“荒原上站着一棵冷杉，没有树叶也没有森林，像是世界中央的那位孤家寡人，这就是人的命运，最后归于尘土”
——冰岛诗歌
火山、极光、万里冰封、北欧海盗、不朽史试——带着诸多美妙的幻想，我们长途飞行，降落在冰岛首都雷克雅未克，为路虎发现神行而来。
冰岛位于北大西洋，总面积为10.3万平方公里，总人口32万，是欧洲人口最稀少的国家，也是整个欧洲最西部的国家。从地图上看，冰岛仿佛是欧洲大陆向北极圈的延伸，整个人类文明，借由这个颇具神秘色彩的国度，往世界尽头探索。
冰岛是火山与地质活跃的国家，内陆主要由以沙地及熔岩原、山脉及冰川为特征的高原组成。7250平方公里的土地被冰川封冻，地势复杂、气候多变——注定了路虎发现神行这次试驾，将是一次令人心潮澎湃的探险。
55.8万起，发现神行定位同级别最强SUV
去年9月，路虎正式发布全新发现神行。作为路虎精心打造的全能中型SUV，同时也是全新路虎发现家族的第一位成员。发现神行可在紧凑的车厢内实现 5+2的座椅配置，增强了日常使用的实用性。同时配备全地形反馈适应系统等，大大提升了越野能力。这些特性，令全新发现神行刚一公布，就备受瞩目。
显然，路虎对发现神行的市场表现抱有巨大的信心。捷豹路虎市场总监Phil Popham表示，发现神行的发布是路虎66年发展历程中的里程碑式时刻。目标是打造同级产品中实力最强的车型。
中国依然是这款发现神行最重要的市场之一，尽管离中国正式上市还有一段时间，但其推出的 SE及HSE Luxury两款车型官方售价已定，分别为558,000元和618,000元。
在两天近500公里的冰岛极地试驾中，我们驾驶着一台排量为2.0T的HSE Luxury版发现神行，疾驶过大西洋边的公路、翻越3000年的雪山、涉水渡过终年不冻的河流、经受突降大雪的考验。事实证明，这款还未上市就顶着诸多光环的发现神行，以其全能出色的表现，或许真的能担起路虎“同级别实力最强”的诺言。
穿山过河，600毫米涉水深度越野能力出众
面对穿过一条约20米宽、湍湍流动着冰川水的河流，我们驾驶着路虎发现神行，以极慢的速度、近30度角的坡度倾斜下探、接近水面。车头插入水中，轻踩油门，整个车子踏进河流中，后面的一切竟然变得十分容易。踩着油门，压着河底的石头穿过河流，轻松上坡回到岸上——在冰岛阳光明媚的雪山脚下，我完成了第一次开车过河。
冰岛特殊的地形地貌，意味着我们的这次试驾，随时都面临严苛的路况。无论是小心翼翼的趟过这条河，还是一路颠簸的穿越两米多高的积雪中开辟出的山路，这辆发现神行都经受住了考验。
越野能力是路虎每一辆车的DNA。发现神行的车身几何设计得到了优化，以应对严峻的地形，经特别调校后的发现神行车身设计拥有212毫米离地间隙，而接近角、离去角和纵向通过角达到分别为25°、31 °和21°，涉水深度也达到了600毫米的业界领先水平。同时，智能主动动力传输系统可在两驱模式和四驱模式之间进行切换，从而实现越野能力的高效操控。
在冬天的冰岛，你随时都可能遇到一场大雪。在500公里的路程中，大多数的道路都被积雪覆盖，眼前只能看到白茫茫的一片奇山。即便在类似《星际穿越》的科幻电影中出现这样的场景，我都宁愿相信这是电脑特技的效果。行驶在公路上，必须靠路两边遍布的黄色标杆，才能分辨出道路延伸的方向。
发现神行配备的全地形反馈适应系统，给驾驶者可根据当前路况选择发现神行的最佳驾驶模式。其共有5种模式可选：普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式。在整个两天的驾驶过程中，我们几乎全程在雪地模式下行驶，几乎没有出现轮胎打滑的现象，安全感倍增。
公路操控连贯舒适，游刃有余
中学地理课本上，我们就知道冰岛首都在雷克雅未克（主要是因为名字拗口难记）。在壮观的自然中，唯独雷克雅未克是一座城市的模样。冰岛90%以上的人口生活在这里，周边由公路连接，赶上上下班高峰，我们也遇上了轻微的堵车。
