冰岛当地时间1月26日，路虎全新发现神行(Discovery Sport)开启全球媒体试驾活动，在壮观的火山、瀑布、冰盖之间，这款路虎旗下最全能的多功能中型 SUV，以其独树一帜的动感设计，和紧凑的多功能 5+2可选座椅配置，实现性能卓著与全面的功能展示。请看中国经济网记者黄春棉1月27日晨发自雷克雅未克的报道。
路虎全新发现神行(discovery sport)在冰岛开启全球媒体试驾活动
苍白，
苍白得像我头一个梦的
翅膀
是他的鬃毛。
像一次漫长、漫长的旅程
在亚麻布般苍白的骏马上
是人的一生。
《月光中的白马》（冰岛诗歌）
在壮观的火山、瀑布、冰盖之间，这款路虎旗下多功能中型 suv
冰岛在大多数人眼中，不过是北大西洋中的一个岛国，位于北大西洋和北冰洋的交汇处，甚至勉强被视为北欧五国之一，约为32.56万人的规模，是欧洲人口密度最小的国家。其实当你走进冰岛，会发现另一个不同的世界。
路虎全新发现神行全球试驾，选择在地理、地貌如此多样的国家，也让更多人体会路虎适应全地形条件的能力，无论是冰川、碎石，还是公路、城市，一边是冰雪覆盖，一边却又是地热暗流涌动。随着全新发现神行的“足迹”，也在谱写一曲冰与火之歌。
全新发现神行的“足迹”，也在谱写一曲冰与火之歌
强调实用性 突出多面全能
从去年9月19日路虎全新发现神行在北京居庸关盛大亮相开始，中国的消费者对于路虎更加强调实用性的特质给予了关注：对于一款多功能中型 SUV，其外观设计在秉承路虎特质的同时，更赋予时尚的现代气息：一方面是车身设计更为匀称、紧凑，另一方面，着重突出标识性的轮廓与车身互相。
其外观设计在秉承路虎特质的同时，更赋予时尚的现代气息
特别是率先采用5+2 可选座椅配置设计，开创了高档SUV务实的先河。很多人对此的评价是：硬朗不失灵动，紧凑兼具包容。储物空间容量高达1698升，灵活调节的座椅，在需要时可平放，充分利用车内空间，使之拥有更多空间组合可能，最大程度实现行李舱的多功能性。
率先采用5+2 可选座椅配置设计，开创了高档suv务实的先河
硬朗不失灵动，紧凑兼具包容，储物空间容量高达1698升
在电脑模拟技术和风洞测试的帮助下，路虎设计师将风阻系数降低到0.36
路虎发现神行定位于强调硬派越野性能的卫士系列和追求豪华的揽胜系列之间，并换用全新悬架设计，新车还集合了大量先进技术，例如全新研发的信息娱乐系统，增强路人安全的行人安全气囊。
明眼人看得出来，路虎发现神行的外形设计受到去年纽约车展发布的发现Vision概念车的影响，虽然发现神行的车身相比神行者长了80毫米，车身稍矮，但发现神行看起来仍然非常紧凑，削弱了现款神行过于方正的盒子形象，车身的整体感更强。不仅如此，发现神行的车身设计在空气动力学方面相比现款神行的成绩更理想，车头高度相比神行者低了15毫米，在电脑模拟技术和风洞测试的帮助下，路虎设计师将风阻系数降低到0.36。
路虎发现神行的外形设计受到去年纽约车展发布的发现vision概念车的影响
发现神行看起来仍然非常紧凑，削弱了现款神行过于方正的盒子形象
发现神行的第二排座椅提供了160毫米的前后调整幅度，当调整到靠后极限位置时，第二排乘客的腿部空间已经与揽胜不相上下。但是路虎工程师也坦言第三排座椅更适合13岁或者年纪更小的儿童乘坐，虽然成年人也能够利用第三排座椅应急，但舒适性可能就会打折扣。
更务实的设计+更灵活的操控
捷豹路虎集团营销总监 Phil Popham 曾表示：“Discovery Sport的问世不仅标志着日益壮大的发现家族又添新成员，而且首次将5+2 座椅布局引入同级别 SUV 市场。Discovery Sport的多功能性是它区别于竞争对手的一个关键因素。”
多功能性是它区别于竞争对手的一个关键因素
据路虎的工程师介绍：发现神行的内饰设计“豪华但不过于讲究”，但带有浓厚的路虎印记，例如各种笔直的线条，突出的中控台。但发现神行的中控台布置相比揽胜运动更低，明显是更追求空间感和实用性的考虑。
发现神行的内饰设计“豪华但不过于讲究”
仪表板的设计为指针式双盘夹着一块5英寸液晶屏，虽然没有什么新意，但简单实用。旗舰版本采用了双线缝真皮提升豪华感。中控台以一块8英寸液晶显示屏为中心的信息娱乐系统,成为路虎的全系标准配置。除了集成传统的音响系统和导航系统外，还提供了InControl互联系统，该系统当前能够提供车辆行驶路线监控、紧急救援和车载3G热点等功能。
中控台以一块8英寸液晶显示屏为中心的信息娱乐系统
在冰岛试驾的过程中，由于地形复杂多样，气候变化频繁，路虎发现神行的灵活操控令人印象深刻。路虎工程师依然竭力降低其整备质量，在新车身中大量使用高强度钢，车顶、翼子板、发动机盖和行李箱盖等非承载部件则使用更轻巧的铝合金制造。采用四轮盘式制动，可变速比电动助力转向系统，行人安全气囊，提供自动紧急制动系统供选装。发现运动还配备了增强版地形反馈控制系统，以确保出色的越野能力。
动力选择仍待挖掘 发现系列承上启下
首批发布的路虎发现神行将搭载四缸涡轮增压汽油和柴油发动机。Si4 2.0 升全铝合金汽油发动机和 2.2 升涡轮增压柴油发动机均配备自动启停技术、高压直喷、低摩擦内部组件以及智能再生充电系统，带来出众的性能表现和燃油经济性。
首批发布的路虎发现神行将搭载四缸涡轮增压汽油和柴油发动机
2015 年晚些时候，路虎还将为发现神行引入一款高效 ED4 涡轮增压柴油发动机，二氧化碳排放量仅为 119 克/公里。用户可选择 9速自动变速箱或 6 速手动变速箱，以及两驱或四驱版本。
与路虎极光相同，发现神行也是基于成本较合理的钢制平台打造，并未选用全铝合金平台，轴距相比神行者增长80毫米，这意味着发现神行的车身整个比神行者大了一号，空间的增长集中于座舱和行李箱。路虎表示工程师听取神行车主的建议，提升了驾乘空间和载物空间。
发现神行的车型和尺寸，介于第四代发现和神行者2之间
据了解，最重要的变动是用多连杆后悬替换神行者的麦弗逊式后悬，以解决麦弗逊塔顶对车身后部横向空间的影响。多连杆后悬大量使用铝合金铸件降低质量。虽然没有采用昂贵的铝合金平台，但在各种瘦身措施的影响下，这款全新七座SUV的整备质量被有效控制在1817千克，与车身小一号的神行者相近，相比发现轻了800到900千克。
在发现神行上市初期，消费者仍然能够在市场中买到神行者2，但该车即将停产。发现神行上市后，路虎新阵营三大系列中的发现和揽胜系列已经初见端倪，接下来大家将把注意力转移到新一代卫士。发现神行的车型和尺寸，介于第四代发现和神行者2之间。未来神行者将逐步退出历史舞台，而发现神行中的神行二字，则阐释了新车系与前代车系的传承与发展的关系。（中国经济网记者 黄春棉）