上一站致炫车队跟随CTCC赛事走出国门，遭遇“东道主”北京现代的强力挑战，而此次赛事，中国量产车组的北京现代车队和北京新港车队依然享受“主场”之便，但广汽丰田YARiS L 致炫车队积极应战并调整车队配置，以实力定主场，将客场变为了自己的主场。最终，凭借广汽丰田车手扎实的赛车实力和致炫过硬的赛车性能，致炫车队获得中国量产车组厂商杯冠军，成绩跃居积分榜榜首。其中，致炫车队车手万金存和陈旭分列第一回合冠军及季军，何子贤及陈旭包揽第二回合的冠亚军。

　　北京金港国际赛车场是一个极具挑战性的赛道，由澳大利亚专业设计师迈克尔·麦克多诺设计，长2.4公里，共有16个弯角，路面最窄12米，最宽20米。该赛道曾举办FIA GT1世锦赛，狭窄多弯的赛道相当考验各车型的操控性能，曾令布拉汉姆等国际名将头疼不已。

　　而在上海佘山站有着抢眼过弯表现的致炫在此站依然风采不减，展现出赛车小钢炮的优秀性能。在整个比赛中我们可以看到，致炫转向十分灵敏稳重，正如致炫车队车手万金存所说：“致炫前后悬架相当强韧兼顾，而且方向盘指向很精确。在高速过弯的过程中，前后轮的贴地和遁迹能力都很让我满意，能够经受CTCC的考验，说明致炫具备良好的赛车性能。”

　　参与职业比赛不同于日常驾驶，车型的品质、动力、操控及安全等各方面性能均能够在近乎极限的行驶过程中接受最直观的检验。作为一款起步价6.98万的小型家用车，致炫能经受起CTCC的考验、在数次比赛中交出优秀的成绩单，充分证明了其超高的质价比和强大的改装潜质。

　　在动力方面，致炫搭载全新“NR发动机+i-super变速箱”动力组合，其中NR发动机本具备高功率输出、高压缩比、高匹配性活塞的“三高”优势，在提供充沛动力的同时，能够最大程度降低油耗，保证行车的经济性。

　　除了征战CTCC赛事之外，致炫还通过举办全国挑战赛，让更多消费者能够全方位了解这款10万元以下时尚小车的无限潜能。