9月12日消息，蔚来汽车在纽交所挂牌上市，股票发行代码NIO。蔚来汽车上市首日开盘价为6美元，跌幅4.14%。截止北京时间23点48分，蔚来汽车报6.05美元，跌幅3.20%，此前盘中一度跌逾13%，最低触及5.35美元。

此次蔚来汽车发布1.6亿股ADS，发行价为每股6.26美元。这也是首家登陆美国资本市场的中国新能源汽车制造企业。

今日，在纽约交易所，蔚来汽车的12位车主作为代表敲响蔚来汽车上市之钟。同时在上海和北京，蔚来汽车的用户们都纷纷祝贺其上市。

蔚来汽车此次IPO交易的承销商包括摩根士丹利(47.48, -0.38, -0.79%)、高盛(228.15, -2.06, -0.89%)、美银美林、德银证券、花旗、瑞信证券、瑞银(15.47, -0.01, -0.06%)证券和WR Securities。

蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立，并致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

根据招股书显示，蔚来汽车2018年上半年营收为695.1万美元（约4599.1万元），其中汽车销售营收671万美元（约4439.9万元），其他销售营收24.1万美元（约159.2万元）。

并且值得一提的是，蔚来汽车董事长李斌决定拿出相当于个人1/3的蔚来股份，持有的5000万股蔚来股票，成立蔚来用户信托基金，在自己保持投票权的同时，其经济收益将通过蔚来的车主用户来讨论和决定如何使用。

IPO前，蔚来汽车股权比例为蔚来汽车董事长、CEO李斌持股17.2%，为蔚来最大股东，腾讯持股15.2%，为第二大股东，高瓴资本持股7.5%，为第三大股东。IPO后，李斌持股14.5%，腾讯持股12.9%及21.5%的投票权。

蔚来汽车此次募集资金将用于四个方面：40%募集资金用于对产品的研究和开发，服务和技术；25%用于为销售和市场开拓销售渠道，包括NIO house；25%用于发展公司制造设施和推出供应链；10%用于一般企业用途和营运资本。

此前，多方关注蔚来近几年亏损状况，根据招股书的数据显示，蔚来汽车近三年亏损不断，今年上半年运营亏损5.046亿美元（约33.39亿元），2016年和2017年净亏损分别约为25.73亿元和50.21亿元，亏损累计已超过109亿元。而且每年的研发支出至少在六七十亿人民币。但创立四年以来，蔚来汽车过去融资已累计24亿美元。

并且截至2018年8月31日，蔚来共生产2399台ES8，已交付1602台，还有14376台订单等待交付，交付增长趋势不断扩大。

随着传统车企的转型和政策的发布，新造车企业在快速地发展。根据博世中国统计，目前中国新能源汽车制造企业已经突破60家，包括蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等。

并且今年2月，财政部正式发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，宣布2月12日—6月11日为补贴政策过渡期。6月12日，财政部再次调整补贴政策，补贴福利开始退坡。

然而根据中汽协公布的数据，6月新能源汽车销量环比下降17.5%，7月销量逐渐企稳，8月新能源车市企回升迹象显著。并且2018年1-8月累计销量量达60.1万辆，同比增长88.0%。