半年的时光转瞬即逝,时间定格在7月份。为了下半年销量打开局面奠定基础,厂商正在全力以赴。网通社从全国乘联会获悉,全国狭义乘用车7月份销量达到156.7万辆,同比下降5.5%。南北大众仍然牢牢把持住汽车销量的话语权,不同的是,一汽-大众取代上汽大众成为第1名。此外,南北大众销量合计超过30万辆。而作为自主品牌的代表——吉利汽车也不甘示弱,销量达到117,775辆,同比大增30.7%。

7月份厂商销量
| 序号 |
厂商品牌 |
2018年7月(辆) |
2017年7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
一汽-大众 |
148,288 |
151,745 |
-2.3% |
| 2 |
上汽大众 |
145,145 |
142,061 |
2.2% |
| 3 |
上汽通用 |
120,595 |
142,853 |
-15.6% |
| 4 |
吉利汽车 |
117,775 |
90,088 |
30.7% |
| 5 |
上汽通用五菱 |
90,165 |
86,592 |
4.1% |
| 6 |
东风日产 |
88,152 |
84,421 |
4.4% |
| 7 |
一汽丰田 |
64,023 |
59,542 |
7.5% |
| 8 |
广汽本田 |
54,558 |
54,954 |
-0.7% |
| 9 |
东风本田 |
51,343 |
59,849 |
-14.2% |
| 10 |
北京现代 |
51,008 |
55,017 |
-7.3% |
| 11 |
长安汽车 |
47,189 |
58,967 |
-20.0% |
| 12 |
广汽丰田 |
46,425 |
37,457 |
23.9% |
| 13 |
上汽乘用车 |
44,587 |
36,097 |
23.5% |
| 14 |
长城汽车 |
42,094 |
58,055 |
-27.5% |
| 15 |
广汽传祺 |
40,953 |
38,401 |
6.6% |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |
7月份乘用车销量的第1名换成了一汽-大众,销量达148,288辆;上汽大众排名第2位,销量同样超过14万辆,同比增长2.2%;值得称赞的是,自主品牌的吉利汽车销量接近12万辆,同比增长30.7%,再次成为同比增长率最高的品牌。本田汽车销量同比有所下降,自主品牌中的长城汽车和长安汽车同比下降较为明显。
厂商累计销量
| 序号 |
厂商品牌 |
2018年1-7月(辆) |
2017年1-7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
上汽大众 |
1,126,374 |
1,028,432 |
9.5% |
| 2 |
一汽-大众 |
1,079,108 |
1,003,366 |
7.5% |
| 3 |
上汽通用 |
988,623 |
952,788 |
3.8% |
| 4 |
吉利汽车 |
875,706 |
583,959 |
50.0% |
| 5 |
上汽通用五菱 |
772,248 |
749,889 |
3.0% |
| 6 |
东风日产 |
690,498 |
623,524 |
10.7% |
| 7 |
长安汽车 |
513,912 |
582,362 |
-11.8% |
| 8 |
长城汽车 |
431,625 |
448,561 |
-3.8% |
| 9 |
一汽丰田 |
410,385 |
403,686 |
1.7% |
| 10 |
北京现代 |
399,548 |
414,950 |
-3.7% |
| 11 |
广汽本田 |
391,937 |
391,725 |
0.1% |
| 12 |
上汽乘用车 |
382,422 |
262,154 |
45.9% |
| 13 |
东风本田 |
322,815 |
373,192 |
-13.5% |
| 14 |
广汽传祺 |
309,157 |
289,119 |
6.9% |
| 15 |
广汽丰田 |
305,291 |
250,781 |
21.7% |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |
从2018年1-7月累计销量排行可以看出,南北大众前7个月销量合计已经超过220万辆。上汽通用累计销量也达到988,623辆,同比增长3.8%。累计销量增长最快的是自主品牌中的吉利汽车,同比增长50.0%,销量达到875,706辆。上汽乘用车累计销量为382,422辆,同比增长率排在第2名,为45.9%。其他包括长安、长城、东风本田在内的品牌累计销量同比有所下降。
7月份轿车销量
| 序号 |
轿车车型 |
2018年7月(辆) |
2017年7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
卡罗拉 |
34,084 |
30,968 |
10.1% |
| 2 |
新朗逸 |
33,801 |
32,401 |
4.3% |
| 3 |
轩逸 |
32,579 |
28,382 |
14.8% |
| 4 |
速腾 |
25,131 |
23,490 |
7.0% |
| 5 |
捷达 |
20,223 |
23,773 |
-14.9% |
| 6 |
新宝来 |
19,713 |
17,969 |
9.7% |
| 7 |
帝豪 |
19,460 |
18,217 |
6.8% |
| 8 |
迈腾 |
17,840 |
17,151 |
4.0% |
| 9 |
全新英朗 |
17,779 |
37,185 |
-52.2% |
| 10 |
思域 |
17,001 |
16,299 |
4.3% |
| 11 |
雷凌 |
16,877 |
13,789 |
22.4% |
| 12 |
领动 |
15,593 |
7,695 |
102.6% |
| 13 |
桑塔纳 |
14,316 |
14,576 |
-1.8% |
| 14 |
奥迪A4 |
13,985 |
10,490 |
33.3% |
| 15 |
帕萨特 |
13,754 |
10,196 |
34.9% |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |

