据悉全新718仍将提供软顶敞篷Boxster和硬顶Cayman两个版本供消费者选择。在造型方面将和目前在售版本很相似，但在车头设计上将以品牌全新“电动化前脸”设计语言为主。至于具体造型，电动化718或许将从保时捷此前发布的Mission R概念车上汲取灵感。

△保时捷Mission R概念车

保时捷声称，电动化的718将采用轻量化设计，全车整备质量只有约1655kg，和最轻的Model 3, Standard Range Plus差不多，比重量将近2267kg的Taycan轻很多。

据悉电动化的718将基于一个全新开发的跑车专属平台进行研发，该平台可能会比PPE平台尺寸更小一些，但并不能简单的理解是PPE平台的简化版，因为前者具有更先进的轻量化技术。

电动化718的入门级车型或许将搭载一个后置单电机，定价将与目前在售版本718相当。系列续航能力最高的版本将搭载高性能双电机，并首次采用全轮驱动。至于这款跑车的续航里程，保时捷的目标是至少400km。