在中国“双碳”背景下，现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”即将竣工投产，投产后将向汽车、船舶、轨道交通、发电等多个领域提供氢燃料电池系统。

    同时，在2022年第五届进博会期间，现代汽车集团同时将旗下纯电车型IONIQ(艾尼氪) 6与全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell、氢燃料电池乘用车NEXO中国版以及最新的小型移动平台MobED等产品带到进博会的展台上，足以可见现代汽车集团致力于成为“未来移动出行解决方案供应商”的姿态。

    E-GMP平台为产品赋能 加速电动化转型

    其中，此次登场进博会的两位主角现代汽车IONIQ(艾尼氪) 6与起亚EV6 GT-Line，均源自现代汽车集团电动汽车专用E-GMP平台，一时间E-GMP平台再一次成为了业内关注的焦点。

    从技术解析的角度来看，E-GMP平台有何优势？总结来说体现在三个层面，即模块标准化、三电系统和充电体验。

    具体来看，E-GMP平台可以兼容800V超高速充电和目前市面上更常见的400V快速充电，无需额外组件或适配器。在800V超高速充电系统的加持下，可在14分钟内将电量从30%充电至80％，5分钟可实现100km续航，完美解决了当下新能源车的痛点。此外，该平台还为生产百公里加速时间3.5秒、最高车速达260km/h的高性能电动汽车奠定了基础。

    由于模块化和标准化的引入，使得基于E-GMP平台打造的产品大幅缩减了研发复杂性，实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发。因此，E-GMP平台实现了从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的延展，在提升生产效率的同时能打造出满足市场多样化需求的各类车型。

    值得注意的是，基于E-GMP平台打造的IONIQ(艾尼氪) 6，拥有610km(WLTP标准)的最大续航里程和约低于14kWh/100km的超低能耗，是市场上最节能的车型之一。同时，匹配800V充电系统，采用超高速充电设施时，IONIQ(艾尼氪) 6从30%电量充至80%只需14分钟，并拥有车载对外供电功能(V2L)，是露营或户外活动中为必需品供电的理想选择。IONIQ(艾尼氪) 6与起亚EV6 GT-Line的出现，也势必打开超高压快充的局面。

    “全方位氢能解决方案”导入中国助力氢能产业发展

    从能源角度看待汽车产业，安全且多元化的交通能源补给系统非常重要。

    如果未来交通全部由电动车承担，那么充电将全部依赖电网。而电网的特点是动态平衡，电力传输过程中无法储存。如果发生大面积停电，能源设施意外瘫痪，交通系统将失去支持。可以发现，现代汽车集团深谙其中之道，早已将纯电+氢能作为发展的双线策略。

    早在1998年，现代汽车集团便成立了氢燃料电池研发部门，24年来潜心研发，目前已拥有全球公认的顶尖氢能技术实力。自2013年推出全球首款量产氢燃料电池车现代汽车ix35 FCEV以来，现代汽车先后推出了氢燃料电池SUV NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品，已经形成了“乘商并举”的产品阵容。此次进博会中，现代汽车集团将旗下根据中国法规标准开发的NEXO中国版、全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell、和HTWO品牌氢燃料电池系统等全球领先的氢能产品、氢能技术和氢能生态进行了集中亮相。

    值得一提的是，2021年初，现代汽车集团还在广州投资兴建了集团在海外的首家氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”，目前即将竣工投产，投产后将为汽车、船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统。以“HTWO广州”作为依托，现代汽车集团还与中国氢能领域相关合作伙伴分别签署合作意向书，通过联合建立氢能合资公司，打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区，开展氢能智慧服务示范运营等行动，持续构建氢能生态。

    而在商用车领域，现代汽车集团已在中国取得了氢燃料重卡的生产资质，同时凭借中金资本的加持，势必将提速现代商用车在中国市场的发展，助力中国商用车市场向电动化、智能化转型。

    除此之外，现代汽车集团还通过进博会带来了城市空中出行(UAM)、个性化定制车型(PBV)、集交通运输和社区活动于一体的中央枢纽(Hub)三种移动出行解决方案，全面展现了对未来城市智慧移动出行的创新愿景，以及向“智能移动出行解决方案供应商”加速转型的决心。

    现代汽车集团在中国的战略制定、产品研发、前瞻技术研究和氢能产业制造等相关氢能事业布局，将为现代汽车集团在中国的氢能事业提供强有力的政策支撑，为全球“氢能愿景2040”实现提供巨大助力。