近日海外媒体曝光了一组现代全新WRC（世界拉力锦标赛）赛车的路试谍照，新车基于现代i20 N打造。据悉从明年开始，现代WRC赛车将配备由一台1.6T四缸涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其中电动机最大输出功率预计可达100kW，峰值扭矩达180N·m。新车还配备一块容量为3.9kW·h的锂离子电池组，该电池组外壳或采用碳纤维材质打造。
（下图均为现代i20N）
据悉，现代计划在欧洲不同地区对新车进行测试，从而评估与了解车辆在不同条件和地形下的性能。从本次曝光的谍照看，新车前脸配备大尺寸进气格栅，前大灯内部构造也有所调整，引擎盖增加进气通道。车身配备宽体外观套件，并加装大尺寸黑色尾翼，整体造型更具力量感与运动气息。
近日海外媒体曝光了一组现代全新WRC（世界拉力锦标赛）赛车的路试谍照，新车基于现代i20 N打造。据悉从明年开始，现代WRC赛车将配备由一台1.6T四缸涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其中电动机最大输出功率预计可达100kW，峰值扭矩达180N·m。新车还配备一块容量为3.9kW·h的锂离子电池组，该电池组外壳或采用碳纤维材质打造。
（下图均为现代i20N）
据悉，现代计划在欧洲不同地区对新车进行测试，从而评估与了解车辆在不同条件和地形下的性能。从本次曝光的谍照看，新车前脸配备大尺寸进气格栅，前大灯内部构造也有所调整，引擎盖增加进气通道。车身配备宽体外观套件，并加装大尺寸黑色尾翼，整体造型更具力量感与运动气息。
近日海外媒体曝光了一组现代全新WRC（世界拉力锦标赛）赛车的路试谍照，新车基于现代i20 N打造。据悉从明年开始，现代WRC赛车将配备由一台1.6T四缸涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其中电动机最大输出功率预计可达100kW，峰值扭矩达180N·m。新车还配备一块容量为3.9kW·h的锂离子电池组，该电池组外壳或采用碳纤维材质打造。
（下图均为现代i20N）
据悉，现代计划在欧洲不同地区对新车进行测试，从而评估与了解车辆在不同条件和地形下的性能。从本次曝光的谍照看，新车前脸配备大尺寸进气格栅，前大灯内部构造也有所调整，引擎盖增加进气通道。车身配备宽体外观套件，并加装大尺寸黑色尾翼，整体造型更具力量感与运动气息。
近日海外媒体曝光了一组现代全新WRC（世界拉力锦标赛）赛车的路试谍照，新车基于现代i20 N打造。据悉从明年开始，现代WRC赛车将配备由一台1.6T四缸涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其中电动机最大输出功率预计可达100kW，峰值扭矩达180N·m。新车还配备一块容量为3.9kW·h的锂离子电池组，该电池组外壳或采用碳纤维材质打造。
（下图均为现代i20N）
据悉，现代计划在欧洲不同地区对新车进行测试，从而评估与了解车辆在不同条件和地形下的性能。从本次曝光的谍照看，新车前脸配备大尺寸进气格栅，前大灯内部构造也有所调整，引擎盖增加进气通道。车身配备宽体外观套件，并加装大尺寸黑色尾翼，整体造型更具力量感与运动气息。
近日海外媒体曝光了一组现代全新WRC（世界拉力锦标赛）赛车的路试谍照，新车基于现代i20 N打造。据悉从明年开始，现代WRC赛车将配备由一台1.6T四缸涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其中电动机最大输出功率预计可达100kW，峰值扭矩达180N·m。新车还配备一块容量为3.9kW·h的锂离子电池组，该电池组外壳或采用碳纤维材质打造。
（下图均为现代i20N）
据悉，现代计划在欧洲不同地区对新车进行测试，从而评估与了解车辆在不同条件和地形下的性能。从本次曝光的谍照看，新车前脸配备大尺寸进气格栅，前大灯内部构造也有所调整，引擎盖增加进气通道。车身配备宽体外观套件，并加装大尺寸黑色尾翼，整体造型更具力量感与运动气息。