3月29日，丰田汽车公司在日本国内首次获得燃料电池巴士（FC巴士）“SORA*1”的车型认证，并且已于3月7日开始销售。面向2020年东京奥运会和残奥会，新车预计将会以东京为中心投放100多辆FC巴士。

作为为社会服务的移动工具，SORA不仅环保，还采用了灾害时可作为外接电源使用的“丰田燃料电池系统（TFCS）”。基于“通过乘坐SORA，让‘移动’不再是挑战的障碍，而是成为实现梦想的可能”的想法，SORA采用了以人为本的共通化设计和功能。

优异的环保性能和燃料电池独有的惊喜

・采用为燃料电池车“MIRAI”开发的丰田燃料电池系统（TFCS），具有行驶过程中不排放CO2与环境负荷物质的出色环保性能，同时为乘客带来低噪音、振动小的舒适乘车体验。

・搭载大容量外部供电系统，具备大功率、大容量的供电能力（最大功率9kW、供电量235kWh*2），灾害发生时可作为电源使用。

【共通化设计和功能】

・带自动收纳功能的横向座椅

采用不使用时自动收纳的座椅，兼顾婴儿推车和坐轮椅的乘客以及普通乘客的乘车体验。

・视野辅助摄像头系统

车内外配有8个高清摄像头，驾驶席监视器显示这些摄像头拍摄的图像。此外，搭载“视野辅助摄像头系统”，可在停车时监测巴士四周的行人和自行车等运动物体，并通过声音和图像提醒驾驶员，从而提高安全性。

・通过加速控制功能提高安全性

通过电动机驱动消除换档时的顿挫感，并采用加速控制功能来控制急加速，实现平缓起步，保护车内站立乘客的安全。【设计】

・采用与以往公共巴士的六面体（箱型）造型大不相同的立体造型，前后配备LED灯，辨识度很高。

车辆 车型名称 SORA 车长/车宽/车高 10,525/ 2,490 / 3,350 mm 限乘（坐席＋站席＋乘务员） 79（22+56+1）人 燃料电池堆 名称（种类） 丰田燃料电池堆（固体高分子型） 最大功率 114kW×2 (155PS×2) 电机 种类 交流同步电动机 最大功率 113kW×2 (154PS×2) 最大扭矩 335N･m×2(34.2kgf･m×2) 高压储氢罐 数量（额定工作压力） 10个（70MPa） 罐内容积 600L 驱动用电池 种类 镍氢 外部供电系统＊2 最大功率/供电量 9kW／235kWh。（责任编辑杜红军）