在不久前的奇瑞汽车董事会上，审议通过任命陈安宁先生为奇瑞汽车股份有限公司总经理，全面负责日常经营工作。在此之前，陈安宁的职务是奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理。在担任新的角色后，陈安宁接受了网通社在内多家媒体的访谈，全面谈及了奇瑞汽车的近况与未来发展方向，更形象地形容“做企业，一定要学会做人”。

一、改变财务状况 奇瑞要做自己的主

在奇瑞近些年的发展中，看到了从多个品牌重新回归，建立正向开发机制等诸多调整。甚至在不少汽车圈内人看来，奇瑞的脚步有那么一点“慢”，但是正所谓磨刀不误砍柴工，功夫下的深，后面等待的便是崛起，而现在正是奇瑞播种等待丰收的阶段。

谈到奇瑞目前的整体发展时，陈安宁说了一件很重要的事情，首先是要确保企业运营和财务是健康的。他介绍到：“很多自主品牌企业捞第一桶金也好，用各种手段也好，可以想办法用非销售的手段拿收入。然而奇瑞早已过了这个阶段，要靠卖车过日子。过去12-18个月我们坚持了这一点，财务状况与之前相比改变非常彻底。加上有新产品出来，新产品坚持价格，我们没有简单盲目的促销，所以过去12个月在这方面，取得了良好的进展。”

二、像华为一样 要耐得住性子

在现如今的市场中，不少厂家纷纷选择“价格战”，希望以最直接的方式获得市场利润。然而对于这个现象，陈安宁却反问了大家一个问题：“三五年以后和合资品牌竞争，靠什么？”

就像买股票，你是选择巴菲特式的长期目标，还是短期的利润，而更多人选择的是后者。

但是在陈安宁看来，真正的长远发展是要考虑长期目标：“靠华为的方式，还是靠营销的方式？很多人会认可，靠华为的方式。这就是我们的认识，三年五年以后，要跟合资品牌公平对等竞争，甚至在他们之上竞争，我的技术体系、平台化、流程等等，一定是最有实力的。这也是为什么这几年一直说要增强研发体系，坚持体系的2.0、3.0打造，为三年五年以后做准备。到今天我也是这样，如果让我参与做一个不领先的中国汽车企业，我也不愿意做。”

三、谈海外业务发展 全新产品更新

2016年，奇瑞集团（奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎、奇瑞控股）2016年销量达70.47万辆，同比增长28%。奇瑞品牌（国内燃油车，不包括新能源、海外出口、商用车）销量达36.33万辆，同比增长16.5%，取得了很大的进步。在海外业务方面，奇瑞也是往前走了一大步。

陈安宁介绍到：“奇瑞国际过去一年多的经营成功，有两个重要因素：国际业务，过去在国际上卖的大部分是老产品，过去70%的老产品，现在是倒过来的，70%是新产品。所谓新产品，就是瑞虎5、瑞虎7这样的2.0产品。面对海外业务的汇率风险，我们选择亏损小的市场做大业务，亏损大的市场做小业务。现在国际市场上，我们的产品能够实现和日韩产品同台竞技。”

四、谈市场布局 加强3-5线城市布局

针对销售渠道表现陈，安宁表示：“在国内市场中，我们的经销商体系和营销团队在二、三线城市做的很好，而对于三-五线城市发展的不够好，这一点我认为和领先的企业有很大的差距，奇瑞需要时间和投入。”

“大家还是会说，你不是放弃了一部分市场嘛？这不是主动放弃，我们早晚会全市场覆盖。当然不是说我有豪华的产品就能卖，一个是品牌、口碑发展到一定的程度，第二，营销的网络、团队，要能够有能力覆盖这些市场，具体就是三四五线市场。

在细分市场上，奇瑞为什么选择年轻人的市场？ “我们选择第一步是从年轻化开始，把性能和品质问题解决掉。所以三四年前开发的产品，都是针对年轻人进行开发。另外也注意品牌和口碑的培养，发展到一定程度后我们才能对更多市场进行覆盖，”陈安宁补充说。

五、新平台正向开发 全新产品将加快推出

根据此前规划，M1X平台是奇瑞国际化研发团队自主研发的专业轿车平台，是融合 “大奇瑞”旗下各模块优质资源协同合作的结晶。M1X平台在构架尺寸、柔性带宽两大核心竞争优势下，实现了量产整车舒适性、安全性、经济性的卓越性能，有对标合资的“资本”。在2017上海国际车展期间，奇瑞全新一代瑞虎5、瑞虎轿跑概念SUV、瑞虎7 SPORT等新车悉数亮相，覆盖传统动力、混合动力和纯电动三种驱动方式。

陈安宁介绍，奇瑞愿意做在技术体系平台化以及流程方面做最有实力的厂商，同时坚持体系的打造，提前为3、5年后的市场情况做准备。他还说：“如果你认可和汽车市场和手机类似的话，我们必须像华为这样做，打造真正在国际上被认可的企业和品牌。包括奇瑞在内的很多中国企业走过弯路，忘记一开始的出发点，结果损失很大，比捞一桶快金更惨。所以，我一直在说，‘做企业，一定要学会做人’。”