2020北京国际车展正在如火荼的举办，它是今年全球唯一举行的国际A级车展，在热闹非凡的展场里、广汽丰田的展车阵容格外引人注目——携全电动化阵容亮相展会，“双擎混动家族”成为展馆内最吸引眼球的环保“全家福”！从“三剑客”——2021雷凌双擎混动、第八代凯美瑞双擎混动、威兰达双擎混动，到“新能源家族”的C-HR EV、雷凌双擎E+等都悉数靓相于E3广汽丰田展台！

广汽丰田强调：今后导入的每一款TNGA车型，都会标配双擎混动版本！透过展台上的展车，可以清晰了解到广汽丰田全品系赋能全电动化的端倪，即持续导入全擎动力新技术的同时，主力车型正在全面覆盖电动化！这里面有两个重要的时间节点：一是2006年首款全擎动力的旗舰车型凯美瑞的导入，二是2010年首款混动车型的切入；十年来广汽丰田成就斐然、已有30万辆混动车为主的电动化在用车的积淀，更赢得了用户群拥趸的口碑！

广汽丰田目前经过赋能升级TNGA架构，技术平台已形成独树一帜的TNGA“双擎混动”动力科技，进而形成了“混动世家”的初始化格局——TNGA带动的高价值产品力与高QDR基因的硬核熵化，持续拉动了凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动的热销：今年1至8月销量突破52228台，同比增长29%！成为今年低迷下行的中国车市里为数不多的靓点！

在本届国际车展上，全电动化的广丰展车矩阵中最引人注目的是全擎混动“三剑客”：

——第八代凯美瑞双擎混动车型，它搭载了第四代THS混动系统，最大功率为160KW，百公里油耗4.1L，堪称“中高级轿车价值旗舰”。

——2021款双擎混动雷凌同样搭载了第四代THS混动系统，输出功率达到90KW，油耗也为百公里4.1L。雷凌双擎混动2021款添加了北美运动版设计，开启了双造型布局，同时多重升级增配，带来全维角度与价值提升：高级皮座椅、后排空调出口、后排USB充电接口、车联网功能升级等，带来更加年轻化、时尚化的用户感官体享！

——敲黑板啦、重点来喽：全新中型SUV威兰达（汽油版和双擎混动版）！这款SUV基于TNGA-K高端技术设计平台，拥有刚毅外观、全能座舱、流畅驾控和全时智联等四大看点！其中的威兰达双擎混动车型是广汽丰田首款混合动力SUV！它采用了热效率达到41%的TNGA2.5L Dynamic Force发动机和第四代THS混动系统，百公里油耗低至4.6L，续航里程达到1000公里！尤为令人惊叹的是威兰达双擎混动SUV专属匹配了E-FOUR电子四驱系统！引发业内强烈关注，并吸引了众多SUV潜在用户群的青睐！

据悉，为了向广丰用户群提供“更好的汽车、更好的用户体验”，广汽丰田从北京国际车展开幕起至2020年12月31日，为崇尚环保绿色出行的车主提供“广丰双擎混动家族电池无忧计划”的服务——蓄电池组享受8年或20万公里保修的政策之外，非运营业车辆蓄电池组可享“不限年限、不限里程”的无忧保障！难怪有媒体朋友调侃要组织全电动化广丰双擎混动车队环游地球？！

在广汽丰田全电动化矩阵中，除了第一阵列的双擎混动车型，第二阵容还包括了广汽丰田今年4月刚刚推向超细分市场的纯电SUV车型C-HR EV，它采用了三元锂离子动力蓄电池，电机最大功率为150KW，峰值扭矩300N·m，NEDC续航里程为400km，耗电量最低仅为13.1KWh/100Km，传承了丰田电动化技术和创新设计的QDR的特色，即Quality高品质、Durability高耐久性、Reliability高可靠性！配置了12.3英寸的全液晶仪表盘、Nanoe纳米水离子发生器、10向电动座椅、 TSS智行安全系统和10个安全气囊……——比起22年前丰田在广东南澳岛举办RAV4 EV中国首次纯电动SUV试驾的魔幻玩具般的试驾，其技术先进性和耐久性简直有了天壤之别，不可同日而语！

一向稳扎稳打的广汽集团战略规划是2027年在广汽集团成立30周年之际争取进入世界100强，其重要战略指标之一就是在2025年全系车型普及电动化；为此、广汽集团实施了平行线发展战略，与丰田展开电动化及智联网的战略合作；而作为广汽集团旗下的主力阵容——广汽丰田导入主流车型的全擎产品矩阵电动化就显得尤为重要。

广汽丰田正在实现导入每款TNGA车型都标配双擎混动，正是广汽集团宏观战略的硬核步聚之一！从广汽丰田赋能全电动化可以看出，无论是HEV（油电双擎混动）、PHEV（插电混动）、还是EV（纯电动）、FCEV（氢动车），其中最与中国等发展中国家区域市场环保环境相匹配的成熟技术路线图是混动！无论是弱混、强混，还是插混，都是低耗高效的捷径所在！

广汽丰田全力以赴打造的以双擎混动为主的多元化、多样性的动力输出“组合拳”，正在打造出面向未来的中国汽车市场全电动化格局的初始化端口，对于中国、亚太地区、乃至全球汽车市场有着重要的“路演”示范效应。

众所周知、丰田的造车哲学是：在最合适的时间和地点为人们提供最合适的汽车，而丰田章男社长进一步诠释：“我们的目标不是成为世界第一，而是成为当地最好的企业。”——在当下更注重环保的中国汽车市场，面对崇尚绿色出行的中国消费者群，亟需广汽丰田提供最合适的双擎混动车型来满足这种消费潮流、而不必为新能源车普遍存在的里程焦虑症所困扰，全电动化“三剑客”的横空出世正在使广汽丰田成为广州、华南、中国最好的企业，这就是蓄势待发的广汽丰田赋能全电动化带来的中国汽车社会的主旋律！（谢卫列工作室）