近日，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，2019年新能源汽车补贴必将大幅下调，但具体将下调多少还未可知。
而在此之前就有媒体曾报道称，2019年新能源汽车补贴将下调40%，甚至有网传“2019年新能源汽车补贴标准”版本出现。不管怎么说，新能源汽车补贴一旦下调，那么消费者在选择购买新能源汽车时的费用必将有所上浮。
| 2018年新能源汽车补贴标准（万元） |
| 车辆类型 |
纯电动续航里程R（工况法、公里） |
| 纯电动乘用车 |
150≤R＜200 |
200≤R＜250 |
250≤R＜300 |
300≤R＜400 |
R≥400 |
R≥50 |
| 1.5 |
2.4 |
3.4 |
4.5 |
5 |
/ |
| 插电式混合动力乘用车（含增程式） |
/ |
2.2 |
而根据网传版本的“2019年新能源汽车补贴标准”，续航里程低于200公里的纯电动乘用车将没有任何补贴，而续航里程200-250公里的补贴标准则由原来的2.4降至1.5万元，其他档位依次降低。如按照网传版本的补贴标准，2019年购买新能源汽车的花费上浮幅度在9000元甚至更多。
| 网传“2019年新能源汽车补贴标准”（万元） |
| 车辆类型 |
纯电动续航里程R（工况法、公里） |
| 纯电动乘用车 |
200≤R＜250 |
250≤R＜300 |
300≤R＜400 |
400≤R＜500 |
R≥500 |
R≥50 |
| 1.5 |
2.4 |
3.4 |
4.5 |
5 |
/ |
| 插电式混合动力乘用车（含增程式） |
/ |
2.2 |
此外，根据业内的猜测，2019年新能源汽车补贴政策将不再像此前一样设定一个过渡期，也就是说2019年1月1日起新标准有可能马上实施。2017年底，当2018年新能源汽车补贴政策即将出台之时就曾出现消费者赶在政策前抢购新能源汽车的风潮，此次2019年新能源补贴政策出台前夕是否也会出现类似情况，现在来看仍未可知。