自从宝马发布i-Series车系之后，将豪华车品牌与节能画上等号，在i3之后，第二款性能与环保并立的双门跑车i8在2013年法兰克福车展正式发布，订单也是爆量。今年3月宝马确认4月生产、6月陆续交车的消息之后，第一辆i8也在近日位于慕尼黑的宝马 Welt交车中心交付。

对于宝马来说，i-Series从概念到i3、i8陆续量产交车，不过3年时间，不仅顺利而且销量也是出乎预期，这结果无疑让同为高级车、同时也有投入心力发展电动车的奔驰、奥迪不是滋味；另外以LED矩阵式头灯扬名立万的奥迪更是在新头灯照明技术中落居下风，让i8成为全球首款配备激光头灯技术的量产车型。

当然，宝马的野心可不只这样，因为宝马早已注册了i1到i9的使用商标权，而且日前也传出主打家庭用车的i5也将在2016年登场的消息，看来尝到甜头的宝马脚步并不会因为i3、i8的成功而放缓，此外，由于i-Series车型采用大量碳纤维制作，宝马也早就与美国碳纤维大厂SGL Carbon SE合作，为i品牌扩张及庞大产能提供支持。

采用宝马eDrive的plug-in hybrid插电式混合动力的i8，搭载一台排气量为1499c.c.的三缸双涡轮增压汽油引擎，具备231hp/32.7kgm的最大输出，再搭配安置于前轮、输出可达131hp/25.5kgm的电动马达及5.2kW的锂电池组，使得综合动力输出达到362hp/58.1kgm，在6速自动变速系统传输下，从静止加速到100km/h只需4.4秒即能达成，极速则为250km/h，在纯电动行驶的状况下，则拥有120km/h的极速，平均油耗为47.62km/L、CO2排放量为49g/km。此外，可选配的激光头灯，相较于标配的LED将能提升30%能效，同时照明范围也能加倍，而且其光源集中，搭配远灯辅助系统并不会让对向来车在会车时感到不适。