Stellantis正筹划在中国推出全新的战略，首要任务是从其国内合资企业手中“接管”愈发边缘化的Jeep品牌，使其重振辉煌。

Stellantis在中国市场表现每况愈下。近三年来，广汽菲克销量不断下滑，亏损也相应扩大；标致、雪铁龙始终难有起色。今年上半年，Stellantis在全球共交付360万辆汽车，但在中国市场仅售出约5万辆，其市场份额也仅有0.5%。

据外媒报道，近日，有知情人士透露，Stellantis正筹划在全球最大汽车市场——中国推出全新的战略，首要任务是从其国内合资企业手中“接管”愈发边缘化的Jeep品牌，使其重振辉煌。

该人士表示，FCA（菲亚特克莱斯勒）与PSA（标致雪铁龙）合并组成Stellantis后，正与其国内合作伙伴广汽集团，就增持合资企业广汽菲克股份一事进行商讨。他透露，2022年中国将取消合资车企股比限制，因此Stellantis增持广菲克股份一事最快或于2022年达成。

另有相关人士表示，在未来几年，Stellantis计划在中国市场大力推广Jeep和DS等品牌，同时还将带来欧宝的电动产品。

但目前来看，Stellantis在中国市场表现每况愈下。近三年来，广汽菲克销量不断下滑，亏损也相应扩大；标致、雪铁龙始终难有起色。今年上半年，Stellantis在全球共交付360万辆汽车，但在中国市场仅售出约5万辆，其市场份额也仅有0.5%。

对此，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯近几个月来一直向投资者承诺，将推出具体战略来改善公司在中国的经营状况。

同时，Stellantis也正为其糟糕的市场表现调整生产布局。上周，Stellantis曾声明，计划将Jeep的进口车与国产车型整合，并关停广州工厂，将生产集中迁往长沙。