从全新一代发现到全新揽胜星脉，捷豹路虎正在加速产品导入。

3月2日，路虎揽胜家族的第四位成员揽胜星脉在英国伦敦设计博物馆全球首发。而在8886公里之外的中国武汉，路虎全新一代发现宣布以79.8万~110.8万元的售价上市。“截至目前，发现车型全球累计销量已超过120万辆，足迹遍布世界的每一个角落。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊如是说。

值得注意的是，2016年捷豹路虎以119049辆的年销量超越凯迪拉克，夺得二线豪华品牌在华销量冠军。不同于一线豪华品牌相对稳定的排名，二线豪华车品牌之间的竞争往往此消彼长，排名更是年年都在变化。捷豹路虎显然明白这一态势，并开始发起新一轮的产品攻势，以捍卫其现有的市场地位及份额。

深耕7座SUV

告别了“方盒子”固有外形的全新一代发现，将在7座SUV市场进一步深耕。

“路虎的发现车型横空出世，它的出现重新梳理了路虎品牌的产品结构，形成了揽胜、发现以及卫士三大家族，树立了大型七座豪华SUV市场的新标杆。”胡俊表示，“今天全新一代发现将撼世登场，路虎品牌再次证明了自己作为豪华SUV市场变革者的实力。”

一个有趣的现象是，从去年开始，各大汽车企业纷纷布局7座SUV市场。到了今年，这一势头更为显著。无论是此次刚刚上市的全新一代发现，还是上汽大众途昂、起亚KX7、长安CS95，无不在7座的概念上大做文章。

“此前，7座SUV市场的选择性极为有限。但从现代中国汽车市场的消费需求来看，二孩放开导致消费者对7座SUV的需求明显增加。在市场需求的刺激下，今年不少车企均加强了7座SUV的布局。”瑞银证券汽车行业分析师邹天龙在接受《中国经营报》记者采访时表示。

“28年前，发现车型的诞生为路虎品牌丰富了产品结构;28年后，全新一代发现的到来不仅壮大了发现家族的产品阵容，还将进一步满足当代消费者的生活需求，赋予其更加精彩的生活方式。”胡俊坦言。

的确，以“家庭”为重要标签的全新一代发现，同时具备了5座与7座两个选项。而7座车型，则进一步满足了消费者对于空间的全部要求。

尽管对于全新一代发现外形上的改变仍众说纷纭，但对于这一改款车型的家用属性，业内人士都相当认可。至于其能否获得消费者的认可，则有待于其上市后的市场表现。

保位之战

当然，全新一代发现及全新揽胜星脉仅是捷豹路虎产品规划的一部分，据记者了解，今年捷豹路虎还将导入一款捷豹品牌的国产轿车。

对于捷豹路虎来说，目前已经进入双品牌全面布局阶段，无论是来自于一线豪华品牌的压力，还是同一阵营品牌的步步紧逼，都促使其必须在产品上持续发力。

数据显示，2016年，捷豹路虎在华表现突出，以119049辆的年销量超过凯迪拉克，相较于2015年的9.2万辆同比增长31%，夺得二线豪华品牌销量冠军。而在中国市场的拉动下，去年捷豹路虎全球销量达583313辆，同比增长20%。中国已经成为捷豹路虎最大的单一市场。其中，捷豹品牌及路虎品牌在华年度销量增幅分别为69%和24%。而捷豹XE、F-PACE、XF以及路虎发现神行和极光均为拉动销量的主力车型。

数据显示，捷豹路虎在华累计销量的50%都来自于国产车型。今年2月下旬，奇瑞捷豹路虎常熟工厂第十万辆整车正式下线。据了解，从2014年10月的首辆车到如今的第10万辆，奇瑞捷豹路虎仅用时28个月，再次创造了业内新速度。不仅如此，根据捷豹路虎规划，未来每年都会推出一款国产车型。

值得关注的是，目前，捷豹路虎的新能源战略也开始浮出水面。按照规划，到2020年，捷豹路虎两大品牌旗下半数车型将搭载混合动力、插电式混合动力或纯电动动力系统。显然，这样的规划将帮助捷豹路虎紧跟行业发展潮流。以中国市场为例，2016年新能源汽车生产及销售已分别达到51.7万辆及50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。根据国务院此前通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。这也意味着，新能源汽车将是未来车企竞争的重要领域。

在过去的一年中，二线豪华品牌已有三家在中国市场的年销量突破了十万辆。捷豹路虎尽管销量仅次于ABB，但同样面对雷克萨斯、凯迪拉克等品牌的步步紧逼，压力也不容小觑。今年能否保位成功，则要看其产品矩阵能否持续在竞争中保持优势。