运动、性能这类的词汇都可以成为斯巴鲁品牌的标签，网上也流传着如“斯巴鲁其实是一个比保时捷更宝马的企业”类似的形容句。深耕17年，斯巴鲁也为国内消费者带来了不少有个性的产品，其中傲虎就是将轿车、SUV实用性结合最好的跨界车之一，凭借着功能多、用途多等特点，深受消费者喜爱。3月3日，全新一代傲虎正式上市，共计推出3款配置车型，售价分别为31.28、31.58、33.08万元。本文我们就来看看，全新傲虎究竟哪款值得买。首先抛结论，平时有轻度越野需求可以选择最入门的探享版EyeSight，对配置有更高要求的选旗舰版EyeSight。

斯巴鲁全新一代傲虎共计推出3款配置车型，售价区间为31.28-33.08万元。其中探享版EyeSight采用了户外风格造型，视觉上更为野性；运动版EyeSight可以视为老款顶配ES，配置进行了全面升级；旗舰版EyeSight定位最高，配置最为丰富并带有专属内饰配色。通过三款配置的定位来看，也可以看出其主打的用户人群，探享版可以满足更多的越野需求，而旗舰版则照顾到了更多用户对配置上的需求。

从某种意义上来看，其实这三款车型并不能用低中高配来形容，而是为不同的使用场景来设定的。首先来看探享版EyeSight，其在外观上配备了黑色中网、黑色前后保险杠护罩、黑色后视镜及黑色轮毂，并配有大型车顶行李架，可提升轻度越野时的装载能力。配置上，虽该版本售价最低，但功能十分丰富，包含了前/后排座椅加热、方向盘加热、感应式后尾门、舒适进入套件（含进入+启动）等，足够满足日常所需。所以您要是购车后，有轻度越野诉求，考虑这一款可以了。

运动版EyeSight在外观上有别与探享版，其采用了镀铬中网、前后保险杠护罩为银色、与车身同色后视镜及深灰色轮毂。配置上，该版本仅比探享版多出了纳帕真皮座椅，材质更高级一些，不过实用性不及探享版的防水合成材质座椅。整体来看，两款版本在外观及配置上均没有产生太大的差别，0.3万元的差价完全可以省下来。

旗舰版EyeSight外观基本与运动版保持一致，不过其采用了银色哑光后视镜和切削光辉式轮毂。配置上，该版本增加了连动反转后视镜、黑色/棕色纳帕真皮座椅、驾驶席座椅记忆和后视镜位置记忆功能、哈曼卡顿音响及部分安全配置。如果对音响有要求，及更加安全的行车保护，可以考虑旗舰版车型。

与其说全新傲虎是换代，倒不如说是一次优化升级，尽管整体设计并没有明显变化，不过像全新的平台组装技术、车身尺寸与空间的增加都是产品力的一种体现。内饰变化可以说是本次换代最大的调整点，更大的屏幕和更有质感的用料做工或许会让消费者对它的印象不再是那么刻板。全面的品质提升会不会刺激销量增长，我们还需要交给市场去检验。