此前，我们已经相继推出了两期车内空气质量排行榜的文章（第一期）（第二期）。在第三期的内容中，我们将要深入到10万级自主紧凑级SUV车型，博越、传祺GS4及荣威RX5等热销车型都在这份榜单中，这些称霸销量榜的车型，在车内空气质量上是否也有上佳的表现呢？

我们还曾前往国家汽车质量监督检验中心（北京），进行了车内空气质量的流程直播，感兴趣的朋友可以点击前往查看视频内容，传送门。

在我们测试的多款车型中，大部分车型在 8 项检测指标测试中，都能够达到国标的限值要求。但仍有部分车型栽倒在了乙醛的限值要求下（≤0.05mg/m3）（国标），在这篇文章中，我们依旧将乙醛这一项单独展现出来，以测量值的大小进行排序（测量值越小，检测结果越好），看看它们谁在这方面的表现更好！

番外1：为什么会出现大范围乙醛不达标的情况？

番外2：测试环境及测试流程展示

番外3：除了国标，我们还做了升温和启动测试

升温及启动标准出自于 ISO12219，虽然这项标准目前没有得到国家承认的判定，但最终结果更全面，也具备着更高的参考意义，由于这项标准并没有给出限定值，所以在我们产出的超级评测文章中，这两项数据只作为参考，并不做扣分处理。

截止目前，我们共测试了不同级别的共36款车型，下图是36款车型，乙醛项的总排行，看看您的爱车，是否也在其中吧。

总结：

在目前我们所测试的9款自主紧凑级SUV车型中，博越、启辰T70和瑞风S7在排行榜上占据了前三甲席位，单以空气质量来说，这三款车型有着超越同级的表现。但仍有超过半数的车型在乙醛单项上超过了国标的限值，好在其他指标的测试结果都达到了国标的要求。

目前，《乘用车内空气质量评价指南》（国标）仍然只是推荐性标准，并不具备法律约束力，我们希望通过此类文章，能够让车企重视车内空气质量问题，也能让消费者在买车和用车过程中减少一份顾虑。

7月，我们还测试了凯迪拉克ATS-L、雅阁及蔚来ES8等热门车型，喜欢这三款车型的朋友，可以关注近期我们推出的车内空气质量文章。