在这次试驾的初段和末段，我们行驶在限速90公里的高速公路上，一边是火山岩堆积的奇特地貌，一边是壮阔宁静的北大西洋。在这样的公路上驾驶，发现神行转向十分灵活准确，2.0T的发动机动力适中，上下坡不费力，车内的座位和空调温度也始终比较舒适，这种出色的公路操控性能，使得这两段旅程格外舒适。
冰岛的高速公路在国内也就是国道的水平，一些路段的路面坑坑洼洼。即便在这样崎岖颠簸的路面上，发现神行灵活的悬挂系统也能确保车胎能够与路面充分接触，驾驶起来安全感和信心十足。安装MagneRide减震器后，使车辆拥有了更协调的驾控性能，在提升敏捷性的同时，将侧倾风险降至最低，也提供了更自如、更易掌控的表现。
外观
发现神行将发现车型的设计引向更具动感的方向，优化的车身体积与车身比例，赋予了该车型强大的视觉冲击力，而路虎享有盛誉的强大功能性和精湛工艺却丝毫没有受到影响。
尽管车身长度为4590毫米，发现神行的紧凑造型仍使其比传统的七座路虎发现车型（目前在售）短239毫米，与此同时发现神行 长达2741毫米的轴距长度又为驾乘者提供了充足的腿部空间。这也使得路虎设计师们有可能将合金轮毂朝四个角全面扩展，并可实现坚实而紧凑的视觉效果以及更低的重心位置，从而提升该车型的灵敏度及稳重的驾驶体验。
发现神行拥有路虎标志性的蚌壳式发动机盖和六边形网格状的双条格栅，此外其独树一帜的设计元素与完美分割的车身比例相辅相成。流畅的外观轮廓、强劲而动感十足的线条设计以及强有力的细节设计，例如坚固的防撞击滑板，均展现出该车型令人难以置信的广泛的多功能性。紧致的发动机盖线条与上扬的腰线醒目地汇合在一起，同时车顶略微下倾，尽显激动人心的动感姿态。
发现神行动感十足的外观将风阻系数降低了0.36Cd之多，从而提升了空气动力效率，提高了燃油经济性，并使得该车型更为豪华精致。另外，路虎设计师们对A柱和后视镜外观等关键设计进行了特殊处理，而特制的声学挡风玻璃板则有效降低了风噪。另外，路虎设计师还进行了额外的流体动力学测试，极大地减少了路面污物或灰尘对车辆后端的污染，让其更为适合在施工路段或严冬环境下驾驶。
发现神行通过精心的细节设计优化了车内空间大小和比例。坚固的C柱设计是勾勒出动态车身的关键元素，其明显前倾并延伸至黑色窗框前，使得可选的撞色车顶设计成为可能。
对发现车型前大灯的大胆创新使得现有前大灯设计更为纤细，并拥有圆润且覆盖至转角的设计元素，以及闪烁的LED日间行车灯（DTRLs），形成了强大的视觉冲击力。日间行车灯按照四等分的比例分布，分别代表指南针的四个点，保留了发现车型标志性的探险特性。
发现神行均安装有氙气前大灯及日间行车灯，此外，客户还可以定制 Signature Plus前大灯。Signature前大灯采用氙气和发光二极管(LED)技术并拥有自适应转向技术，使得灯束可配合驾驶者的转向角度。该车型的尾灯造型与醒目的前大灯遥相呼应，采用圆润且覆盖车身转角的设计。
坚固的保险杠体现了发现神行征服一切地形的卓越能力。前保险杠上设有外侧大进气口以及顶级LED雾灯，而设计大胆的梯形低位进气孔装有中保险杠梁和防滑板，尽显力度感。后保险杠进一步强化了这种大胆的设计风格，在双排排气口的侧面装有一块坚固的防滑板。
发现神行采用创新的独特挡泥板通风口设计，其以水平的刀片状图案汇入到车身的特征线上。此外，该车型还其独具特色的城堡式设计以及醒目的轮拱线条，向路虎的独特传承致敬。
车辆尾部，扰流板经过精心打造的内部扩展结构实现了气流通过的最大化，并提高了空气动力效率。位于中心的高级射灯采用先进的LED灯管技术，可投射出独特而清晰的光束。
内饰
发现神行的内饰设计打造了安静怡人的多用空间，让车内所有人都能享受到同等的舒适感，也让驾驶者可以最大限度地关注路况。该车型的5+2可选座椅配置独树一帜，为客户带来了更多空间配置上的选择。
路虎全球设计总监兼首席创意官哲芮勋先生（Gerry McGovern）认为：“发现神行大胆的外观设计和独特的顶级内饰创造了一个舒适的驾驶环境，并且以无可比拟的多功能性精准地满足了客户的需求。”