在国家排放法规的日益严苛和对于环境保护的重视下，新能源汽车逐渐走入了千家万户，各大厂家也纷纷把精力投入到了新能源产品中，其中近几年发展最火热的就是电动车了，尤其是国产厂商电动车的队伍日益强大。

中国的大部分家庭在购买新能源车时也都会优先选择经济实惠的国产电动车，今天给大家试驾的奇瑞艾瑞泽5e 450就是这样一台主打经济实惠的家用电动车，下面就让我们一起来看看它的表现究竟如何。

英俊耐看的外观设计

虽然艾瑞泽5e 450的整体造型是从它的燃油版车型演变而来的，不过它还是有自己独到的新能源车的设计风格的，整体风格延续了奇瑞新能源家族式设计理念打造，看上去非常的英俊帅气。

外观总结：艾瑞泽5e 450的外观设计在细节方面有着自己独到的设计，尤其是前脸部分钢琴烤漆材质蜂窝状的进气格栅和镀铬条装饰等细节设计都能给人留下很深刻的印象。

朴实耐看的内饰 10英寸是亮点

艾瑞泽5e 450的内饰采用对称式设计的布局，整体看上去非常的协调，10英寸中控屏采用竖屏的布局完美的镶嵌在中控台中央，仪表盘虽未采用全液晶屏幕不过却采取了数字显示的方式十分的直观。

内饰总结：在内饰的设计和布局方面艾瑞泽5e 450还是遵从的是简单朴实的路子，常用的空调控制和驾驶模式切换等功能采用了物理按键，多媒体系统的控制交给了中央的大屏，这样的设计用起来还是非常便利的。

空间表现中规中矩

对于一款家用轿车来说，乘坐空间的表现绝对是重中之重，艾瑞泽5e 450作为一台紧凑级三厢轿车，实际体验下来在前后排乘坐空间的表现都还尚可。

空间总结：在乘坐空间方面艾瑞泽5e 450的表现中规中矩，不过后备箱的平整度不算高，但好在后排座椅可以完全放倒，拓展了一部分的储物空间。

驾驶风格轻快好开 综合续航里程可达401km

动力方面，艾瑞泽5e 450搭载了一台永磁同步电机，最大功率90kW，最大扭矩250Nm。最高车速可以达到152km/h，并带有能量回收功能。综合续航里程可达401km，等速最大续航里程可达500km。

动力驾驶总结：在北京到天津的一路上艾瑞泽5e 450驾驶起来依然是开电动车那种轻松好开的路子，尤其是噪音控制方面做得非常出色，另外7级可调的动能回收系统不但可以节省一部分续航，而且还能起到制动车辆的作用，减少了踩刹车频率。

编辑点评：

续航能力的提升绝对是艾瑞泽5e 450最大的亮点，综合工况下401km的续航里程一定能解决不少消费者旅程焦虑的问题，空间表现和配置方面也能满足大部分家庭用车的需求，在驾驶方面尤其是在高速行驶中对于噪音的抑制做的很好，另外7级可调的动能回收系统可以满足不同车速下驾驶者对于回馈力度的需求。总体来说艾瑞泽5e 450还是一台很称职的家用电动轿车的。