从去年9月到现在，我试驾了太多台紧凑型SUV。而今天的主题就是“大”！我找来了长安福特的探险者，看看这台大家伙会不会提起你的兴趣。

福特探险者有超过30年的历史，现在是第六代车型，也是首次国产。作为一台美系大块头SUV，会给你很强的厚重感，看起来还是很霸气的。我们今天的试驾车是ST-LINE版本，车身多处还使用了熏黑处理，看上去更酷。尺寸大是这台车非常重要的卖点，定位中大型SUV。车长超过5米，轴距也超过3米。车身的侧面以及尾部并没有使用非常浮夸的设计，横平竖直且方正，看起来非常“敦实”，很有安全感。

进入到车内，依旧能看出福特家族化的设计。全液晶仪表盘和竖着的12.8英寸中控大屏负责提升科技感，总体的显示效果很清晰。虽然并不是顶配车型，但配置方面几乎没有区别。无钥匙进入和启动就不说了，360°全景影像、全景天窗、带加热通风以及按摩的前排座椅、方向盘加热、14扬声器的B&O音响这些常规的舒适性配置都有所配备。全速域ACC自适应巡航以及主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等主动安全配置全系标配，可以点赞。

在动力系统部分，全系车型都搭载了2.3T发动机，匹配10AT变速箱。发动机的最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。虽然探险者的整备质量接近2.1吨，但低扭充足，动力反馈直接。虽然够用，但不要要求那种过剩的动力，毕竟这台车真的很大。我们实测它的0-100km/h的加速成绩是8.36秒。和F-150同款的10AT变速箱整体表现不错，虽然在低速会出现轻微的顿挫，但换挡逻辑以及速度都可以令人满意。

探险者采用CD6后驱平台进行打造，纵置后驱以及前后轴50:50的配重更像是一台运动轿车的卖点。开上这台车之前，我想象它的底盘悬架调校会很舒适，跟开船一样。实际驾驶会发现悬架的支撑还是挺硬朗的，跟忽忽悠悠的感觉差别挺大。当然，对于细碎颠簸过滤的还是很彻底的。转向的手感没有太重，加上动力响应比较快，在城市驾驶起来并没有太多的笨重感。除了入门的两款车型，其余车型都配有适时四驱系统，应付轻度越野和烂路没什么难度。

导购&总结

探险者全系共有10款车型，售价区间为30.98~39.98万元。其实就算是入门版车型的配置也挺丰富，标配的主动安全配置也很良心。但如果你想拥有更多舒适性配置以及四驱系统和ST-LINE套件，那今天我这台四驱运动版ST-LINE也是个不错的选择。

这台探险者真的很大，无论是气势还是空间表现都很有优势。如果你还在30~40万元的价格区间里纠结，去看看它，没准儿会对你的“胃口”。