前段时间西安开始整顿国三卡车，并且禁止国三卡车上路行驶，甚至国四的卡车都分时间和路段上路。此规定一实施就遭到了西安所有卡友的强烈反击，无论自己爱车是国几的都主动和广大卡友们集结到政府门前抗议。当然，也有极个别能合法上路想拉货的，都被守在仓库门口的卡友们砸了车。此事件一出严重影响人们的生活和贸易运输行业，最后政府选择了妥协，国三卡车又正常运营了。

虽然说卡车类大货车离普通消费者有些“遥远”，但随着国六标准的即将实施，或许你家的爱车就会受到影响。看着自己家还在壮年爱车不能上路行驶，而且政府是不可能妥协的，面对来势汹汹的国六标准你准备好了么？国六到底是什么？下面就让车叔为大家讲讲关于国六的那些事吧。

首先，我们所说的国五、国六这些都是国家发布的汽车排放标准，全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，国五、国六是指对应的阶段。这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，主要包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。在这里车叔先为大家普及下这些标准的实施历史：

（欧洲汽车排放标准实施时间及控制参数）

（我国汽车排放标准实施时间）

欧洲大约每隔四年更新一次排放标准，而我国国四之前基本上是三年更新一次，国五在2017年1月1日实施，而国六排放标准将分为A和B两个标准和阶段，2020年7月1日开始实施国六A，2023年7月1日施行国六B。也就是说，到2020年中旬，国三汽车会禁止上路通行，而国四车辆的出行也会被限制。

那么，国六和国五又有什么区别呢？“国六”排放标准在“国五”的基础上提高了40%-50%，甚至比“欧六”标准更严格，和美国水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。其中，国六（A）排放标准汽油车CO限值加严30%；国六（B）排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准提升而来，跟之前的“国三”“国四”“国五”完全不在同一个频道。说到这，为什么国五才实施两年就要如此快速的实施国六呢？且听车叔给大家解读。

车叔先给大家讲一个故事：1952年 12 月 5 日至 9 日伦敦上空受反气旋影响，致使工厂和居民燃煤废气难以扩散，整个伦敦被烟雾笼罩。此时，地面交通瘫痪，人们的健康受到侵害，市民出现了胸闷、窒息等症状，当月因这场大烟雾而死的人多达4000人。因此被称为“伦敦烟雾事件”，成为 20 世纪十大环境公害事件之一。英国一直是个多雾国家，但是从 19 世纪末期的工业革命起，烟雾就越来越重，首都伦敦也逐渐有了“雾都”的外号。

英国人此时已经对抗雾形成社会共识。从1993年1月开始，英国强制所有在国境内出售的新车都必须加装催化器以减少氮氧化物污染排放。1995年，英国通过了《环境法》，要求制定一个治理污染的全国战略，设立了必须在2005年前实现的战雾目标，要求工业部门、交通管理部门和地方政府同心协力，减少一氧化碳等8种常见污染物的排放量。正因有如此高强度的环境治理力度，才有了今天伦敦良好的自然环境。

而据中国环境监测总站统计，2016 年，全国 338 个地级及以上城市中，只有 84 个城市环境空气质量达标，仅占全部城市数的 24.9%；254 个城市环境空气质量超标，占比达75.1%。治理环境刻不容缓，而汽车尾气又是污染的主要来源，所以不仅要限行，而且还要提高上路行驶车辆的排放标准。

我们再看看这几年来中国汽车的销量，从2016年以后汽车行情每年都极为相似，销量及走势也大同小异，基本上每年都是两千大几百万的销量。而2018年汽车市场可以说是有些惨淡，据车叔在车企工作的朋友反应，今年他们可是很“轻松”，休息时间超多，实在没活干了公司就排班轮休。可以看出整个汽车行业并不景气，我国是制造大国，制造业的下滑会牵动其他行业经济走势，而国家又一再的推行新能源，不给点换车的“动力”怎么能行呢！

（数据来源：搜狐汽车）

不过话又说回来，随着技术的进步，无论是自主品牌还是合资、进口，技术都已成熟，一辆车开十年根本无压力，甚至有的车开了几十万公里都很轻松，这也是国六标准实施后很多国三/国四的车主们觉得可惜的原因所在。

之前车叔报道过国外Irv Gordon先生将他的沃尔沃P1800S开到了300万英里，为此沃尔沃奖励了他一辆XC-60R。所以仅站在车主的角度来说，国四、国五甚至国六对我们来说没有什么太大区别，一辆车也不可能因为新标准出来了就变得不行了。主动将车子报废确实可惜，但我们不能因为自己的利益而不顾整个生态环境，毕竟我们美丽的地球是花钱买不到。

对于即将要买车的朋友们，车叔有个建议，虽然国五的车现在优惠力度很大，但还是要慎重选择。换车频率较高的车主，可以选择国五的车，毕竟性价比较高，而且也开不到国家强制报废的时候。而对于想买一辆车开久的车主来说，不妨再等等，或者直接选择国六标准车型。国六标准到来是不可避免的，车叔很期待国六，希望国六能给我们带来更好的改变，无论是环境上，还是汽车本身。

车叔总结

总的来说，实施国六标准后能够激发汽车行业淘汰落后产能，提升社会经济效益。就环境方面来讲，实施国六标准对整个国家的生态环境治理做出积极贡献。虽说在短期内对个人而言会造成一定的经济损失，但我们应以国家利益为重，为子孙后代造福。车叔希望大家在购车时是因为喜欢，而不是因为它是国六！