英菲尼迪中国近日宣布其首款搭载涡轮增压发动机的车型——英菲尼迪Q50 2.0T即日起以进口方式在中国市场开始销售，共有舒适版、豪华版、豪华运动版三款车型，售价分别为32.58万元、36.98万元和39.78万元。

 

 

而在科技含量上，英菲尼迪Q50 2.0T并非仅是Q50的“入门级”，它拥有诸多先期引进的Q50大排量车型所装备的豪华配置，包括全球首创的线控主动转向DAS、业界领先的智能双触屏人机交互系统Infiniti InTouchTM、主动车道控制系统ALC、Bose®新一代14扬声器Studio on Wheels®音响系统等。

在英菲尼迪与战略合作伙伴戴姆勒集团的合作下，一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机得以成为英菲尼迪Q50 2.0T的动力单元。这台2.0T发动机诞生于全新开发的技术平台，运用全电子化管理系统，具有低油耗、高输出、低振动、响应快四大特点。除了发动机启停、铝合金机体、可变气门正时、可变气门升程等常见技术之外，2.0T发动机还将缸内直喷、低惯量涡轮技术、平衡轴技术、可变排量机油泵等一系列最新科技引入其中，运转精度与燃油消耗都代表世界顶级水准，并满足将在2015年实施的欧6排放标准。

 

 

为了保持英菲尼迪特有的运动基因和车型特征，英菲尼迪对戴姆勒 2.0T发动机做了重新调校，使其具有英菲尼迪独有的高性能特征。发动机对油门的响应速度显著提升，车辆对油门踏板的响应时间也得到进一步缩短。得益于低惯量涡轮技术的运用，2.0T发动机在1250rpm时就能达到350N•m的峰值扭矩输出，并持续到3500rpm，实现低转速下的高扭矩输出，并兼具高转速下的灵敏响应。在7速手自一体变速箱的配合下，发动机211hp (155kW)/5500rpm的动力使Q50 2.0T在7.2秒内即可完成0-100Km/h的加速，凭借高齿比的设置，百公里综合油耗仅为7.4升。

 

 

随着2.0升涡轮增压发动机的推出，英菲尼迪完善了旗下发动机序列，在VQ高性能自然吸气发动机、VK大排量发动机、柴油发动机以及混合动力系统的基础上，填补了涡轮增压发动机的空缺，成为涵盖发动机种类最丰富的豪华品牌之一。