早在一年前，我同事张可就已经在日内瓦试驾了海外版的标致308。本以为我们就要错过这款在欧洲广受好评的车型了，时隔一年多，它终于来到了国内，并且基本上是原版引入。尽管给人感觉稍稍晚了些，但好在端出的还是一道正宗的法式大餐。东风标致308S主打运动和时尚，高颜值的外型和简约的内饰设计，使得它更容易吸引年轻人的目光。

试驾车型是东风标致308S 1.6T 自动睿驰版（以下简称308S），是308S的顶配车型，搭载的是1.6THP涡轮增压发动机+6AT变速箱。除了1.6T车型外，我还简单体验了1.2T自动自动劲驰版，所以驾驶部分我会在主要介绍1.6T车型的同时，简单介绍一下1.2T车型的感受。● 外观：时尚运动/配置较高　　站在308S的旁边感觉这款车并不是特别小，不过对比车身尺寸会发现308S真心不算大，尤其是车身长度和轴距，在同级别车型里算是比较小的。

车身尺寸对比

车型:308S:高尔夫:英朗XT:福克斯两厢

长度（mm）:4255:4255:4419:4368

宽度（mm）:1820:1799:1814:1823

高度（mm）:1480:1452:1508:1483

轴距（mm）:2620:2637:2685:2648

　　海外版标致308提供了LED大灯，这次国内308S得以原版引进，虽然只配备在顶配车型上。另外，自动前大灯也是只在顶配车型上才能找到，其实这项配置还是挺实用的，我们觉得要是能配备到中配车型上就更好了。

车尾的设计比较饱满，设计元素也比较少，线条比车头

要柔和很多。尾灯的设计挺时尚的，算是车尾的点睛之笔。　　

1.6T睿驰版采用双边共两出的排气管，并且加入镀铬装饰；而1.2T劲驰版把排气管完全隐藏起来，看起来要低调很多。　　

我们试驾的1.6T睿驰版轮圈很有造型感，双五辐双色轮圈，跟车身整体气质也比较搭。而1.2T劲驰版的轮圈就相对简单得多。另外在轮胎方面，顶配车型采用的是固特异轮胎，而1.2T劲驰版采用的是国产玛吉斯轮胎。