“红军不怕远征难，万水千山只等闲”，1936年，一场两万五千里的长征改变了中国的命运。自此，长征精神的火焰熊熊燃烧，成为一代又一代人的精神图腾。今年是长征胜利80周年，同时也是“越野鼻祖”BJ212诞生50周年。北京汽车作为长征精神的践行者，于长征精神发祥地之一——贵州开启“新自己 续传奇 北京(BJ)20新长征之旅”。我作为北京(BJ)20新长征之旅队伍中的一员，与大家再次过乌江，越乌蒙，追寻红军先烈曾经的足迹，完成了一场240公里的精神朝圣。
英姿焕发，北京(BJ)20彰显都市越野风
说起北京(BJ)20，它已是SUV界响当当的网红，无论是上市前那部饱含青春梦想的情怀大电影；还是发布会上北汽集团董事长徐和谊那句经典的“感谢宝宝们的点亮”；都已成为大家讨论的焦点。原本我对北京(BJ)20已不再陌生，它是北京汽车致敬经典BJ212的全新产品，有着越野车的硬朗和都市SUV的时尚。但在贵阳见到北京(BJ)20的第一眼，我还是被它惊艳到了。
身为一名BJ212的死忠粉，我在北京(BJ)20面前总会有一种恍如隔世、似曾相识的感觉。圆形前大灯，刚劲有力的腰线，越野型前后轮眉以及发动机盖上经典的四条纵向线条……恍惚间仿佛看到了当年的英雄之车BJ212。
更可贵的是，北京(BJ)20在传承经典的同时也有着自己的个性。五孔式镀铬进气格栅，分体式前大灯设计让它充满了都市的时尚；宽大稳重的前保险杠，银色狼牙下护板，车侧的黑色防擦条以及SUV流行的车顶行李架让它成为一款个性鲜明的SUV。在八山一水、绵延交错的贵州山水间，北京(BJ)20显得愈加刚毅俊朗，英姿勃发。
打开车门，我不由自主地给设计师手动点赞。内饰的风格依然拥有自己的个性，没有像其他SUV一样跟随“环抱式设计”，驾驶舱的造型传承了BJ212的“一字型”设计，连方向盘都采用了独特的双幅式设计，典型的“直男”范儿。10.1英寸显示屏搭配德系空调出风口，显得明快而动感。而且，我还惊喜地发现北京(BJ)20的中控台大量采用了搪塑软性材质，内门板也采用了皮质包覆，让“处女座”的我都对它另眼相看。
铁汉柔情，北京(BJ)20无微不至的呵护
像很多人一样，我之前都把北京(BJ)20当成是一个铁骨铮铮的“硬汉”，但是，当我坐上北京(BJ)20的那一刻，我发现它还有“柔情”的一面。座椅的包裹性和支撑性都恰到好处，支持六向调节的设计让我在出发之时，就很容易地找到了舒服的坐姿。
座椅通风、加热功能让人眼前一亮，虽然试驾期间温度适宜，没有机会体验此项功能，但是可以想见，寒冬炎夏之时这个功能会带给用户多大的福利。好的设计就是这样，总是能在细微之处给予用户需要的关怀。
北京(BJ)20的舒适感还有赖于它的超大空间。4451mm*1845mm*1700mm的车身尺寸和2670mm的超长轴距保障了前后排座椅空间。身高180cm的我坐上主驾驶席毫无局促感，头部距离车顶还有一拳多的空间。中途休息时去后排体验了一下，发现后排头部车顶处采用内凹设计，坐好后头部距离车顶竟有两拳的空间，腿部距离前排座椅有两拳多的距离，我这个“长腿欧巴”也能舒服就坐。试想一下，秋高气爽，一家人开着这样一款车来一场家庭旅行，绝对是一次很棒的体验。
而且，北京(BJ)20储物空间的设计十分人性化，大家随身携带的大屏手机、钱包、零食、瓶装水都可以很顺利地找到一个放置空间。尤其值得称道的是，北京(BJ)20扶手箱的深度容纳500mL的瓶装水完全没有问题。
