雷凌一个名字听起来雷厉风行、风驰电掣，快于光迅于声，但它却是一台居家舒适节油的小车，为什么称之为小车？这问题我一会再告诉你。雷凌我们在路上并不少见，而今天我故意把车开到很远的地方就是为了躲避“怪兽”来蹂躏这台造型时尚的雷凌。
我怒开了几十公里就是为了躲避这头“怪兽”，最后都是无济于事，导致今天的主角并不是我，而是身材彪悍、超标体重，花见花谢车见车毁的这只“野兽”，说错了是这只“怪兽”。这不是得知我拿到新车而且为了躲避他而怒气冲冲的找我来算账。
雷凌一直是以居家舒适节油而定位的小车，又一次提到了“小”这个字，为什么呢？因为我不确定当庞大的“怪兽”进入车内后，雷凌的空间是否可以满足他，咱们一会见分晓，其实我希望这个大胖子坐的不舒服，赶紧把车还给我，我的心理是不是很黑暗？
雷凌的整体外观更为时尚也更富有活力， 尤其是在车头部分反光度极强的镀铬装饰条一直贯穿到灯眉两侧，柳叶弯眉般的大灯造型提高了视觉冲击感，进气口与中网相分离层次感倍增，后保险杠的尾唇印有仿碳纤维纹理，多了些许的改装范。同时在安全方面尾部还配有了4个雷达探头和倒车摄像头。
同事并不好看身材胖大的“野兽”能进到车内，都只是在一边等看笑话，但令人吃惊的是“怪兽”进入车内一点都不吃力，而且空间余量都刚刚好，这的确应验了一句话“小车并不小”，没有看到笑话的确有些沮丧，但雷凌的空间真的很好。
雷凌在外观设计上运用了非常多的动感元素，而在内饰造型上也同样有着比较个性的视觉感官，雷凌的中控部分样式与大多数车不同，采用了直切样式，更好的做到了与众不同展现了自己的个性。其用料厚道，做工细致都让人对它充满期待。
个性的直切式中控台除了全黑内饰之外，雷凌还提供了米黑内饰，两种内饰颜色搭配都很耐看。在做工方面能够看到广汽丰田对雷凌内饰材料的选择以及做工工艺上都有一定的进步。
有些时候数据只是仅供参考，想真正感受一台车到底如何一定要试一试，雷凌有两种动力选择分别为1.6升自然吸气发动机和1.8升自然吸气发动机，其中1.6升发动机最大功率90千瓦，最大扭矩154牛·米，而1.8升最大功率103千瓦，最大扭矩173牛·米。
比较建议你去一个平坦上的路去享受乐趣，雷凌的悬挂调校侧重硬朗的驾驶风格，但即使通过颠簸路面也不会有太恼人的感觉，硬朗的悬挂在弯道非常值得肯定，进入弯道雷凌能给你足够的信心，不用担心过软悬挂带来的底气不足。
结语：雷凌偏于硬朗的悬挂更注重驾驶乐趣，同时CVT无级变速箱的帮助让它开启来又极为舒适，不得不说广汽丰田雷凌是一台既好看又好开的实用性家轿。