上周，日产宣布其品牌（日产，英菲尼迪和Datsun）削减了12,500个工作岗位和10％的全球产品阵容。虽然日产表示它主要关注的是Datsun（现在是新兴市场品牌）的车型，但我们也可以看到大多数的模型已被削减。现在最大的问题是，日产将取消哪些汽车？

 

总阵容的10％，大约60个型号，看起来不是那么多。实际上在日产的阵容中有一些性能不佳的车辆，如果日产在福特和通用汽车上跟随其汽车制造商朋友的道路，那么这些停产的车型将很可能是轿车和小型车。但是，也可能存在那些应该退休了的交叉车型。我们将在下面重点介绍几种日产停产的可能性车辆。

日产千里马

四门跑车很经典吗，但车型总会因为时代进步而被淘汰。实际上四门跑车可以做到将运动动力与卓越的实用性完美结合。今天我们介绍的千里马，是一款球形，昂贵的轿车。搭载强大的V6发动机，配备CVT，可以产生让人怀疑的动力输出。

事实上，我们认为可以肯定地说千里马肯定不会被称为四门跑车。2018年的千里马销量大幅下降，2019年的情况看起来更糟。如果千里马和穆拉诺曾经相当的对手，那么穆拉诺（2018年的销量为83,547）几乎是千里马（2018年有着42,337销量）的两倍。

 

说个例子，日产现在在更新的Altima，这款车将提供全轮驱动和涡轮增压可变压缩发动机，而千里马只能搭载前轮驱动，仿佛这款千里马已经被时代所放弃了。这也是我们让它进入名单原因之一。

英菲尼迪Q70

去掉市场上那些销量不佳的车型，这种作为一直是汽车商们的一贯作风，但是看起来确实是一种谨慎的举动。

英菲尼迪仍然并排销售Q70和Q70L（长轴距）版本，但实际上它们卖得真的不好。2018年，英菲尼迪只卖了4,479辆车。旧英菲尼迪在中型轿车细分市场也面临着激烈的竞争。在宝马 5系，奥迪A6和奔驰E级之间英菲尼迪没有任何的胜算，这几家著名的汽车商都为他们的车都提供了一个更豪华的驾驶体验。

与2018年的销售业绩不佳相比，2019年的Q70更为糟糕了。如果英菲尼迪Q740停产了，除非英菲尼迪在未来几年内有一些电气化的东西，不然这款车型真的很难回到市场中。

 

日产370Z

我们真的认为这款车继续生产售卖下去的空间有点小。当然它的销量很差，但那是因为日产除了发布特别版车型多年以来还没有做过任何更新。根据最新的消息来看，日产正在开发下一个Z系列车型，但他们只是说这是一个谣言。

也许一款新的Z车将作为英菲尼迪Q60上市？如果是这样的话，可能会有很多人准备好对此嗤之以鼻。我们无法确定日产的计划是什么，但是当你正在经历像日产这样的危机时，一些跑车总是很难卖，然后被停产。

 

你可能想到的就是轩逸。但实际轩逸车在各个市场上还有那么一点活力。日产在2018年销售超过213,000辆，这标志着该车型连续第四年销量超过20万辆。该模型在2019年的销量看起来也很好。

它和阳光（海外版）在价格和性能方面相距甚远，让它们保持在阵容中是有道理的 - 请注意，2019年车型年结束后，更昂贵的阳光 Note将会消失。随着福克斯和科鲁兹骑小结一些车型，车型市场可能会迎来更多的竞争，汽车商为应对竞争，或许会对旗下车型进行折价，这对消费者来说无疑是好消息。