今年政府将进行更大规模的减税降费政策，从4月1日起，增值税率下调政策正式实施，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，随后陆续多家豪华车企宣布提前官降。在当下经济下行、车市低迷的大环境中，此次政府减税、车企官降对车市消费的刺激产生不了大的影响，间接推动总体消费提升的效果有限。
车企官降有诚意
按照最新的降税标准计算，车辆销售价格=计税价格x（1+增值税率），当增值税率是16%时，销售价格是计税价格的116%。当增值税率是13%时，销售价格是计税价格的113%。用113除以116，结果是0.974，所以，降税之后的销售价格，应该是降税之前的97.4%，降幅是2.6%。
| 梅赛德斯-奔驰官方指导价调整 |
| 车型 |
原官方指导价（万元） |
调整后官方指导价（万元） |
下调金额（万元） |
降幅（百分比） |
| S 500 L 4MATIC |
173.28 |
169.28 |
4 |
2.1%-2.6% |
| GLE 500 4MATIC轿跑SUV |
138.98 |
135.38 |
3.6 |
| CLS 350 4MATIC四门轿跑车 |
80.8 |
78.98 |
1.82 |
| GLC 300L 4MATIC豪华型 |
57.6 |
56.28 |
1.32 |
| E 350 L 4MATIC |
62.98 |
61.68 |
1.3 |
| C 300L |
48.68 |
47.48 |
1.2 |
| GLA 260L 4MATIC |
39.58 |
38.58 |
1 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency |
| 宝马官方指导价调整 |
| 车型 |
原官方指导价（万元） |
调整后官方指导价（万元） |
下调金额（万元） |
降幅（百分比） |
| BMW M760Li xDrive |
248.8 |
242.8 |
6 |
2.4%-3.2% |
| BMW 740Li 领先型 M运动套装 |
105.8 |
102.8 |
3 |
| 全新BMW X5 xDrive 40i M运动套装 |
77.99 |
75.99 |
2 |
| BMW 5300Li 领先型 M运动套装 |
47.69 |
46.39 |
1.3 |
| 全新BMW X3 xDrive 28i M运动套装 |
43.98 |
42.58 |
1.4 |
| 新BMW 320Li M运动套装 |
34.98 |
33.98 |
1 |
| 新BMW 118i M运动套装 |
22.99 |
22.38 |
0.61 |
| 全新BMW M5 |
151.89 |
147.99 |
3.9 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency |
| 奇瑞捷豹路虎官方指导价调整 |
| 车型 |
原官方指导价（万元） |
调整后官方指导价（万元） |
最高下调金额（万元） |
降幅（百分比） |
| 捷豹XEL |
28.88 |
28.18 |
1.1 |
3.5%-3.9% |
| 捷豹XFL |
38.58 |
37.58 |
1.5 |
| 捷豹F-TYPE |
28.88 |
28.18 |
1 |
| 路虎揽胜极光 |
38.58 |
37.58 |
1.4 |
| 路虎发现神行 |
35.58 |
34.68 |
1.3 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency |
| 林肯官方指导价调整 |
| 车型 |
原官方指导价（万元） |
调整后官方指导价（万元） |
最高下调金额（万元） |
降幅（百分比） |
| MKC |
29.88 |
27.98 |
1.9 |
1.8%-6.3% |
| 航海家车Nautilus |
39.88 |
38.88 |
1 |
| 领航员Navigator |
111.8 |
109.8 |
2 |
| MKZ |
36.18 |
34.98 |
1.2 |
| 大陆Continental |
50.18 |
48.58 |
1.6 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency |
| 奥迪官方指导价调整 |
| 车型 |
原官方指导价（万元） |
调整后官方指导价（万元） |
最高下调金额（万元） |
降幅（百分比） |
| RS 6 Avant尊享运动限量版 |
139.1 |
135.78 |
3.32 |
2.2%-4.5% |
| A8L 55TFSI quattro 投放版尊享型 |
93.98 |
91.78 |
2.2 |
| A7 55TFSI quattro 竞技性 |
87.98 |
85.98 |
2 |
| Q7 55TFSI quattro S line 运动型 |
85.88 |
83.98 |
1.9 |
| A6L 55TFSI quattro 旗舰动感型 |
66.68 |
65.08 |
1.6 |
| Q5L 45TFSI 尊享时尚型 |
46.62 |
44.52 |
2.1 |
| Q2L 35TFSI时尚动感型 |
24.86 |
23.84 |
1.02 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency |
此政策一经宣布，豪华品牌纷纷掀起降价潮，奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎以及林肯相继公布降价政策。降价金额从6100到85000元不等。如果以2.6%的降价幅度为标准，以上车企展示出了足够的诚意，基本让利给经销商或消费者。更有部分车型降幅高达3%以上，林肯主销的进口SUV降价幅度高达6.3%。借政策调整进行官方降价，这也是车企应对车市寒潮的手段。
终端到手价达不到预期效果
官方降价后消费者能否享受到2.6%以上的优惠？“由于增值税征税特征和前期车市竞争压力，未来车市终端价格变化不会再下降3％，甚至部分终端车型价格在国六标准实施后还将涨价。” 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称。
同时，车企还面临着成本上涨的压力。崔东树表示，制造业是消费品的最终生产环节，但上游环节并非同步降税。原材料运输、存储等环节成本都较高，这些成本压力难以通过降增值税来彻底化解。
目前，终端售价的大幅优惠让许多经销商在售车环节已基本无利可图。针对厂商指导价的下调，经销店的优惠力度可能会随即变小，以平衡官降对经销商终端利润的影响，因此最终到达消费者手中优惠将达不到预期效果。
对市场刺激形成不了多大影响
今年更大规模的减税降费实际上是一项重大改革和重要抉择。去年5月1日，制造业等行业增值税税率就由17%下调至16%，下调幅度仅为1%。李克强总理表示：“有一种计划方案是今后几年每年把增值税率降一个百分点，但在当前情况下企业可能感受不深。所以我们下决心把占增值税50%多的制造业的增值税率明显降低3个百分点。把建筑业等部分行业降1个百分点，其他所有行业也确保只减不增。”
直接来说，此次国家降税的目的是改善制造业的生存压力，提升企业盈利和产业活力，使更多企业经营改善间接推动社会的总体消费提升。
不过当下中国车市持续低迷，豪华车市场也开始遇冷，2月份零售销量首次3.0%的降幅。再加上豪华品牌终端竞价严重，打折促销、以价换量已成为常态，与动辄八、九折的终端优惠相比，最终官降体现在消费者手中的实际优惠并不明显，形成刺激市场促进消费的影响不会太大。
减税降费政策还未正式实施，目前也仅有四家豪华车企宣布降价，暂可能也会进一步扩大一些意向购车用户进入持币观望态度。今年中国车市的走向还不明朗，国家降税一定程度上能够改善制造业的生存压力，提升企业活力，但最终对市场的刺激有限。