目前许多国家和地区制定了较为严格的汽车平均油耗标准（以中国为例2015年实现6.9L/100km，2020年实现5.0L/100km），这一硬性规定促使大多数厂商研发新能源车型和小排量发动机，而对于超跑车企这样的排量“大户”来说采取这些举措则显得更加重要。目前法拉利旗下入门车California仍搭载4.3L这样大排量引擎，不过一状况有望在今年得到改善。近日网通社了解到，全新California有望在3月6日开幕的日内瓦车展上亮相，并且值得一提的是新车或搭载一款排量不超过4.0L的引擎，这一举措将使得该车的入门级价格大幅下调。

法拉利全新California年内推出 有望换搭3.8T

据了解，在即将开幕的日内瓦车展上，法拉利全新California有望进行首发亮相，该车不仅在外观方面有较大变化，动力上也会做出较大的调整。法拉利首席执行官阿米迪欧·费立萨表示：下一代California将会把涡轮增压作为一种考虑的方案。另外，据统计法拉利2013年8缸车型（目前在售车型458和California均为V8引擎）销量同比下跌了12%，这也在侧面为替换现有V8引擎提供了依据。

通过查阅相关资料后发现，该款引擎有望是同集团的玛莎拉蒂总裁所搭载的3.8T V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率为390kw相比现款California所使用的4.3L引擎高出30kw；而在峰值扭矩方面，则高出现款4.3L引擎205N·m。

消费税率将下调15个百分点 入门价格或大幅下降

全California在换搭3.8T发动机之后，所对应的消费税税率为25%，而现款车型搭载的4.3L自然吸气发动机的税率为40%，相比之下降低了15个百分点。根据现款车型的售价来看，新车上市后有望在价格方面实现大幅度的下调。