沃尔沃已经将自动驾驶技术从实验阶段推进到量产阶段，已上市的XC90带有高度自动驾驶功能，去年底发布的全新旗舰轿车S90，已经实现时速130公里自动驾驶和灵活转向，这只是沃尔沃自动驾驶及智能互联汽车发展规划的序幕。

吉利集团、沃尔沃汽车集团董事长李书福日前在北京钓鱼台国宾馆开幕的“2016自动驾驶国际研讨会”上表示：“沃尔沃开发成熟无人驾驶技术的过程分为五个阶段，目前其已经处于第三阶段，即将步入第四阶段。”他认为，汽车自动驾驶的阶段将很快到来，眼下一场传统汽车厂商与互联网自动驾驶造车的角逐战已越发焦灼。

而对于传统汽车厂商和互联网公司在汽车自动驾驶领域不同的技术路线，2015年12月末吉利控股集团董事长李书福曾作为汽车行业唯一受邀参加第二届世界互联网大会的代表与会并发言。他认为：“（传统汽车厂商）自动驾驶汽车可以给人类自主驾驶车辆与汽车自动驾驶的自由选择权，而互联网公司做的是无人驾驶，不应忽略人类的驾驶需求选择权。”

一、李书福：让产品更成熟 解决用户对“自动驾驶”的担忧

在李书福看来，研发无人驾驶技术是为了提高车辆的智能化水平，减轻道路的拥堵程度，提高交通运输效率，增进人和车之间的关系。随着智能化技术的推广，人和车之间的关系将更加亲密。沃尔沃不仅要实现无人驾驶，而且要确保在自动驾驶过程是安全的，这也是沃尔沃已经拥有的解决方案。

李书福表示：“中国正在发展出无人驾驶的产业，大家都在期待政策的支持、法律的改变，期待完全无人驾驶技术能够依法上路。值得高兴的是，目前国家相关部门在这一领域已经有成熟的思考。”

目前大家仍对自动驾驶技术有所担忧，李书福认为，解决这些担忧的方案就是让产品成熟，技术过关，这要靠行业及各方面跨界领域的融合协调与合作，不断的实践和探索，在实践当中成长，在成长当中不断走向成熟，这个发展过程是不可逾越的，即不可能一步到位走向成熟。

李书福介绍到，沃尔沃开发成熟无人驾驶技术的过程分为五个阶段，目前其已经处于第三阶段，即将步入第四阶段。“人类汽车自动驾驶的阶段将很快到来，但不一定是在中国，因为全世界都在研究。中国是否能够走在世界的前列，需要行业共同努力。沃尔沃可以帮助中国解决交通的难题，提供既高度安全又便捷，而且是高度自主、智能的驾驶乐趣。”李书福如此说道。

二、沃尔沃多款新车型 将陆续搭载自动驾驶技术

沃尔沃在已经推出的全新XC90上，已经搭载了高度自动驾驶的系统。XC90在低速排队行驶中，能够自动控制加速、刹车和转向来跟随前方车辆，从而使驾驶员 得到一定程度的解放。而且全新XC90自动泊车系统亦实现了从横向到纵向，从驶入到驶出的在高精准度、全方位自动泊车。这款车的自动刹车系统当中，还新增了全球首创交叉路口自动刹车技术，即使在转弯时同样可预防碰撞。这些高度自动化的驾驶辅助系统可以减轻驾驶者的负担，还能有效预防事故的发生。

而不久前亮相的全新沃尔沃S90上 配置了全球最先进的高度自动驾驶技术Pilot Assist。这套系统能平顺地自动干预转向系统，可使全新S90在时速不高于130公里的情况下，在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。这一功能在量产汽车上的实现，突破了自动驾驶发展的瓶颈，成为这一领域的重要里程碑。此外，全新S90还在城市安全系统City Safety中引入了全球首创的新功能——大型动物探测系统。这套系统可以探测到大型动物等移动物体，并向驾驶者发出预警，在必要时刻自动刹车，降低行驶过程中的危险。

未来，沃尔沃旗下车型将形成S、V、XC三大系列，每个系列还将推出40、60、90三种不同型号的车型。并且在此基础上，沃尔沃还将推出更多衍生车型。随着沃尔沃自动驾驶技术的日益深入，沃尔沃未来推出的新车上都有望陆续搭载不同阶段的自动驾驶技术，解放驾驶者并提高安全性，而沃尔沃打造的智能互联汽车也将为日常出行带来更多便利。