已经是第三次参加论坛，前两届是代表“北方网”来参加。与“南方网”、“东方网”坐在前排来分享作为区域性汽车行业媒体的如何发展，而今年的身份以一个新晋的创业者来参加论坛。曾经羡慕过创业成功的前辈魄力，也为创业前辈们艰辛的所感动。2017年正如题所表一颗不安分的心和一份汽车情怀的我也步入了创业，对于他人而言能够在地方门户网站工作已经算是一份很好的工作，有安稳的收入和好听的职位。但时代在变，市场在变，行业在变，也借用季羡林老先生在《这一辈子》里的话：“与其舒舒服服，懵懵懂懂活一辈子，倒不如品尝一点不平常的滋味，似苦而是甜。”

06年的时候进入的汽车行业，那时的我真的傻傻分不清汽车的品牌。十一年走过来从汽车公关进入到汽车媒体，也确实对这个从属性上来讲就是一个交通工具的机械设备组装体有了一份感情。因为这个组装体扩展了的人们生活半径，真正的丰富了人们的生活。而我的情怀也是希望通过这个机械组装体，更加丰富生活，享受生活。

做过7年的汽车公关也深切的感悟到主机厂不单单的是希望能将车卖给消费者，同样也希望车主能够感受到企业的文化认同和认可品牌认可产品。在北方网期间的也是尽力做到将媒体的属性和北方网的特性发挥到最大优势。三年的论坛中阐述的观点和我的工作可以总结为三部曲。

15年我刚刚接任北方网汽车频道主编一职，如何将频道在天津地区做好影响力？如何更好的去帮助经销商的销量提升？如何将品牌信息传递给天津车主？是我那时候的职责和工作。结合北方网的特性，15年我汇报的时候说了一个汽车生命的周期概念，本身我们北方网跟南方网、东方网的基本属性和特性是想同的—地方性门户网站。在区域内属于全行业网站。我们是可以联合其他行业充分的将人的生命关键时刻和汽车的生命周期进行有效的结合。16年，的主题是回归——做不到垂直的电商服务，就回归线下根据市场的变化有更深入细分化，这样对市场和消费者都有更好的服务效果。

而今年——除了身份转变以外应该算是前两天主题的落地工作，真正的回归到服务车主，为车主做一些事情。为我们客户（车企、经销商）的客户做服务。在前两年的工作中经常会有车主或朋友要我给买车建议。一般情况我都会问他们几个问题，想每个什么价位车？你买辆车的目的是什么？是平时工作时开？还是家庭出游？有没有接送孩子的功能？当然从去年多了一个问题你们家几个娃？目的不一样，诉求也是不一样的。

所以我们做了自媒体账号“驾与游”，通过自驾游的形式进行车辆的试乘试驾感受并且我们不是以试车编辑的角度和专业媒体身份去告诉消费者什么样的车更适合你，用消费者的角度告诉他这个车是什么样的特性，就跟超市一样你自己去择，因为还是左右不了他。

在3月份自媒体“主视角”加入了我们的传播阵营，通过短视频的形式向车主介绍车型信息。因为我们在天津拥有着地域的优势，开创了国内第一家也是目前唯一一家可以做碰撞实验短视频自媒体，每周三天我们的编辑都会去到汽研所，进行现场拍摄并在当天晚上进行视频上传。而且在短短三个月里，最高的一次我们实际阅读量在18万+。因为同样也是保持了客观和公正性，我们在这个视频里，没有任何从编辑角度去解读这个碰撞的实验的结果是怎么样，车型是怎么样，希望用最真实的、实际记录的方式告诉大家这个车型到底怎么样，有信心的车企很有信心，也是让消费者真正看是什么样的情况。同样有个小小的情怀算是小小的鞭策某些车企，车辆的安全不可以有任何虚假。

碰撞试验短视频+车型介绍短视频+自驾游记从三个方面形成车型介绍的自媒体矩阵。当然我们不单单从媒体的角度进行传播，还要让车主真切的体验。通过我们组织自驾游、试车游的方式，让准车主不是单纯的到4S店简单的试一下车，去坐一下，通过我们专业的试驾教练和自驾领队带领让他们真正的开起来，让他们感受到这个车是什么样的，他们才会喜欢这款车，才会去选择。

和大家去分享一下刚刚获得的消息，我们之前向国家体育总局申报了将近4个月的“一带一路、美丽中国城市马拉松系列赛”中，汽车定向赛、亲子定向赛两个分项赛的3年举办授权书已经获批。关于该项赛事我们不做任何汽车厂家的独家冠名，我们希望通过赛事将真正的汽车文化广泛的传播，为我们的真正的良心车企做传播。

既然选择了创业既然这可不安分的和汽车的小情怀装上了，那就只有撸起袖子干了！