大家好，首先非常感谢第十五届中国主流汽车网络媒体高层论坛的召集人谢卫列、以及在座的主流汽车媒体的精英们，您们能够让我们一汽丰田有机会坐在这里聆听大家的真知灼见！其实我本人也持续参加两次了，今天是第三次参加这个高层论坛，这个论坛在汽车行业当中应该算是一个纯粹的学术论坛，这也让我本人有机会能和大家近距离的交流。

我也从来不掩盖我自己的观点，我们来的目的就是想多学习、多听听大家在整个汽车行业的见解，以及中国汽车工业的发展和品牌在现阶段社会条件下，我们如何更好的抓住用户。

这是因为我的职责就是更好的卖车——我就希望媒体能够更好的把卖车信息传递给用户！我记得原来我们的高层论坛叫做主流高层网络媒体论坛，我们原来无论是报纸、电视，甚至是户外广告，逐渐将广告投放比重也开始在网络上逐年加大。

    最近我在想一个问题：营销应该怎么创新？——原来是厂家利用媒体打广告使用户能够被告知，现在我们发现通过今年经济社会的大发展，包括年轻人的成长，现在年轻人有的大学期间就开始买车了，我们还发现有些大学毕业后还有很多买车的；虽然二手车也在蓬勃发展，去年超过1000万辆，但是新车的购入辆还是很大，还有很多人不太懂汽车，甚至不懂什么样的车有什么样的特点，我想我们如何能把我们的信息更好的传递给用户，对我们来说是一直在思考的一个问题。

    我说句话跟大家分享——原来我们通过厂家，利用媒体来传播的一种广告和宣传方式，恐怕跟丰田传统的传播方式有不太一样的地方。丰田在全球做到一千万辆，所利用的两个传播的法宝就是两件事：第一件事是靠口碑，第二件事是靠嘴介绍—— 一般我们在置换的时候，或者是转介的时候，是给一定优惠的；但现在这两个显然是不行的；丰田如果销量不上来，口碑是很难形成的。我一直觉得如何通过媒体、通过用户能够很好的进行互动，来传播产品的属性和产品优缺点，可能是一汽丰田在未来产品投放过程当中或者是媒体投放过程当中，也是我们认真思考的一个问题。

    一汽丰田今年上半年到6月份，预计整个水平提升大概在“5%”左右的水平，如果不出现特别大的意外的话。真正在轿车领域，如果不算SUV的话，恐怕是负增长。但是一汽丰田我们今年年初的定量是66.5万辆，但是上半年我们可以到35.4万辆，终端销售数如果这两天不出意外应该可以达到34.5，就是全年挑战70万辆的目标，我们上年一半的任务完成了。按照一半就应该有理由相信全年70万目标，按照季节指数问题不大，因为我们习惯上一般上半年完成全年48%，下半年大约52%，一般这些年都是这样算的。

    我来一汽丰田丰田三年多的时间，成天资源和资源在打仗，今年好几款车供不应求，大家能深深的感受，今年的消费升级特别明显。但是苦于对消费升级的把握，我们心里没数、把握不准，究竟排产多少？皇冠卖得缺货、RAV4缺货、卡罗拉双擎缺货，几个中高价位的车，明显各地区都是普遍缺货的状态。恐怕中级车的增幅和A级车往上的那块的增幅非常大，包括深圳在换购，北京也在换购，国1、国2在加速淘汰。应该说，我们对市场还是把握不准，等我们发现市场有机会了，我们再跟丰田想要点增量的话，资源恐怕也不够了。下半年如果不出意外，再过35万辆，全年70万辆就OK了。下半年我们这块还有一个皇冠的特装，还有一个PRADO的3.5的小改款，十月份能够上来，明年有一个小SUV，明年开始就是大家了解的“丰巢”概念，这是丰田在中国的中国人想出来的这个招式—— “丰巢”是个什么概念？明年新工厂能够竣工，就能推出一个小型的SUV，目前威驰的两厢车上市效果也不错，达到预期目标，最后还是借这个机会感谢论坛召集人谢卫列、感谢各位对一汽丰田的厚爱和支持，也拜托大家多给我们提宝贵的意见。