从轿车当月销量上看,轿车车型总体成绩呈现向上的态势。本次拿到第1名位置的车型是卡罗拉,销量34,084辆,同比增长10.1%。新朗逸稳扎稳打,共销售33.801辆,同比增长4.3%,位列第2名。轩逸则位列第3名,以32,576辆的成绩同比增长14.8%。令人惊艳的车型要属领动了,同比增长102.6%。另一方面,全新英朗的表现有点不尽人意,销量有17,779辆,但同比下降52.2%,比较明显。
轿车累计销量
| 序号 |
轿车车型 |
2018年1-7月(辆) |
2017年1-7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
新朗逸 |
241,778 |
223,872 |
8.0% |
| 2 |
轩逸 |
232,889 |
208,197 |
11.9% |
| 3 |
卡罗拉 |
223,118 |
196,271 |
13.7% |
| 4 |
速腾 |
175,026 |
158,580 |
10.4% |
| 5 |
捷达 |
166,041 |
164,987 |
0.6% |
| 6 |
桑塔纳 |
154,892 |
134,302 |
15.3% |
| 7 |
全新英朗 |
148,309 |
214,585 |
-30.9% |
| 8 |
帝豪 |
146,744 |
125,821 |
16.6% |
| 9 |
新宝来 |
139,366 |
121,086 |
15.1% |
| 10 |
迈腾 |
132,390 |
123,025 |
7.6% |
| 11 |
雷凌 |
110,924 |
85,648 |
29.5% |
| 12 |
科沃兹 |
110,534 |
66,631 |
65.9% |
| 13 |
思域 |
103,981 |
99,363 |
4.6% |
| 14 |
宝骏310 |
103,908 |
70,194 |
48.0% |
| 15 |
领动 |
98,818 |
46,762 |
111.3% |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |

轿车累计销量排名显得很稳定,变化不明显。前7个月销量最多的车型还是新朗逸,241,778辆的成绩不是“盖”的,同比增长8.0%。排名第2的轩逸累计销售223,118辆,同比增长11.9%。在轿车累计销量前十五名中,领动同比增长最为明显,达到111.3%,成为一匹黑马。其次是科沃兹和宝骏310,同比增长分别为65.9%和48.0%。
7月份SUV销量
| 序号 |
SUV车型 |
2018年7月(辆) |
2017年7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
哈弗H6 |
24,686 |
36,686 |
-32.7% |
| 2 |
途观 |
22,135 |
25,111 |
11.9% |
| 3 |
宝骏510 |
21,032 |
28,525 |
-26.3% |
| 4 |
博越 |
18,704 |
21,317 |
-12.3% |
| 5 |
传祺GS4 |
18,026 |
26,329 |
-31.5% |
| 6 |
荣威RX5 |
15,038 |
18,131 |
-17.1% |
| 7 |
帝豪GS |
13,572 |
12,843 |
5.7% |
| 8 |
奇骏 |
13,528 |
14,015 |
-3.5% |
| 9 |
逍客 |
13,148 |
12,100 |
8.7% |
| 10 |
丰田RAV4 |
12,329 |
9,591 |
28.5% |
| 11 |
本田XR-V |
12,183 |
18,320 |
-33.5% |
| 12 |
昂科威 |
11,367 |
13,080 |
-13.1% |
| 13 |
缤智 |
11,252 |
11,592 |
-2.9% |
| 14 |
远景X3 |
10,811 |
- |
- |
| 15 |
本田CR-V |
10,371 |
3,987 |
160.1% |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |

