当地时间9月9日，大众汽车品牌发布了基于“NewVolkswagen”计划的全新品牌设计与标识，同时ID家族首款量产车——ID.3也迎来全球首秀，翻开了品牌的全新篇章。在第二天的活动现场，网通社对大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士；大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌电动出行业务负责人吴博锐先生进行了专访。 

据冯思翰博士表示：“在用户互动和传播方面，大众汽车品牌迈出了重要一步，在电动化攻势上，我们现在也已经到了新的节点，两者共同造就了大众汽车品牌重塑的今天。”

早在2016年，大众集团就发布了大众汽车品牌的新长期战略“Transform 2025+”，目前该战略已进入第二阶段。即到2025年，年销100万辆电动汽车（中国占50%），成为全球电动车市场的领导者。为实现这一目标，大众汽车品牌进行了一系列的变革与创新，包括在全球新建和改造8座纯电动车工厂等。而此次全新品牌设计与标识的发布，则是企业在互动和传播层面的全面创新。

新设计与标识树立崭新品牌形象

据了解，大众汽车品牌在全球154个国家的10000余家经销商店，以及服务合作伙伴所使用的约70000个标识将被更换，换标将从欧洲的门店和经销商开始。而在中国市场，将从今年10月起推广新标识。截止到2020年中旬，换标工作将全部完成。

而随着全新品牌标识的推出，“New Volkswagen”计划将整合车型设计、用户沟通与企业形象呈现，对这些板块的影响将逐渐显现。

ID.3将成为品牌电动化攻势的第一步

除全新的设计与标识外，在重塑品牌形象的过程中，全新产品的导入自然必不可少，而MEB平台首款量产车——ID.3就是大众汽车品牌电动化攻势中的重要启点。该车采用了全新的设计语言，不仅极具未来感，且兼具了简约和时尚的特点。

而据冯思翰博士介绍：“在今后四年间，所有内燃机车换代时，其设计语言也会逐渐向ID.家族的设计语言靠拢。几年后，内燃机车型的设计和ID.家族在很多设计方面会有很多相似性。”

内饰方面，新车同样保持了简约而时尚的设计风格，同时在配置上，也体现了足够的科技感，该车配备了语音识别、触屏操作、增强现实技术等。续航方面，ID.3可以提供330至550公里的续航里程，足以满足日常使用。

未来2-3年在中国推出10款ID.家族车型

而根据大众汽车品牌的最新规划，企业将在未来2-3年间，在中国市场投放10款ID.家族车型，它们会延续ID.3的设计语言，但会根据不同的细分市场和车身样式进行调整。其中，包含SUV、三厢车及两厢车，覆盖从紧凑型车到中大型车等级别。而进入中国市场的首款ID.车型会是一款SUV。

另外，除了提供纯电动车产品以外，大众汽车品牌在环境和服务方面也在开展相关项目。目前大众汽车品牌在欧洲投资了一家为所有纯电动车提供充电服务的公司，包括壁挂式充电以及云端服务。据了解，这种服务模式今后也会被引入中国市场，以确保用户能够享受到一站式的体验。

对完成中国市场销量目标充满信心

在谈到大众汽车品牌“2025战略”的进展时，吴博锐先生表示：“我有信心能在2025年实现目标，因为在三个方面，我们都已经具备了实力。首先，在量产车研发上，我们具备突出的实力；其次，在量产车生产上，我们已经完成布局；再次，在量产车的销售网络上，我们早已完善了销售网络。这三个方面的实力可以确保我们实现目标。”

冯思翰博士也补充到，大众汽车品牌每年在中国的销量为300万辆左右，在此基础上，结合2025年中国市场销量2600至3000万辆左右，预估其中500至600万辆为新能源汽车。因此，我们对2025年销售50万辆MEB车型有信心。

写在最后：在提出“Transform 2025+”长期战略后，大众汽车品牌就在加速数字化和电动攻势的进程，此次法兰克福车展ID.3的首发亮相、新品牌设计和标识的发布，可谓是品牌转型路上的重要节点。相信在重塑品牌形象的影响下，以及MEB平台产品的大规模量产，大众汽车品牌有望迎来“电动化时代”的辉煌。