作为大众进口车下半年在国内投放的重点车型之一，全新一代Tiguan于11月25日正式上市。近日，我们在充满暖意的深圳试驾体验了这款车型。

说起Tiguan，国内的消费者再熟悉不过。上一代Tiguan自2009年登陆中国市场以来，以独特的设计、舒适的驾乘体验和超越同级的四驱能力，收获了大批粉丝。而作为上一代车型的继承者，全新一代Tiguan此次在德系优秀基因的基础上升级而来，它又会给国内消费者带来怎样的“惊喜”呢？

荣获“iF”设计大奖的全新设计            

首先，就外观设计而言，全新一代Tiguan运用大众最新的设计语言，其造型设计获得有着“产品设计界奥斯卡”之称2016年度“iF”设计大奖。

具体来说，其前脸进气格栅与前大灯LED灯组齐平，平行镀铬饰条横贯车头，并延伸至左右前大灯两侧，整体上拓展了车头部位的视觉宽度。

侧面看，全新一代Tiguan车身采用双特征线的设计，大量丰富的双直线线条配上锋利的切角，使得整车轮廓更显立体简约。车尾应用众多横向的水平线条，在凸显尾部设计层次感的同时，也使得整体造型更为立体、感，更符合城市SUV的审美观感。

其次，全新一代Tiguan产自大众汽车最新的MQB平台，在尺寸上，相比上一代车型有显著增加，其车身尺寸为4490毫米×1859毫米×1657毫米；轴距为2681mm，相比上一代增加了77mm。

尺寸的变化让全新一代Tiguan纵向与横向都有了全新提升，整体空间感受上更加宽松舒适，也造就了615至1655升宽大的装载空间，为消费者提供了更多的舒适和便利。值得一提的是，在不影响头部空间的情况下，全新一代Tiguan高度比上一代略低，从而降低了风阻系数，实现了更低的油耗和更好的操控。

更人性化的舒适配置

城市SUV不仅要有出众的颜值，更要有人性化的舒适配置。全新一代Tiguan在配置上也进行了全面升级。

对于驾驶者来说，舒适的座椅比任何其它功能都更有利于缓解疲劳。全新一代Tiguan驾驶席座椅配备12向电动调节，带电动腰部支撑以及位置以及功能，还配备座椅加热。而为了兼顾后排的乘坐感受，全新一代TTiguan后排两侧的座椅同时具备加热功能。

除了座椅外，在驾乘舒适性上，还有一个重要的配置，那就是空调。全新一代Tiguan全系配备三区独立温控自动空调系统，含后排空调独立控制面板。该系统不仅能分区控制驾驶席、副驾的温度和风量，还能实现后排独立温控调节。

值得一提的是，三区自动空调系统配有带天然抗菌成分及多元酚空气过敏涂层的过滤棉、活性炭过滤棉、花粉和灰尘过滤棉，能够时刻保持车内空气的清新，过滤空气中的过敏原、真菌孢子、臭味、有害气体以及灰尘和花粉。

在美丽的南国深圳，雾霾虽不像京津冀那样“醇厚”，但在被汽车尾气充斥的城市道路上，空气也并不见得清新。此时，坐进全新一代Tiguan宽大舒适的座椅上，并没有任何“异味”打扰。

此外，诸如感应电动尾门、第二代MIB车载信息娱乐系统以及各种贴心的APP服务功能，在全新一代Tiguan上也都得到了很好的应用。

智能安全，更重要的是“安全”

在“车联网”和“智能驾驶”大行其道的当下，无论合资品牌还是自主品牌都开始抢占这一“概念”的风口。在这种标新立异的“智能”下，很多消费者似乎被五花八门的新奇功能冲昏了头，而忘记了最主要的功能：安全。

而全新一代Tiguan在主动安全方面，可以说配备的相当齐全。比如预碰撞安全系统，该系统不仅适用于城市的道路，也同样可以应用于高速公路行驶。其工作范围在30-160km/h之间，能够通过雷达探头监控车辆前方一定区域，在探测区域内出现车辆或其他障碍物时，系统将会启动。

而低速紧急制动系统更是将工作范围缩短至5-30km/h之间，在系统开启状态下，该功能能够自动识别车辆距离，并在必要时采取主动制动。此外，盲点监测、后方交通预警、车道保持、等系统也都是在车辆行驶过程中不可多得的安全选项。

最后，在动力上，全新一代Tiguan动力总成采用大众汽车最新EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机，以及第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机。前者是最大功率为110kW，最大扭矩是250Nm的280TSI，搭配6速湿式双离合DSG变速箱，TSI+DSG “黄金” 动力总成确保了全新一代Tiguan出色的燃油经济性和高效动力表现。

在此次试驾中，无论高速还是山路，全新一代Tiguan均能从容应对。在时缓时陡的山路上，其在低速爬坡行驶中所表现出的高扭矩令人赞叹，同时，结合精准的操控令山路行驶充满乐趣。

总结：全新一代Tiguan在保持纯真德系车优质基因的基础上，将诸多配置和功能进一步升级，无论动力总成还是舒适性配置，相信都不会让消费者失望。此外，车联网的进一步引入，以及针对中国市场普及应用的APP而开发的特有功能，让国内消费者能够体验更加个性化的服务。