国内消费者的持续追捧，使SUV车型成为车企销量争夺战中的一枚重要棋子。而依靠速派、明锐等轿车在华深耕多年的上汽斯柯达，开始通过柯迪亚克一炮而红，在SUV车型上再添一员实力干将。

从今年上海车展上市以来的一个多月时间内，该车型一直处于供不应求的状态，订单数量已超过7000辆。据悉，在柯迪亚克取得销量成功的同时，未来斯柯达还将在华推出多款SUV车型，全面布局国内市场。

一直以来，斯柯达各款车型都给人稳重的感觉，上一代明锐、速派等车型沉稳的造型，也被认为是斯柯达车型的一种标志。但是，从汲取“Vision”系列概念车元素开始，斯柯达车型开始变得更加年轻、时尚，以符合年轻消费者的审美。同时，在车型投放上，斯柯达也开始提速。

数据显示，去年斯柯达在华销量为33万辆，同比增长17.9%，主要贡献源于轿车产品，SUV车型仅有Yeti。斯柯达全球CEO梅博纳曾表示：“想在中国市场上取得成功，没有一个合适的SUV计划是做不到的。”因此，去年9月，斯柯达SUV战略的领头产品——柯迪亚克全球首发，今年上海车展期间正式在国内上市。

作为一款中型SUV车型，上汽斯柯达柯迪亚克售价也采取错位竞争方式，18.98万-26.98万元的价格区间，将国内合资中型SUV车型价格拉低至20万元以内，竞争力凸显。该车型推出包含1.8T、2.0T两种动力在内共计6款车型，并且根据消费者的不同需求推出5座和7座两种座椅布局的车型。目前，国内消费者在选购SUV车型时，大空间和7座布局成为选车的必要条件。一份针对中国SUV市场发展趋势的报告显示，目前5座SUV仍然是购车主流，但消费者对7座SUV的需求增长迅速。上汽斯柯达柯迪亚克5座车型在满足大空间的同时，还为消费者提供7座车型的选择，以满足不同家庭的用车需求。

据了解，该车型上市后销量持续攀升，数据显示，上汽斯柯达柯迪亚克上市仅10天，销量便达到913辆，并出现一车难求的现象。目前，国内多地上汽斯柯达经销商处均无现车，部分经销商还开出购买装饰礼包、延保服务等提车条件，而购车等待周期则超过两个月。对此，经销商表示，新车上市都需要经历2-3个月的产能爬坡期，这段时间供应趋紧也属正常。预计在今年6月，柯迪亚克将完成产能爬坡，提车等候时间将大大缩短。同时，据了解，为了解决订车周期较长给消费者带来的不便，上汽斯柯达还给出感恩礼包，其中包括购车金融政策、最高可达6000元的置换补贴、额外赠送一年整车质保及车险福利等。

自2010年以来，中国一直是斯柯达最大单一市场。今年4月，斯柯达在华销量超过2万辆。截止到今年2月，斯柯达在华累计终端销量超200万辆。面对柯迪亚克在国内SUV市场上的热销，斯柯达SUV车型布局将进一步提速，这也成为斯柯达“2025战略”中，在华市场实现销量翻倍的重要组成部分。据了解，在柯迪亚克推出后，斯柯达计划在中国投放多款全新SUV车型，进一步完善SUV车型阵容。