随着中国家用汽车保有量的持续攀升，增量市场红利日趋饱和，中国汽车进入存量市场，消费升级下的存量竞争让越来越多的车企面临增长乏力的困境。如何破局?

　　以SUV市场为例，现如今可选择性太多，究竟什么样的产品价值才能真正满足消费者需求?根据市场规律，最终真正走向消费者心里的一定是满足市场多元需求，不仅有颜有料，还得可靠、耐用，尤其是在当下5G时代智能科技配置也不能少。而在近日开幕的成都车展上，可以说是SUV车型的再一次爆发，不少新车备受市场关注，其中就包括长安福特展台上还未上市的这台EVOS。

　　EVOS作为一款全新中大型SUV，拥有2.0T动力性能，还配备了1.1米超广域巨幅屏，而2945mm的长轴距所带来的宽敞空间也足以符合当下主流购车需求，这些亮点都足够吸引人，但真正打动我的还是它作为燃油车高阶智能进化的程度。

人车交流 谁说非得开起来

　　说实话现在的新车同质化严重，今天你出个大嘴，我就咧得比你还大，明天你出个贯穿式尾灯，我就把大灯也连成一片。正所谓好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，没有真正属于自己的设计风格，真的很难吸引新世代年轻人挑剔的眼光。

　　EVOS是福特“势能美学”设计理念下的首款作品，新车拥有近5米(4920mm)黄金比例的前卫溜背设计车身。

　　鲨鱼嘴样式的进气格栅辨识度不错，车标右侧装饰的三片橙色鳞片十分提神，加深了人们对这款全新车型年轻与时尚的认知。新车搭载了“卧龙苏醒”迎宾感应系统，在你靠近的一瞬间便自动开启，头尾车灯依次点亮为你打光，格栅如鳞甲般起伏，隐藏式门把手缓缓弹出，让上车变得倍有仪式感。分体式的前大灯也成为EVOS亮眼的设计，符合时下的流行趋势。

　　EVOS将运动质感与潮流美感融合，既可以抓住年轻消费者对时尚活力范儿的需要，也不会丢失成熟消费者对档次感的追求。

　　都说颜值即正义，EVOS的贯穿式风刃灯带、呼吸式3D“动能鳞甲”、车尾流畅的“溜背”造型以及尾灯内部“动能鳞甲”纹理等种种细节设计，充分体现了福特先锋设计与科技美学的巧妙碰撞。

不是装个大屏就叫智能座舱

　　不得不说，新势力造车的产品优势还是很吸引人的，例如智能化座舱，无论是令人耳目一新的感官体验，还是前卫的科技配置，都是传统燃油车型需要进步的地方。但是，今天EVOS的破圈智造，打破了这一“传统”，EVOS与Mustang Mach-E(电动野马)车型共享智能技术，都是基于福特FNV智能互联全网架构打造而来。

　　坐进EVOS车内，最大的感受就是超广域数字化智能座舱带来的强烈科技感。超豪横的1.1米超广域高清4k巨幅屏贯穿前舱，中控台简化了物理按键，带来了更便捷且高效的操作和交互体验。在燃油车中这样的设计极为少见，使得坐进EVOS的车内，有一种比肩特斯拉、蔚来、小鹏等新能源车的韵味。

　　支持超广域巨幅屏高效、智能运行的是福特全新一代SYNC+2.0 智行互联系统，搭载高性能车规处理器，为AI功能以及多任务处理提供性能支持。业内首创的“联合驾趣”功能，让你通过1.1米大屏的分屏、整屏自由切换，实现主副驾协同驾驶或并行不同任务，开启默契满分的主副驾“CP”模式。

　　其次，该系统整合了百度人工智能技术和国内互联网应用生态，让人机对话功能变成真正的实用配置，可支持70多种模糊语义识别，秒懂你的需求，让人机交互做到“能动口的绝不动手”。如果这些还不够，面部识别、多手势识别、车机惊喜信息等贴心的多场景应用，也都特别受消费者欢迎。

人类高质量出行 拼的就是智能系统

　　在智能驾驶层面，从L2级到L3级的跨越中，最大的进步就是对环境的监控主体从驾驶员变为了系统。因此要实现更高阶的智能驾驶，对车辆的硬件、软件的技术水平要求都非常高，尤其是高算力芯片+高精雷达+智能摄像头，缺一不可。而EVOS基于福特全新FNV智能互联全网架构之上，拥有全新一代L2+级的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。

　　当车主激活这套系统的BlueCruise主动驾驶辅助功能的时候，就能充分体验到这辆车的智能驾驶有多先进。举个例子，6个智能摄像头让车辆具备了超广域的视觉感知能力，车辆在行驶中犹如一个“老司机”，能做到看远顾近，一边瞄着道路远端路况，一边盯着车边加塞车辆，同时还能环视车辆周遭物体，并第一时间做出判断和干预，在关键时刻避免因人为失误带来的潜在驾驶风险。

　　对传统汽车来说，发动机始终是彰显自己技术含量的最好载体。EVOS配备升级版第四代2.0T EcoBoost发动机，最大马力达到229ps，峰值扭矩为376N·m，匹配8AT变速箱。延续了福特高造车标准的这套“王牌动力搭档”相信会有不错的性能表现，最关键的是避免了纯电汽车在续航方面的短板，让车主可以更任性。

　　值得一提的是，EVOS具备整车全域OTA升级能力，覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块，均可以支持空中升级。长安福特EVOS还能不断优化迭代，时刻带给年轻人一台最新的EVOS，这种持续焕新的高价值体验，无疑是未来汽车品牌最好的保值手段。

总结：

　　如果说这几年自主品牌通过布局SUV，实现了“弯道超车”，那下一个弯道将是数字化浪潮下的产品升级，谁能在汽车智能进化层面，做出真正的高价值产品，谁就把握住了再次变强的机遇。毕竟时代的剧变，带给每个品牌的机会都是一样的。

　　EVOS用智能进化打破传统汽车产品价值思维，以传统燃油动力基础为出发点，以智能化为方向，与新势力比肩。它在传统燃油车型与电动新势力之间打开了一个新的通道，或许，这个创举能让我们在未来看到一个新的产品格局。