“经销商笑脸变多”，“用户运营是明年战略重点”，这是11月21日，在长安福特媒体沟通会上，其高层领导对这仅剩2个月不到的2020年的总结性概述和展望。

“2020年我们最大的成就就是止跌回升，其实今年一开始我们就有了很好的开头。”专访一开始，长安福特汽车有限公司总裁 Steven Armstrong就用“止跌回升”概括性的评价了过去的10个月。

几年前，在国内车企发力于产品多样性进而抓住消费者的青睐之时，长安福特却因为迭代速度慢，滞后于市场快速发展的节奏。不愿跳出“温水”尝试新事物的固有逻辑，对于传统车企而言，基础性的转变往往也是最难。

如今，“止跌回升”的长安福特找到方向了吗？

从数据上来看，10月，长安福特新车销量20839辆，同比增长18.5%、环比增长1.7%，单月销量及订单量均创下16个月以来最高，其中，1-10月长安福特SUV车型的销量同比增长了近60%。

Steven Armstrong用了个关键词概括了本次销量增长的主要原因：本土研发能力。大方向上瞄准并倾听消费者的声音，保证产品上市的质量、用更好的方式把新产品推出市场。

“成本上，最大的挑战是如何提高效率，效率的提升会带来成本的优化。同时，效率的提升，并不意味着要删掉基因，而是管理要更精确，效率要更高效。”有正确的方向在手，会帮助长安福特解决很多发展上的障碍。

对此，长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非也分享了一个内部数据，探险者上市之后的客户调研显示，有一半以上的用户购买了这辆车之后是愿意把探险者推荐给亲朋好友的。

“数量增长是其次，经营质量更重要。”在他看来，长安福特有两个非常好的变化：一方面是长安福特的平均售价和经销商经营质量有很大的提升；另一方面，长安福特的行动纲领是以客户为中心、Customer centric。

可以看到的是，从去年年底到现在，长安福特推出的每一款车都装载SYNC®+智行信息娱乐系统，而且系统还在不断的迭代。据悉，该系统可帮助车辆与FordPass“福特派”APP进行绑定，实现车机端和手机端账户互通、手机端对车辆的远程控制、获取福特车主专属服务，并在车机内体验由百度生态系统带来的丰富服务。此外，SYNC+智行信息娱乐系统在智能导航、语音控制、娱乐资源方面也有着独特的优势。

遵循“经营质量”这个逻辑，“经销商的笑容越来越多了”就是一个很直观的表现。

长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海坦言，过去，长安福特经销商会觉得库存太多，压力太大。现在，经销商的库存已缩短在一个月以内这也保证了经销商的资金、财务成本越来越低，同时交给客户的车也是新的。

“我们做了非常多的工作，从战略、研发、产品质量到整个产品的投放，这背后是一个体系的转变。”譬如以前订单计划排产是月订单滚动，但现在可以做到周订单滚动，可以更快速更灵活的匹配需求。

今年，长安福特的经营质量大幅提升，产品结构也进一步改善，经销商的利润也进一步提升，现在的盈利面65-70%，形成非常良性的经销商体系。

谈及明年的年度计划，杨嵩坦言：过去，长安福特需要解决的是“能不能活下来”的问题，主要解决经销商端的问题，虽然用户运营没有作为今年的战略重点，但这是长安福特明年的战略重点。