7月份SUV销量排行中,本田CR-V的表现最为明显,同比增长160.1%。丰田RAV4的成绩也可圈可点,销量12,329辆,同比增长28.5%。此外,除了帝豪GS和逍客同比有所增长,包括“常青树”哈弗H6、博越、传祺GS4、荣威RX5、丰田XR-V等车型的同比增长率都有不同程度的下降。
SUV累计销量
| 序号 |
SUV车型 |
2018年1-7月(辆) |
2017年1-7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
哈弗H6 |
238,774 |
260,051 |
-8.2% |
| 2 |
宝骏510 |
200,083 |
120,830 |
65.6% |
| 3 |
途观 |
160,735 |
176,996 |
-9.2% |
| 4 |
博越 |
153,920 |
141,280 |
8.9% |
| 5 |
传祺GS4 |
143,366 |
207,054 |
-30.8% |
| 6 |
荣威RX5 |
132,268 |
118,217 |
11.9% |
| 7 |
奇骏 |
110,114 |
94,300 |
16.8% |
| 8 |
昂科威 |
104,206 |
114,697 |
-9.1% |
| 9 |
长安CS55 |
98,737 |
5,656 |
1645.7% |
| 10 |
帝豪GS |
95,280 |
68,431 |
39.2% |
| 11 |
丰田RAV4 |
84,354 |
74,744 |
12.9% |
| 12 |
逍客 |
83,250 |
84,866 |
-1.9% |
| 13 |
长安CS75 |
82,927 |
119,906 |
-30.8% |
| 14 |
本田XR-V |
81,288 |
95,094 |
-14.5% |
| 15 |
缤智 |
79,798 |
82,684 |
-3.5% |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |

2018年前7个月,哈弗H6、宝骏510和途观累计销量依然稳稳靠前,哈弗H6和宝骏510累计销量分别为238,774辆和200,083辆,尤其宝骏510同比大增65.6%。另外排名前五的还有博越和传祺GS4。值得一提的是长安CS55销量同比增长率达到1645.7%。
7月份MPV销量
| 序号 |
MPV车型 |
2018年7月(辆) |
2017年7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
五菱宏光 |
28,791 |
23,264 |
23.8% |
| 2 |
别克GL8 |
11,284 |
12,299 |
-8.3% |
| 3 |
宝骏730 |
10,793 |
16,687 |
-35.3% |
| 4 |
宋MAX |
10,387 |
- |
- |
| 5 |
宝骏360 |
9,315 |
- |
- |
| 6 |
欧诺 |
6,228 |
9,053 |
-31.2% |
| 7 |
风行 |
4,447 |
5,108 |
-12.9% |
| 8 |
瑞风 |
3,539 |
5,295 |
-33.2% |
| 9 |
艾力绅 |
3,521 |
4,463 |
-21.1% |
| 10 |
传祺GM8 |
3,502 |
- |
- |
| 11 |
途安 |
3,143 |
2,913 |
7.9% |
| 12 |
奥德赛 |
2,721 |
2,890 |
-5.8% |
| 13 |
别克GL6 |
2,611 |
- |
- |
| 14 |
风光330 |
1,952 |
5,202 |
-62.5% |
| 15 |
欧尚 |
1,322 |
794 |
66.5% |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |
蕴含“宏光文化”的自主品牌大佬——五菱宏光,毫无疑问地成为7月份MPV销量第1名,销量多达28,791辆。其他车型除了欧尚表现比较突出(同比增长66.5%),包括别克GL8和宝骏730在内具有代表性的MPV车型,都遭遇了“滑铁卢”,同比均有所下降。
MPV累计销量
| 序号 |
MPV车型 |
2018年1-7月(辆) |
2017年1-7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
五菱宏光 |
267,135 |
281,848 |
-5.2% |
| 2 |
宝骏730 |
93,006 |
154,158 |
-39.7% |
| 3 |
宋MAX |
90,093 |
- |
- |
| 4 |
别克GL8 |
83,636 |
77,595 |
7.8% |
| 5 |
风行 |
40,217 |
41,284 |
-2.6% |
| 6 |
瑞风 |
35,161 |
35,702 |
-1.5% |
| 7 |
欧诺 |
26,101 |
69,445 |
-62.4% |
| 8 |
艾力绅 |
25,934 |
21,028 |
23.3% |
| 9 |
奥德赛 |
23,610 |
24,421 |
-3.3% |
| 10 |
途安 |
23,572 |
17,892 |
31.7% |
| 11 |
宝骏360 |
22,164 |
- |
- |
| 12 |
别克GL6 |
20,480 |
- |
- |
| 13 |
传祺GM8 |
18,186 |
- |
- |
| 14 |
风光330 |
17,303 |
52,850 |
-67.3% |
| 15 |
幻速H3 |
16,903 |
48,590 |
-65.2% |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |

