“消费升级”是当今社会的一大趋势，更多朋友在选择爱车的时候，已经不再局限于车辆的内外颜值以及机械方面的表现了，想要打动他们一席芳心的话，车辆必须还要在“智能化”上有点看头。因此，诸如语音识别、手势控制、ACC自适应巡航、主动刹车、自动泊车等等功能，也成为了很多车型的标配。再者，随着国内互联网的迅速发展，“车联网”也成为了不少中国汽车品牌独有的优势，WEY品牌就是其中之一。那么，WEY品牌会给我们带来怎样的智控体验呢？下面，我们就来通过本次的“WEY品牌智能驾控PK赛”来找到答案吧。

　　为了证明本品牌在智能科技方面的水平，并且让消费者体验到什么才是好用的汽车智能配置，WEY品牌特地举办了一场“HALLO WEY，2020 WEY品牌智能驾控PK赛”。编辑有幸参加了这次活动的其中一站——天津站，比赛项目包含了针对全景影像、自动泊车以及车辆性能等多种功能的挑战，可以说，每个项目都非常考验这些智能科技的表现，没有点“硬实力”的话，确实是没有底气玩得这么狠的。

　　● 场地挑战赛：告诉你什么才是好用的汽车智能科技

　　当下，汽车智能配置的水平确实参差不齐。比如说，有的自动泊车，只能停进一些比较宽的车位，而且停车方式比较单一，而有的车型不仅能停入一些狭小的车位，还同时支持垂直入库、侧方位等多种方式，技术堪比“老司机”，WEY品牌显然属于后者。因此对于我们的日常生活来说，车载智能科技还是非常具备存在意义的。大家要知道，足够人性化的智能配置，不仅能极大地改善人们的用车体验，更能在一定程度上提高行车安全。

　　● 体验WEY VV7 GT 巴博斯版：外观战斗 动力不变

　　在场地科目体验结束之后，本次活动就来到了道路试驾环节，主办方准备了VV7、VV5、VV6以及VV7 GT等车型供我们选择，到底选哪台好呢？编辑当然是毫不犹豫地钻进了一辆全球限量300台的VV7 GT brabus automotive限量版（下文简称VV7 GT 巴博斯版），毕竟，这款车是巴博斯首次与中国汽车品牌展开合作的车型，有着特殊的意义。同时，VV7 GT巴博斯版还以25.88万元的指导价，成为了WEY品牌旗下最贵的车型。那么，这辆VV7 GT巴博斯版究竟有何亮点？还是跟随我继续往下看吧。

　　说到巴博斯，相信很多朋友首先想到的还是对于动力系统的升级。不过，相比普通版本的VV7 GT来说，VV7 GT巴博斯版的动力总成并没有什么改动，依然采用了2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力组合。不过根据官方介绍，VV7 GT巴博斯版在发动机调校上进行了重新的标定，并且加入了模拟声浪来渲染运动氛围。

　　要说VV7 GT巴博斯版和普通版最大的不同，还要从声音说起。巴博斯版带有模拟发动机声浪这些功能，并提供运动、增强多缸、激情跑车三种模式。我个人比较喜欢增强多缸模式，声音相比另外两种更逼真一些，感觉就像大排量V8自吸发动机的声浪，即能让驾驶者更加开心，又不会真的去炸街扰民。

　　总体来看，此次VV7 GT巴博斯版的重点在于造型上的改装升级，这款车在配置以及动力方面基本没有实质的变化。因此，VV7 GT巴博斯版在驾驶感受方面，与普通版的差别也不是很大，同样是家用舒适的定位。当然，如果这辆车在底盘调校上能够再“硬朗”一些，就会与动感战斗的内外造型更加匹配了。

　　● 编辑点评：

　　随着大家生活水平的不断提高，年轻消费者的需求也越来越多样化，标准也越来越高，对于汽车这类大宗商品，也不再停留于过去的“能用”、“够用”的水平，而是要做到“好用”。然而，什么样的水准才能叫 “好用”？这就需要消费者深入体验才能在心中建立标准了。通过这次PK赛，WEY品牌以自家产品作为“样本”，让这些大家常见却不一定常用的智能科技更为广大消费者所知所用，并提升大家对于汽车科技智能配置的认知。可以说，这对于提升汽车智能化，以及提高道路交通安全性都会起到很好的推动作用。

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