此外，北京(BJ)20的后备厢空间也没有让我失望。我们从官方了解到，北京(BJ)20的后备厢高880mm、宽1290mm，进深760mm，最大进深1630mm，相比同级产品，它在高度和宽度上都有优势。经过我们的实测，北京(BJ)20的后备厢能够放下四个行李厢，还有富余空间。这对于一个家庭来说，出行载物非常方便。
昂首阔步，北京(BJ)20动静并济
从贵阳到毕节，一路高速山道交错行驶，S弯、发卡弯、路桥隧道比比皆是，显然，这不是越野车的主场，非承载式的车身会让你在转弯时毫无操控可言；而这也不是都市SUV的宝地，偶尔的县道会让你对底盘担惊受怕。然而，这恰恰给了北京(BJ)20发挥优势的机会，定位“都市越野SUV”的它采用了承载式车身，拥有前后独立悬挂，而且离地间隙达到215mm，让我完全可以放心享受贵阳的山水美景。
北京(BJ)20的动力系统采用了1.5T+CVT的黄金动力组合，显然是为都市人群而设计的。这套组合在绅宝的SUV车型上已是久经考验，在北京(BJ)20上的表现也相当令人满意。高速路上，轻踩油门就能感受到强劲的推背感，低速表现出色，涡轮介入也很及时。看来110kW的最大功率，210Nm的最大扭矩完全可以应付日常的自驾需求。值得一提的是，我们测得北京(BJ)20的怠速噪音低至38.7dB，加速时在车内说话仍旧声音清晰，静谧性表现令人满意。
为了探寻先辈们的长征足迹，我们试驾中还特地下高速走县道。快到丘林村的途中有一段县道，路况较差，不过得益于英国米拉的底盘调教功底，北京(BJ)20对道路的过滤很是到位，小的路面起伏都会被有效缓冲。24°的接近角和30°离去角又保障了它的爬坡能力，山道行驶也不在话下，完全是一副“乌蒙磅礴走泥丸”的气魄。
经过一个多小时的跋涉，我们行驶到了丘林村。在红军强渡鸭池天险纪念碑前，一行人上前献花，肃穆而立。遥想当年红军战士在这片土地上浴血奋战，大家顿时倍受鼓舞，旅途的劳顿仿佛被一扫而光，步伐坚定地赶往下一个目的地。
情怀落地，北京(BJ)20配置领先
北京(BJ)20从上市至今，一直都受到汽车爱好者的广泛关注。“以人为本”的设计理念在北京(BJ)20的设置中完美体现，多项同级唯一的配置让这款“都市越野第一车”真正做到了“情怀落地”。
与普通城市SUV相比，北京(BJ)20可以说做到了“人无我有”。同级唯一的中控护航仪表，可以显示方向、气压、海拔、气压等信息，绝对是用户自驾出行的一大法宝。加上650mm的同级最高涉水深度，令同级产品难以相提并论。
而在都市SUV最擅长的领域，北京(BJ)20也是“人有我优”。舒适性配置方面，北京(BJ)20搭载了智能空气净化系统，负离子净化、全自动控制空调等功能，坐在车内就能享受天然氧吧。同时，北京(BJ)20的多媒体配置与同级相比也是不遑多让。智能手机“互”联系统、WIFI热点共享、实时导航地图、在线实时天气等功能都一个不少，典型的“科技控”。
两天的试驾，我对北京(BJ)20已变得爱不释手，爱它的独特设计，更爱它对越野和都市的融合，因为在当前SUV市场，它绝对是唯一的一款。如果说它的前辈BJ212身居闹市，荣辱不惊，凭着一股子干劲屹立在那个年代的中国SUV顶点；那北京(BJ)20则是内外兼修，后生可畏，凭着一股子狠劲，在这个群雄之争的车市中，必将闯出属于自己的一片天地！