前7个月的MPV累计销量中,五菱宏光依然以267,135辆的成绩“守擂”成功。艾力绅和途安的表现也很优秀,同比分别增长23.3%和31.7%。别克GL8的销量为83,636辆,同比增长7.8%,成为为数不多的同比增长率上涨的品牌车型之一。
7月份豪华轿车销量
| 序号 |
豪华轿车 |
2018年7月(辆) |
2017年7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
宝马5系 |
12,826 |
6,309 |
103.3% |
| 2 |
奔驰C级 |
12,366 |
10,748 |
15.1% |
| 3 |
奔驰E及 |
11,353 |
9,817 |
15.6% |
| 4 |
奥迪A6 |
10,126 |
12,213 |
-17.1% |
| 5 |
辉昂 |
2,021 |
585 |
245.5% |
| 6 |
沃尔沃S90 |
1,609 |
1,925 |
-16.4% |
| 7 |
捷豹XFL |
1,141 |
1,714 |
-33.4% |
| 8 |
凯迪拉克CT6 |
1,013 |
1,002 |
1.1% |
| 注:市场指导价30万元以上。 |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |

7月份豪华轿车品牌销量中,宝马5系成为最大赢家,以超过奔驰C级约500辆的成绩成为第1名,同比劲增103.3%。奔驰C级和E级的销量相差仅1千余辆,同比增长率也相差不大。值得一提的是,豪华轿车排行不再是BBA的“一言堂”。
豪华轿车累计销量
| 序号 |
豪华轿车 |
2018年1-7月(辆) |
2017年1-7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
奔驰C级 |
91,093 |
75,108 |
21.3% |
| 2 |
宝马5系 |
83,539 |
70,908 |
17.8% |
| 3 |
奔驰E级 |
81,369 |
70,908 |
14.8% |
| 4 |
奥迪A6 |
77,987 |
76,595 |
1.8% |
| 5 |
沃尔沃S90 |
19,588 |
8,716 |
124.7% |
| 6 |
辉昂 |
13,335 |
2,802 |
375.9% |
| 7 |
捷豹XFL |
10,851 |
10,202 |
6.4% |
| 8 |
凯迪拉克CT6 |
8,633 |
5,504 |
56.8% |
| 注:市场指导价30万元以上。 |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |

三大品牌把持豪华轿车累计销量排行的结果毫不出人意料,且从排名上看,BBA累计销量的实力暂时还无法被撼动。此外,值得为人称道的是,豪华轿车累计销量同比增长率都有所增加,尤其沃尔沃S90和辉昂两款车型,同比大增124.7%和375.9%。
7月份豪华SUV销量
| 序号 |
豪华SUV |
2018年7月(辆) |
2017年7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
奔驰GLC |
10,357 |
9,019 |
14.8% |
| 2 |
奥迪Q5 |
9,078 |
10,507 |
-13.6% |
| 3 |
途昂 |
7,227 |
6,795 |
6.4% |
| 4 |
凯迪拉克XT5 |
4,334 |
4,034 |
7.4% |
| 5 |
沃尔沃XC60 |
3,896 |
3,602 |
8.2% |
| 6 |
普拉多 |
3,177 |
4,133 |
-23.1% |
| 7 |
宝马X3 |
2,745 |
- |
- |
| 8 |
发现神行 |
2,557 |
3,481 |
-26.5% |
| 9 |
英菲尼迪QX50 |
970 |
613 |
58.2% |
| 10 |
揽胜极光 |
880 |
1,478 |
-40.5% |
| 注:市场指导价30万元以上。 |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |

