2014年已经过去，国内汽车行业度过了痛并快乐的一年，新能源正在成为行业的主题，特斯拉的横空出世，让车企大佬们感受到了新兴技术对于传统汽车行业的冲击。在此情况下，如何保住市场地位，抢占更多的细分市场份额已经成为车企需要共同面对的问题。多元化发展、新车型不断的推出也成为车企应对难题的通用做法。

根据乘联会的产销数据，2014年车企产销排名靠前的企业仍然是以合资品牌为主，南北大众、上海通用、东风日产等老牌合资企业占据前列位置，面对国内2014年有些复杂的发展环境，作为日系品牌，东风日产的突围而出值得我们去研究和分析。

2014年，东风日常全年产销突破95万辆，位列全国车企产销前列，虽然没有完成年初制定的110万辆的产销目标，这个成绩仍然可以俯瞰群雄，多元化的发展战略在东风日产身上得到了很好展现：奇骏 、逍客、骐达、 天籁 、轩逸、骊威等，涵盖了轿车市场各个主流车型，从乘用车到SUV，东风日产都能占据一席之地，甚至能够作为各自细分市场的明星车型。

在坚持多元化发展的同时，东风日产坚持走精品化路线也成为占据市场的不二法宝，推出一个新车型就热卖一个车型，东风日产成功做到了这一点。

在SUV市场，东风日产旗下奇骏一直是销量排行榜的常客，在国内建立了庞大的拥趸群体。随着行业发展，越来越多的车企看到了SUV市场的潜力和前景，尤其是城市SUV更是博得了众多年轻消费者的喜爱。奇骏受到了包括长城、长安、比亚迪等自主SUV车型的强烈冲击，虽然竞争激烈，新奇骏依然在2014年交出了114，459的销售业绩，一举成为城市SUV系列的王者车型。自2014年3月底上市以来，新奇骏便呈现一路飙升之势——上市首月即以9,130台的成绩斩获近万销量，并创下单日近1200份的订单记录；上市百日，销量突破3.5万台，订单超过5万份，一举打破城市SUV群雄割据局面；在传统销售旺季“金九银十”中，新奇骏也凭借月均超过1.2万台的销量，成功实现销量、口碑的双丰收，牢牢占据了城市SUV区隔销量前三的地位，更在11月力压大众途观夺魁，用行动兑现了上市之初“敢叫SUV市场换新天”的豪言壮语；

新奇骏称之为精品SUV并不为过，其成功来源于东风日产强大的产品支撑力和市场营销策略的不断创新。

在产品越野能力上，新奇骏在上一代奇骏的基础上进行了全面的优化升级，同级越野性能最强的四驱系统，可以面对更加复杂恶劣的路面环境。上坡辅助系统、陡坡缓降系统等高端技术的应用，使得多数人都可以驾驶爱车进行一场说走就走的越野旅行，尤其是一键操作的便捷设计，大大提升了消费者的驾乘舒适度。

新奇骏同样没有在汽车智能化配置上落后，ITS预警式整体安全系统、IPA自动泊车辅助系统、CARWINGS智行+、AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门等，让新奇骏成为了一款移动智能的越野SUV。

营销策略上，东风日产在2014年9月举办了“勇闯无人区”全国媒体越野挑战赛活动，活动还成立了“本色圈奇骏社区”，开创了“先社交，后营销”的全新营销模式。

在家轿市场，东风日产新轩逸创造了月均销量超过25000辆的成绩。11月，新轩逸则以3.45万台的销量成绩，创造了上市以来的单月销量之冠，力压一干竞争对手，勇夺中级家轿、乃至整个轿车市场的王者头衔；而在2014年最后三个月，新轩逸更是势头勇猛，连续三个月销量破3万，凸显出强大产品号召力。

除了继承老款轩逸稳重的气质和表现，新轩逸在驾乘空间和舒适度上都有了显著的提升，4610*1760*1495mm的车身尺寸，2700mm 的长轴距，新轩逸一经上市就充分满足了国人对于大空间的面子追求，这也成为了其市场热销的重要因素。大空间并没有带来高油耗，依赖HR16DE与MRA8DE发动机与CVT变速器，新轩逸有着综合工况百公里6.2L-6.9L的低油耗，极大降低了驾驶成本。

驾乘舒适性是新轩逸最值得消费者拥有的理由，Anti-Shock高稳定悬挂系统、Multi-Layer仿生学座椅、三维超静音工程让消费者有了不逊于B级车的乘坐舒适感受；同时新轩逸还拥有一键启动、高保真音响、后视镜加热、倒车影像系统、卫星导航系统、定速巡航、以及CARWINGS智行系统等人性化智能科技，为消费者提供更多驾乘便利。

从某种意义上来说，新轩逸能够取得成功，一方面是其逼近于中型车的产品竞争力，另一方面则要感谢老一代经典车型发挥的余热所带来的品牌效应，市场业绩屡创新高，将速腾、科鲁兹等车型抛在身后也就不那么令人意外了。

除了在产品上发力，在市场布局和产品研发上，2014年8月，东风日产建立了包括启辰造型中心、东风日产先进工程技术中心及企业大学在内的东三大中心，意在提升东风日产产品造型设计、工程技术开发以及企业创新人才培养的能力，积极促进产品的精品化。

细分市场多元化进军，又倾力打造新奇骏、新轩逸等经典车型，多元化出击下的精品打造战略，东风日产诠释了市场立足的盈利法则，相比不少车企走马灯般上马新车型的做法，东风日产的稳重与用心更值得我们学习。