从拿到这个任务我一直在想，别管我讲几分钟，我讲这个话对大家有没有帮助，能不能给大家有所思考，这是一个很关键的问题。我有一次出差，看一个特别好的电影，忽然联想到自己：我写过的文章，办过的杂志，读者看的时候是不是也有觉得特别值、特别好的感受。

所以，无论我们的媒体大小，什么样的形式，大家需要花多长时间来阅读，必须能带来愉悦感、价值或者是有用的东西，这是我们媒体人最基本的责任。这是我要说的第一个话题。

第二个话题，关于媒体形式。谢老师给我一个命题是从平面的角度出发，我觉得不管是平面还是网络，或者其他形式，媒体最关键的核心价值是创新！从最早2000年的时候，《汽车杂志》出来，到后来《中国汽车画报》出来，打破了大家会传统杂志的认知，在当时来看是先进的，因而两本杂志才能取得全方位的领先优势。再往后，汽车之家的出现，通过一种非常高密度、非常实用而且有深度的专业信息，把当时的门户网站汽车版的内容甩出很远，其实也是一种创新。再到今天的公众号，还是一种创新。尽管大家说手机阅读占用时间、或者网瘾是弊端，但是它有一个特别大的好处，就在于它提供了前所未有的信息密度，你可能通过10分钟的时间读3篇文章，这3篇文章里都还有很不错的价值，其实这是过去传统的阅读方式提供不了的，是没有这么大密度的。

第三，接着谢老师说的平面的问题。我觉得平面杂志始终都是需要的，但之前差不多十几二十年左右，发展的太快了，光北京的专业类汽车刊差不多有10本，一些稍微小一点的还有，我觉得可能规模太多了，这个圈子没有办法在这个时候养这么多的平面类的杂志。但我觉得，北上广一地有1本或者是有两三本是可以的，如果未来保证这个规模还是可以继续做的。

    第四，我给大家介绍一下我现在做的事。我觉得能够跟在座的各位网络媒体从业者会产生一些交集和需求。先不讲《风度》的媒体形式，我们现在主要做的事是明星资源的整合或者再包装，大家比较熟的年轻的明星，就是小鲜肉，所有大家能说得上来的，还有一些刚刚红，还不是特别红，马上要红的，基本上就是我们最核心的资源。为什么这些核心资源整合再包装呢？实际上我们做很多关于他们跟汽车品牌的嫁接，包括代言、拍摄或者是一些活动参与。一直以来，汽车圈里传播存在一个问题，就是很多信息只在圈子里传播，很难传播到圈外，比如说车厂办一个发布会，在座的都是媒体、经销商、合作伙伴等等，最后受众看到媒体报答的时候，其实传播力度已经大大降低了。而明星或者小鲜肉的传播好处在于他一下子就跨到圈子外面，因为他们很多人是自带流量，甚至是带货能力很强的一些明星，所以他们的好处是能够给车厂带来额外的传播。而对于在座各位网络平台来说，明星又是平台跟踪的热点。比如去年年底我们办了一个明星的活动，大概有30多个明星来，那一周的阅读量差不多有1.5亿，大家通过明星所带来的流量，对车的品牌有一个认知，当然这种认知肯定不是那种深刻认知，是那种比较浅的，是漏斗最初的一步。有了这样的模式，《风度》的媒体形式也就可以多变了，可以是平面，也可以是视频，也有自己的微博微信，实际上不局限于形式，只要内容有了，把它放上去就好了。