经过三天的激烈厮杀，中国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站在本月初落下帷幕，一汽-大众车队凭借高尔夫战车的稳定性能及赛手的出色发挥，夺得联合会杯冠军、厂商杯冠军、全场车手冠军等奖项。在此之前，一汽-大众车队一路披荆斩棘，已陆续获得湖南桂阳站、北京怀柔站、河南登封站的冠军奖杯。

　　一汽-大众车队CRC龙游站斩获多项冠军

　　各站表现优异 期待最终加冕

　　今年CRC首站于6月初在湖南桂阳启动。新赛季以三辆第七代高尔夫战车征战赛场的一汽-大众车队，表现出了良好的状态。从六月到现在，五个月、五站比赛，一汽-大众车队表现优异，成为年度总冠军最有力的争夺者之一。

　　第七代高尔夫战车驰骋CRC赛场

　　在桂阳站的比赛中，阿特金森、陈德安、李国静三位车手以高超的驾驶技术、极强的应变能力和出色的心理素质。车队终斩获全场车手冠军、厂商杯冠军、联合会杯冠军、四驱组别冠军，夺得了本年度CRC的开门红。

　　CRC第二站的发令枪在甘肃张掖响起，特殊的砂石路面触动了众多车手心中的那份“大漠豪情”。张掖站严苛的环境也考验着赛车的整体刚性、弯道转向的灵活性与上坡的引擎扭矩。经过第七代高尔夫赛车扎实的底盘及悬挂调校，一汽-大众车队最终获得国家四驱组队赛第二名、联合会杯第二名的成绩。期间，奥运射击冠军杨凌第六次代表一汽-大众车队参赛，为比赛增色不少。

　　CRC第三站在北京的远郊怀柔举行，比赛路段以柏油路面为主。当时正值8月，盛夏的高温环境对车手的考验着实不小。最终一汽-大众车队在怀柔站凭借车手全面的技术以及高尔夫赛车的优异性能，取得了四驱组冠军暨全场冠军、联合会杯冠军、S5及S3组别车队冠军等八项冠军头衔，继续在车队积分榜上占得第一阵营的位置。

　　中秋前夕，CRC第四站抵达河南登封。此战，难度颇高的多弯砂石赛段导致完赛率不足50% 。而一汽-大众车队凭借始终如一的优异表现，夺得联合会杯第一名、厂商杯第一名、全场车手第一名等多项冠军。

　　今年的CRC大战令所有人都大呼过瘾。当赛季来到浙江龙游，旷日持久的冠军争夺也进入白热化。一汽-大众车队凭借第七代高尔夫赛车及阿特金森、陈德安和李国静的出色表现，在联合会杯积分上继续领先对手，仍然保持着良好的态势。

　　投身汽车赛事 展现产品品质

　　众所周知，CRC的每一站赛事都是在纯自然条件下举行，比赛路面涉及砂石、柏油、山道，遭遇的天气有暴雨、酷热，而弯道、泥地等复杂路况时刻考验着车辆性能。作为中国最高水平、参赛车手车型最多的汽车拉力赛事，CRC不仅是众多职业车手展现实力的舞台，更是各大厂商检验旗下产品的最佳机会。

　　早在2005年，一汽-大众就与北京庆洋车队携手成立“一汽-大众庆洋高尔夫车队”开始征战国内全部的拉力锦标赛，车队于2006年拿下了首个全国拉力锦标赛的车队、车手冠军，开启了一汽-大众赛车的“高尔夫时代”。有了以性能卓越的高尔夫赛车助阵，一汽-大众车队在2009-2014赛季收获了多个年度车队总冠军与厂商杯冠军的好成绩。随着高尔夫在拉力赛场的捷报频传，汽车赛事运动成为了一汽-大众高质量产品的最佳展示舞台之一。

　　新速腾龙游初登场，夺得S3组别冠军

　　今年，一汽-大众将新速腾投入CRC，组成了一汽-大众速腾冠军车队。这也是在2007年速腾首次登场CRC之后，速腾车型时隔八年重返赛场。由于参赛组别限制，新速腾的改装程度比较有限，如动力方面仍然采用原厂发动机。不过，在两个多月的有限改装时间内，让新速腾赛车在龙游赛场亮相本身就是种一次突破。

　　最终，新速腾赛车不负众望，初次参赛就取得了所在的S3组别冠军。而让新速腾参加难度如此之大的龙游站比赛，也表明一汽-大众对新速腾的品质和性能的信任。结合比赛实际情况，在赛道测试后，车队也将进一步完善新速腾赛车的改装。

　　回顾今年的五站比赛，一汽-大众的高尔夫和新速腾赛车经受住了不同赛场环境的挑战。车队首席车手兼经理陈德安表示：“一汽-大众车队今年的表现十分力出色，我们希望将目前的好势头继续保持下去，全力争夺年度总冠军。”接下来CRC将进行浙江武义站的比赛，一汽-大众车队将再续征服路，踏上夺冠征程。