在科雷嘉上市8个月后，东风雷诺推出了第二款国产车型。11月10日，东风雷诺全新一代科雷傲正式上市，推出“售价区间17.98万-26.98万元，12月31日前全系享万元购置税补贴”的营销策略，销售前景也一致被业内看好。

业内人士认为，全新一代科雷傲的到来，意味着东风雷诺实现了小型、紧凑型、中型SUV全产品线覆盖，在前期国产产品尚未站稳脚跟的背景下，科雷傲将帮助东风雷诺进一步打开增长最快的SUV细分市场，挽救其在中国市场的颓势。

作为雷诺全球旗舰SUV，科雷傲在进口车市场已经为雷诺积累了近20万的用户，2014年曾一度摘得中国进口中级SUV销量桂冠。在东风与雷诺建立合资公司的消息确定后，市场期望东风雷诺国产的第一款车型就是科雷傲。

据了解，这是科雷傲第一次在法国之外的市场生产。雷诺亚太区主席、高级副总裁兼东风雷诺汽车有限公司总裁福兰直言不讳地表示，希望科雷傲的单月销量能超过科雷嘉，成为东风雷诺销量上的支柱产品。

事实上，当东风雷诺推出首款国产合资车科雷嘉的时候，尽管请来了范冰冰做形象代言人，但市场并不看好。统计数据显示，10月，科雷嘉的销量达到4006辆，占10月东风雷诺总销量的88%，作为一款合资SUV而言，虽然站在了中国汽车市场SUV的风口上，但这样的业绩显然不能让合资双方感到满意。

福兰表示：“全新一代科雷傲从研发伊始就将中国消费者的需求置于最前端，彰显了对中国消费者的十足诚意。”据介绍，该车定位“全新魅力中级SUV”，旨在为“新晋社会中坚力量”带来极具魅力的用车体验。从产品上看，定位于紧凑型SUV的车身尺寸看起来已经接近中型SUV，其长宽高分别为4672/1843/1673mm，轴距2705mm。而从价格上看，科雷傲相对务实。东风雷诺副总裁陈曦表示，在平衡两款产品的基础上，东风雷诺希望以高性价比给消费者最直接的购买理由。

尽管东风雷诺在华开始务实，并希望借助科雷傲扭转销售不畅的尴尬局面，但依然面对着两大挑战：如何增强雷诺品牌认可度以及经销商网络建设的不足。陈曦透露，接下来东风雷诺将针对三四五线城市进行快速渠道下沉，以拉动科雷傲的市场销量。“四五线市场对SUV需求旺盛，投资人意愿强烈，我们将通过建卫星店下沉渠道，通过大篷车等展示活动将营销活动下沉。”

当前，东风雷诺已将经销店扩充至136家，按照规划到今年底这一数字达到150家。陈曦表示，在网络覆盖力度不足的前提下，东风雷诺扩展渠道的同时，更会重视务实营销，提高经销店运营效率。同时，在产品投放上，东风雷诺承诺未来每年将推出1-2款新车。到2020年东风雷诺还将有8款新车型推出，稳步推进国产化进程。