作为率先步入电动化的汽车厂商之一，丰田一致致力于产品电动化的发展，并在混动（HEV）、插电混动（PHEV）与氢燃料电池电动车（FCEV）方面拥有领先的技术和产品。网通社从丰田（中国）官方获悉，丰田汽车力争在2030年实现电动化汽车年销量达到550万辆以上，其中纯电动与氢燃料电池电动车将达到100万辆以上，到2025年，全车系导入电动化专用车型或增加电动化车型选择。

丰田面向2020年代到2030年包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内的电动化汽车研发与普及的挑战具体规划如下：

一、车辆电动化

・2030年，全球电动化汽车年销量达到550万辆以上，作为零排放车型的EV・FCEV，力争年销量达到100万辆以上。

・到2025年，包括HEV・PHEV・EV・FCEV在内的电动化专用车型以及HEV・PHEV・EV等电动化车型配置将继续扩大，从而实现全球销售的所有车型均配备有电动化专用车或者电动化车型选择，由此，只配备传统发动机的车型将变为零。

二、导入更多EV/FCEV车型

・EV：自2020年起，以中国为首加速EV导入，到2020年代前半期，全球扩大到10种车型以上。（在中国之后，将按照日本･印度･美国･欧州的顺序依次导入）

・FCEV：2020年代将不断丰富FCEV的乘用车･商用车商品阵容。

三、扩充HEV･PHEV

・HEV：在将丰田混动系统（THSⅡ）高性能化升级的同时，开发强动力型、简易型等多种混动系统，为满足顾客的不同需求扩充商品阵容。

・PHEV：将在2020年代扩充商品阵容。

丰田汽车公司专务、中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致此前表示：“当下，电动车EV在中国市场的发展十分迅速，为了更好的应对市场的需要，丰田认为应该采取多方面而广泛的举措，积极探讨在一汽丰田、广汽丰田导入由合资伙伴一汽集团和广汽集团提供的电动车EV的可能性。”

目前，丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市已经正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。丰田在华推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎采用的油电混动系统均为国产，实现了混动技术本土化，这都为后续的新能源车型推出打下了坚实的基础。