正式上线，首批开通北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、西安、武汉、大连、南京10个城市，8月底预计开通15个城市，年底预计覆盖城市超过100个。价格策略则以“起步价+公里费”的方式，基本上与现有的代驾行业标准和体系一致。

　　在滴滴代驾发布的同时，国内另一家主营代驾服务的互联网公司e代驾也宣布推出“极速服务体验月”活动。活动期间，e代驾将陆续在全国推行“8.08”快计划，即每晚20点至22点，代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置，用户即可享受免起步价优惠。此外，在8月的每个周三都享受“免费叫代驾”服务，并惠及25个城市。此举被外界认为是对滴滴代驾的应对。

　　其实，在滴滴代驾之前，市场上就已经有多个代驾平台可选择。就覆盖城市的数量来划分，e代驾覆盖150多个城市，遥遥领先;安代驾覆盖60多个城市，滴滴代驾首次进入启动10个城市，居全国的二、三位。而其他还有一些如爱代驾、微代驾等多个网络代驾平台。

　　早于今年5月份， e代驾宣布完成D轮融资1亿美元，公司整体估值达8亿美元;而滴滴快的也于7月份宣布完成20亿美元的融资，公司估值达150亿美元。这是迄今为止全世界规模最大的一笔非上市公司融资，也是中国移动互联网领域最大规模的融资。此番上线代驾业务，滴滴也欲凭借自身平台庞大的用户群迅速占领市场。

　　业内人士分析认为，随着滴滴代驾这个后来者的加入，代驾市场将迎来新一轮洗牌。

　　《代驾服务管理规范》即将发布

　　目前，我国的代驾服务还处于起步阶段，除代驾软件同质化严重外，代驾服务基本处于“三无”状态：无监管部门、无准入门槛、无行业标准，因代驾引发的纠纷或事故屡见不鲜，也没有相应的纠纷解决机制，代驾存在着不少法律盲区。

　　“现在并没有明确应该由哪个部门管理代驾行业。只要有驾驶证、不违反交通规则、不酒驾，司机代驾就没人管。所以现阶段代驾应该算处在管理真空，属于灰色地带。”针对代驾问题，业内人士坦言。

　　据悉，上述问题或将在年内得到解决。据中国汽车流通协会负责代驾领域的汽车俱乐部分会秘书长张士立介绍，代驾行业标准《代驾服务管理规范》已经完成制定，近期将会发布。届时，代驾司机必须经过考核后持证上岗，保险问题也得到解决，同时，协会成立代驾联盟，管理服务代驾企业，代驾员资源可以共享，提高服务速度。规范的出台，将能大大促进代驾行业的健康发展。

　　附：国外代驾发展状况参考

　　日本的酒后代驾租车行业发展的非常成熟，在06年就制订了专门的法规，用来规范代驾租车，并且成立汽车代驾行业协会。根据法规，申请酒后代驾的业者须向所在地警察署提出申请，再由都道府县一级公安委员会和国土交通省(相当于中国的交通部)批准。

　　在韩国，代驾公司都会“上街巡逻”。韩国的代驾行业有统一标准的合同文本，在汽车销售点、停车场、加油站等场所，经常有代驾公司推销员的身影出没，代驾公司的名片几乎每名驾车者人手一张。一些代驾公司派人在市区内来回巡视，就近安排人员为有需要的人提供服务。如果有顾客预约，公司会就近安排人员前往帮助。代驾人员开着顾客的车送其回家，代驾公司的“巡逻车”就跟在其后;送达目的地后，代驾人员则返回“巡逻车”继续在市区“巡逻”。

　　在美国，按规定，酒后驾车一经查出，不管是否肇事，驾驶者都要接受处罚，并且要被记录在案，汽车将被没收，经法院审判后决定具体的处理方式。因此，一旦发现有饮酒过量的驾驶员，餐馆会主动要求他乘坐出租车回家或打电话叫政府专用车送其回家，驾驶者的汽车则由餐馆代为保管。

　　而澳大利亚，如果有应酬需要喝酒，没关系，只管喝，待到要回家时，只需打个报警电话，警察就会赶到，不仅不罚款，而且还会将所有喝酒的人送回家，并将其车停好，然后交还车钥匙，临别时还一再感谢喝酒人对公众安全的关心。

来源 21世纪经济报道