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北京现代第十代索纳塔实车到店 将于7月22日正式上市
2020/7/3 12:10:54

近日,我们从北京现代官方获悉,第十代索纳塔现已到店。新车此前已正式启动预售,官方预售价格为16.48-20.58万元。据悉,新车将于7月22日正式上市。

北京现代第十代索纳塔实车到店 将于7月22日正式上市

从第十代索纳塔的造型来讲,这次的改变可谓颠覆性的。“感性运动”的设计语言,一改上一代车型过于沉稳的风格。前脸的设计是真的足够出位,格栅造型沿袭了现代近期的家族设计,而两侧的LED日行灯形成一个X型,划过发动机盖两侧的灯带渐隐消失,而后方由镀铬材质衔接至A柱。如此大胆的设计,在量产车中并不多见。

北京现代第十代索纳塔实车到店 将于7月22日正式上市

长宽高:4955/1860/1445mm,轴距2890mm,整体尺寸比八代车型略有增加。侧面线条看上去很有轿跑风格,犹如溜背般的设计也更像一台保时捷Panamera,或者说更像自家的菲斯塔。如今,本田雅阁也采用了这样的半溜背造型,看来已经成为了未来B级车设计的新趋势。

C型的尾灯采用了左右连体的灯带,与自然下落的溜背线条相交,形成鸭尾式扰流设计,更加突出了整车的动感,视觉上更像是真正意义上的“宽体轿跑”。左右两个粗壮的尾排和大面积黑色烤漆的扩散器,让整车更增添了一些超跑般的氛围,对于年轻人来说,外观无需再改装,变可得到这样炫酷的效果。

内饰方面,第十代索纳塔看起来非常简约,同时也采用了双屏连体的设计。偏灰色的内饰配色看起来更居家,整体氛围并不如外观那样炸裂,只是多了一些红色的缝线来提升运动氛围,并且中控台采用了大面积软质材料覆盖。

12.3英寸液晶仪表采用了三种主题模式,而上方并没有像现在很多连屏车型省去了遮光罩,屏幕的反光问题没有这些车型那么明显。

方向盘采用了平底设计,四辐两侧的镂空采用了钢琴漆面装饰。多功能按键包含了ACC与自动辅助转向的控制,同时也带有换挡拨片。

车机系统采用了最新的第三代智能网联平台,支持Carlife互联,同时带有现代的Bluelink以及app扩展,界面的操作十分流畅便捷。空调界面则是靠触摸按键或者滑动模块出发,采用双区自动恒温,并且带有空气净化功能。实拍的车型同时带有座椅加热与通风。

电子换挡采用了按键式,同步了北京现代近期的几款纯电动车的设计,进一步提升了车内的空间感与科技感,只是还需要适应过程。其右侧还带有驾驶模式调节与电子驻车按键。

全景天窗有着很大的开启面积,甚至可以覆盖到后排,这算是中国消费者非常喜欢的一项配置。

偏软的座椅舒适性不错,包裹性一般。两侧的纹理也采用了类似于钻石切割的设计,与整车的设计风格相呼应。后排座椅的坐垫较长,也十分柔软舒适,只是后排座椅并不支持放倒功能。

后排座椅的按键可以调节座椅加热,并且能够对于车内的音响进行调节。不过后排的空调并不支持独立调节,只是带有两个出风口,同时也提供了一个USB电源接口。

储物空间方面,换挡按键前方带有手机无线充电台,扶手箱前方的储物格有着很大的进深,内含两个可折叠的杯架,同时也更方便放置其它杂物。由于溜背的造型,行李厢的开口并不算大,但还是足以方便的装下大件行李,总体来说还是有很高的实用性。

动力方面,新车将提供两套动力总成:1.5T高效发动机配备7DCT双离合变速箱,以及2.0T全新Nu系列发动机配备8AT变速箱。

北京现代第十代索纳塔实车到店 将于7月22日正式上市

其中,1.5T涡轮增压发动机最大功率125kW,峰值扭矩253牛·米,匹配7速DCT双离合变速箱,官方表示百公里综合油耗仅为5.6L。而2.0T涡轮增压发动机最大功率176.5kW,峰值扭矩353牛·米。匹配8速自动变速箱,百公里综合油耗6.8L。悬挂结构依然是同级常见的前麦弗逊后多连杆式的组合。

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