7月份豪华SUV销量排名中,奔驰GLC以10,357辆的成绩成为第1名,同比增长14.8%。奥迪Q5紧随其后,成为第2名。途昂成为一匹“闪亮”的黑马,销量达7,227辆,同比增长6.4%。其他品牌车型如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等均占据一席之地。
豪华SUV累计销量
| 序号 |
豪华SUV |
2018年1-7月(辆) |
2017年1-7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
奔驰GLC |
72,513 |
65,386 |
10.9% |
| 2 |
奥迪Q5 |
70,850 |
65,279 |
8.5% |
| 3 |
途昂 |
53,259 |
21,422 |
148.6% |
| 4 |
凯迪拉克XT5 |
41,653 |
34,716 |
20.0% |
| 5 |
沃尔沃XC60 |
23,850 |
24,030 |
-0.7% |
| 6 |
发现神行 |
22,845 |
24,170 |
-5.5% |
| 7 |
普拉多 |
17,126 |
30,002 |
-42.9% |
| 8 |
揽胜极光 |
8,421 |
10,707 |
-21.4% |
| 9 |
宝马X3 |
3,429 |
- |
- |
| 10 |
英菲尼迪QX50 |
1,556 |
4,030 |
-61.4% |
| 注:市场指导价30万元以上。 |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |

再看豪华SUV累计销量排行,奔驰GLC和奥迪Q5累计销量均超过7万辆,同比增长10.9%和8.5%。同时,途昂以53,259辆的成绩排名第3位,且同比增长率是所有品牌中最高的车型,达到148.6%。在入围前十的豪华SUV品牌中,英菲尼迪QX50累计销量同比下降61.4%,最为明显。
7月份新能源汽车销量
| 序号 |
新能源 |
2018年7月(辆) |
2017年7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
江淮IEV |
5,183 |
- |
- |
| 2 |
元EV |
3,965 |
- |
- |
| 3 |
比亚迪秦 |
3,865 |
317 |
1119.2% |
| 4 |
荣威i6 1.0T EDU |
3,783 |
938 |
303.3% |
| 5 |
奇瑞eQ电动车 |
3,665 |
3,200 |
14.5% |
| 6 |
唐混动 |
3,373 |
928 |
263.5% |
| 7 |
华泰EV160 |
3,320 |
523 |
534.8% |
| 8 |
北汽新能源EX系列 |
3,002 |
- |
- |
| 9 |
荣威Ei5 |
2,939 |
- |
- |
| 10 |
比亚迪e5 |
2,903 |
2,799 |
3.7% |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |

江淮IEV成为7月份销量赢家,售出5,183辆。比亚迪元EV和比亚迪秦的销量成绩相差不大,占据新能源销量排行第2、3席位,其实力毋庸置疑。在国家政策的扶持和企业自身的努力下,新能源汽车正在以“星火燎原”的趋势向上发展。
新能源汽车累计销量
| 序号 |
新能源 |
2018年1-7月(辆) |
2017年1-7月(辆) |
同比增长 |
| 1 |
北汽新能源EC系列 |
40,406 |
21,246 |
90.2% |
| 2 |
比亚迪秦 |
25,663 |
1,889 |
1258.5% |
| 3 |
江淮IEV |
25,202 |
9,400 |
168.1% |
| 4 |
宋DM 1.5T |
22,429 |
11,312 |
98.3% |
| 5 |
奇瑞eQ电动车 |
22,413 |
9,788 |
129.0% |
| 6 |
江铃新能源E200 |
20,679 |
4,101 |
404.2% |
| 7 |
荣威i6 1.0T EDU |
18,973 |
1,322 |
1335.2% |
| 8 |
比亚迪e5 |
18,694 |
13,084 |
42.9% |
| 9 |
荣威RX5 1.5T EDU |
15,585 |
10811 |
44.2% |
| 10 |
帝豪EV |
13,799 |
9,598 |
43.8% |
| 制表:网通社 Internet Info Agency |

2018年1-7月,新能源汽车的销量用翻天覆地来描述一点也不夸张,前三名为北汽新能源EC系列、比亚迪秦和江淮IEV,同比增长分别为90.2%、1258.5%和168.1%。同时,荣威i6 1.0T EDU的累计销量同比增长1335.2%,似乎翻十番不再是一家独占了。