汽车的诞生，其根本目的是为了实现a点到b点的快速移动；
手机的诞生，其原始初衷是为了实现a点与b点的便捷通讯。
而随着科技的进步，“移动通讯”概念的出现让汽车与手机的边界不再清晰，你可以通过手机叫车服务轻松出行，你也可以通过汽车互联功能与外界沟通，这种在当前大数据时代背景下产品功能属性的互通与融合，是一个社会进步的必然趋势，而率先顺应趋势者，必领先于他人。

当然，在这之前，有两点在我看来是比较重要的：首先，你对自身产品的传承是否坚持？其次，你能否赋予产品新的个性？苹果最新产品iPhone X将人机交互体验提升到了一个新的高度，全新加入的多任务处理功能、Face ID人脸识别、以及超高颜值的全面屏设计同时实现了用户和手机的智能性交互；与此同时，苹果手机自诞生之日起便引以为傲的系统优化与超视网膜显示屏得到了进一步传承，让屏显更加惊艳，激发了用户的强大消费力。有着“行走的艺术”之称的新BMW 4系轿跑车自问世以来始终坚持对“驾驶乐趣”这一品牌主张的传承与挖掘，其澎湃的动力与卓越的操控性深受广大青年消费者青睐；此外，独特的美学设计赋予其集动感、优雅、艺术于一身的个性特征，彰显了极富张力的运动美学，全面满足了年轻用户热衷运动、追求个性的购车需求。

说到宝马，我们必须要回到我们的主题。2017年，宝马率先“嗅”到了智能互联驾驶时代即将来临的“气味”，领先行业与英特尔及Mobileye布局无人驾驶领域，全面展现了其将互联驾驶技术商业化的决心与实力。
在展开合作的同时，宝马还积极地将最新的互联驾驶技术投入使用，将来自于宝马集团的创新科技装配到每款产品上。以前文提到的新BMW 4系轿跑车为例，其配备的全新一代BMW人机交互界面HMI ID6较前代更智慧，不仅图标内容可以实时变化，同时还可对图标内容及顺序进行自定义，这种类似于智能手机的个性化设置使客户操作更加便利。与此同时，界面后台核心——互联驾驶功能使车、人与外界的沟通更加畅通，不仅可以在旅途中为用户提供天气、新闻、办公、在线搜索等各种信息及娱乐服务，同时还可提供更为精准的交通信息，基本上可实时显示有关交通堵塞的时间及持续时间的准确细节，这意味着，我们的手机不必再把电量全部耗费在导航上了。

而除了“车”与“人”的交互，“车”与“机”的交互在新BMW 4系轿跑车上同样做到了无缝连接。Apple CarPlay功能可通过无线连接将iPhone与新BMW 4系轿跑车智能互联，预留设施支持用户在车内无线畅享部分手机功能，仅通过车内操作界面或语音控制系统即可对智能手机的音乐、iMessage/文本信息、电话、Siri、导航以及部分第三方应用程序进行操作，让用户更专注于驾驶。不仅如此，用户可提前将出行时间等信息通过iPhone或Apple Watch远程传输至车辆，帮助其轻松地准时抵达目的地，使数字化终端无缝接入客户生活。

话说回来，汽车终究是汽车，无论我们给予它多少附加值，驾驶永远是它的本性，而在这一点上，新BMW 4系轿跑车的实力是毋庸置疑的。无论是传承BMW家族精髓的“双肾”造型黑色高光进气格栅、还是车身侧面的鲨鱼鳃进气孔，无论是全系标配的M运动型多功能真皮方向盘、还是洋溢着红色激情的全液晶数字仪表盘，均彰显出其强大的运动基因，而互联驾驶则是“画龙点睛”的那一笔。