今年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆马斯克Elon Musk在接受采访时指出，最终会采用单件铸造法生产Model Y跨界车的后车身底板，从而可以让Model Y成为当今市场上最具成本效益的车型之一，无论是电动车型还是其他车型。

 

（图片来源：teslarati.com）

采用单件铸造法制造Model Y车型还有很多优点，如可以用较少的零部件以相对简单的方法制造汽车，帮助公司优化生产成本。正如马斯克所说，研发此种设计只需要花费大量时间和精力。

据外媒报道，似乎现在特斯拉已经准备好用单件铸造法生产Model Y车型了。最近有报道表示，特斯拉已经从生产HDPC设备的意大利公司IDRA集团处购买了一台机器。更有趣的是，该台庞大的机器能够生产Model Y的特殊部件。

（图片来源：IDRA集团）

特斯拉购买的这台机器名为IDRA OL6100 CS，专为Model Y铸件升级了锁紧力，长64英尺，高17英尺，重达410吨，相当于5架航天飞机的重量。制造咨询公司Harbour Results的总裁Laurie Harbour指出，新机器可以有效优化Model Y车型的生产流程，大约可以为特斯拉节省20%的劳动力成本。

实际上，Model Y早在一开始就被高度优化了。早期的Model 3车型后部车身底板有70多个部件，与之不同的是，Model Y后部只有2个大铸件。