最近两年，二胎政策的全面实施，催生了7座SUV车型的市场热度。放眼整个乘用车领域，无论合资还是自主品牌，纷纷将触角伸向7座SUV这一细分市场，以期在市场不断走高的情况下分得一杯羹。

 

今年上半年，荣威旗下首款中大型SUV——荣威RX8正式入市，并定位于“20万级最豪华SUV”。然而，在目前7座SUV市场上，前有老牌畅销车型汉兰达这样的车坛“常青树”，后有上汽大众途昂这样的合资品牌C级SUV产品，与这两款车型相比，荣威RX8在产品力上存在哪些竞争力呢？

在此，我们将以上三款车型在空间、配置、售价层面进行如下对比，看看哪款车型在以上领域更有优势。

空间PK：荣威RX8拥有真正7座大空间

对于购买7座SUV的潜在用户来说，空间的大小，恐怕是其考虑购买这类车型的重要指标之一。而判断一款车型空间是否够大，我们可以从车身尺寸、轴距以及后排腿部空间等因素加以考量。

从上表所列出的参数来看，定位于中大型SUV领域的荣威RX8和途昂，车身尺寸要远大于中型SUV汉兰达。所以，在空间方面，荣威RX8和途昂，两者更具可比性。

 

而就账面数据看，虽然途昂在车长和轴距方面超越荣威RX8，但就内部乘坐空间来说，荣威RX8的表现并不比尺寸更大的途昂差。其中，荣威RX8的第二排座椅拥有230mm的可调距离，可根据第三排空间的利用情况适当加以调节；而第三排乘客的腿部空间多达884mm，这不仅有效解决了在7座车上普遍存在的第三排拥挤现象，也使得荣威RX8成为一款名副其实的拥有7座大空间的SUV车型。

配置PK：荣威RX8价值感领先

为了更为细致具体的对比三款车型的配置，我们选取了三款车型中较为畅销的产品。其中荣威RX8我们选取的是次顶配车型——30T智联网四驱至尊版；而途昂和汉兰达分别选取了各自的中配车型——途昂 380TSI 四驱舒适版、汉兰达2.0T四驱尊贵版。具体对比如下：

从以上配置对比可以看出，无论在安全、智能还是舒适豪华领域，荣威RX8配置的丰富性大幅超越合资品牌途昂和汉兰达。其中，在安全配置上，荣威RX8搭载的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，整合了豪华车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离辅助和SAS车速辅助等系统，功能全面甚至领先众多豪华合资7座SUV，可以有效消除驾驶疲劳等安全隐患，全方位保障出行安全。

 

而在智联网领域，荣威RX8不仅在硬件方面有明显优势，在车联网系统上更是比途昂和汉兰达高出一个时代。其所搭配的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，拥有全球首个沉浸式人工智能主动语音、个性化大数据导航、智慧出行云娱乐陪伴系统、IoT手机远程车控系统等多项功能，能够为车主带来轻松便捷的出行体验。

而在舒适性领域，荣威RX8比途昂多配备了电动全景天窗、手机无线充电、方向盘换挡拨片、方向盘加热、前排座椅通风、等十余项配置。与汉兰达相比，荣威RX8在舒适和豪华方面的配置也有明显的优势。

总结：荣威RX8或成“7座SUV”市场首选产品

最后，落实到售价层面，参与对比的三款车型中，荣威RX8的售价在20万元价格区间，而途昂和汉兰达的售价则切入30万级SUV市场。虽然后者在售价上比荣威RX8多十万元左右，但配置方面的丰富性和产品的价值感却远远落后荣威RX8。从这个层面看，荣威RX8“20万级最豪华SUV”的称谓，当之无愧。

 

作为自主品牌在中大型SUV领域的代表，荣威RX8无论在生产制造还是豪华性和科技感上，均做到了同级最优，堪称这一领域的标杆产品。而就产品力而言，荣威RX8同时拥有与多款合资品牌同级产品相匹敌的实力。再配上较为亲民的价格，其价值感在同级产品中达到最大化。

所以，从某种意义上说，荣威RX8的加入，丰富了7座SUV潜在用户的购车选择；同时，其相较于同级合资品牌产品所表现出的价值感，或成为7座SUV用户在这一领域的最优选择。