2021 年 4 月 8 日 今晚，在「2021 科技体验日」活动现场，上汽通用汽车公布了其在电动化、智能网联化领域的领先科技与战略布局。

主要信息如下：

预计到 2025 年，上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过 500 亿元。

到 2025 年，上汽通用汽车将推出 10 款以上基于 Ultium 平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。

2025 年前，全新一代 VIP 智能电子架构将应用于上汽通用汽车旗下三大品牌的所有新车型。

全新一代 VCS 虚拟座舱系统将于 2022 年率先搭载于凯迪拉克车型，并陆续推广到旗下三大品牌。

基于 VIP 智能电子架构的增强型 Super Cruise 超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，并逐步推广到别克和雪佛兰未来新车型上。

今年将继续实施大规模 OTA 升级，未来支持多模块的 OTA 并行刷新。

为顺应新技术发展趋势，上汽通用汽车将加大投资，预计到 2025 年规划投入将超过 500 亿元。在电气化方面，上汽通用汽车目前已布局混动、插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱，以及轿车、SUV、MPV 等主流车身形式的产品型谱。

作为通用汽车全面电气化的基石，Ultium 平台整合了通用汽车 26 年的电气化经验和前瞻技术优势，它采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，可轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用

上汽通用表示，Ultium 平台是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代 VIP 智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。无线电池管理系统使电池包减少了 90% 的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率。

Ultium 平台其电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于国标要求。与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方，提升了 10% 的热稳定性，具备低衰减、长寿命的优势；依托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等七重保护，Ultium 电池实现了行业领先的热稳定性能，且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。

此外，全新电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比 37.5%，高强度钢占比约 61%，抗挤压能力达到国标的 3 倍，加上 IP67 防尘防水和 IP6K9K 高压喷水防护的密封等级，Ultium 平台可以全方位满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准。

凭借 Ultium 平台灵活、智能和安全三大优势，上汽通用汽车将快速推动新一代电动化产品的落地。基于 Ultium 平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车 LYRIQ 将于 2021 上海车展首次全球公众亮相，其量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市。到 2025 年，上汽通用汽车将推出 10 款以上基于 Ultium 平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，进一步夯实企业面向电动化出行的产品战略布局。

智能驾驶方面，在 Super Cruise 超级智能驾驶系统已搭载于中国量产车型的基础上，今年，增强型 Super Cruise 超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，增加指令变道等更多辅助功能，进一步提升用户使用体验。

未来 5 年内，Super Cruise 超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型；车道居中智能巡航功能将应用到三大品牌超过 80% 的车型上，并在 Ultium 平台车型实现 100% 全覆盖；新一代智能泊车辅助系统将通过更全面的感知技术，支持更多种类车位识别，同时引入遥控自动出入库模式，以应对中国复杂的泊车场景；V2X 智能交通技术将配备在更多车型上，并随着智能基础设施的不断完善，实现更完整的车 - 路和车 - 车感知。