从日内瓦车展到上海“品牌之夜”再到现在的半年时间里，ARCFOX离量产越来越近，而战争才刚刚开始，接下来，可以预计它将面对的挑战比机遇更多。
 

目前中国新能源汽车已进入2.0时代，形势变得更加复杂，厂家之间的战争也愈发激烈，在今年的广州车展上，与其说是各个车企自家产品的展示，但不如说是其新能源产品之间的比拼，其中北汽集团旗下高端智能新能源汽车品牌ARCFOX可以说尤为惹人注目，在车展期间囊获六项大奖，还正式对外发布了“无界生态”商业模式。北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在接受包括《出行财经》的媒体专访时表示，在目前新能源汽车发展的过程中，ARCFOX品牌面临的是机遇和挑战并存的局面，唯一的一点是要坚定不移走高端的高质量的发展路线，这是在行业发展2.0阶段必须要选择的一条道路。由于北汽集团有60年发展历史，北汽新能源10年的发展历史，以及跟麦格纳的合作和一系列的战略规划将确保ARCFOX品牌从它的技术、产品、生态、视野在未来行业里都占有一定的地位，北汽新能源很有信心在未来的格局里能够应对一系列的挑战。

《出行财经》认为，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列所说，新能源汽车的长远发展是毫无疑问的，目前的市场波动只是暂时现象，但是不能否认的是在这个暂时的过程里每一刻都像是踩在平衡木上，一不小心就会掉下深渊，新造车势力是如此，ARCFOX亦是如此。

决定成功的四个因素北汽新能源副总经理于立国认为，未来新能源汽车与这个行业的发展有四个因素可以决定能否成功。第一是能不能做一辆好车，传统的事能不能做得好。第二是全面的电动化能不能干得好。第三是车联网真的能玩出花活儿来吗，消费者能有好的体验吗。第四是自动驾驶是硬技术，如果没有这样的芯片、算力、算法，没有激光雷达就没有自动驾驶。

12月1日，北汽蓝谷发布公告称，子公司卫蓝新能源产业投资有限公司（以下简称“卫蓝投资”）拟与麦格纳爱尔兰联合受让北汽集团所持有的北汽（镇江）汽车有限公司100%股权，并对其改造升级打造纯电动乘用车制造合资公司，一期规划建设产能15万辆/年，计划于2020年底前实现首辆高端新车型下线。

据了解，本合资成立的制造合资公司将具备全新开发的ARCFOX系列产品的特殊生产工艺和制造能力。根据计划，北汽集团新能源汽车高端品牌——ARCFOX未来将在北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地投产。预计在2020年底前，北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地将实现ARCFOX首辆高端新车型下线。除整车制造，北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地将开展高端智能纯电动车共享平台开发，还将为客户提供新能源汽车工程服务。

在于立国看来，得益于对全球优势资源的整合，ARCFOX参与高端新能源汽车市场竞争的步伐铿锵有力。

在自动驾驶方面，ARCFOX联合华为设立1873戴维森创新实验室，共同打造自动驾驶系统，通过技术研发、产品创新等共同开发面向下一代的世界级智能网联电动汽车。而且，ARCFOX与戴姆勒共用电池系统测试实验室，并以戴姆勒的测试标准严格测试ARCFOX产品的电池系统。马仿列表示，几年前实施品牌或产品高端化条件并不成熟，一是技术不具备，当时的技术条件难以支撑电动车400公里以上的续航里程；二是大众的认可度低。但随着技术发展、消费升级以及对市场的洞察，北汽新能源及时调整战略方向，启动“品牌向上”和“产品向上”战略，ARCFOX则是北汽全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”的先锋。

马仿列认为：“目前中高端产品在北汽新能源整体销量中占比已达到80%以上，北汽新能源的战略转型已经走出属于自己的成功之路。”

北汽新能源的天时地利人和当然，现在主要汽车厂商都在实施“产品向上”、“品牌向上”的战略，他们的产品结构，从高端到低端、中端都有有不同的产品组合，整体往高端发展已经是行业趋势。连庆峰表示，打造一个高端品牌确实很难，它需要有天时、地利、人和。“天时”方面，来得早或来得晚，节拍没有把握住的话，可能都不会成功。目前的新能源汽车领域，已经可以诞生出一些全新的高端品牌。因为在燃油车市场曾经阻碍的里程、速度、性能问题都已经解决，在新能源汽车领域，北汽新能源没有短板，例如现在的加速度已经可以达到百公里4秒以内，再比如全自动智能驾驶技术，这是“天时”所在。

“地利”，也就是说没有经过市场的检验与锤炼，不可能诞生出一个好的产品。所有的路都得一步步走，没有集团过去在传统汽车与新能源汽车领域的发展与积累，就不会有ARCFOX。北汽新能源有庞大体量，作为一个高端品牌，如果一年只有2、3万台的销量是不够支撑的，需要有足够的体量才能支撑一个高端品牌，才能去影响整个行业的发展。

“人和”即要知道整体环境形势、其他产商的短板与长处，以及自身的优势所在，哪些方面还有不足，不足的地方应怎么弥补，这样面对竞争才可能立得住。ARCFOX推出的新商业模式中主要有三个重点，第一是要实现数字化，第二渠道模式是混合了直营和4S店的模式，走了融合的复合型模式。第三个是ARCFOX Genius平台计划。

《出行财经》认为，目前在新能源领域，可以说没有一个车企是完全成熟的品牌，都处于一个探寻摸索的过程，这个过程会迎来新的伙伴也会失去旧的朋友，但是可以肯定的是，北汽新能源绝对会是这一群玩家中玩的数一数二的那一个。

马仿列认为，国际品牌进入中国新能源领域的竞争，并不完全是一件坏事，一方面可以促进这个产业快速发展，这个过程中会使这个产业做的更大，在这一点来说应该欢迎他们的到来。