4月让影迷欢呼的，不仅仅只有《权力的游戏》第八季，更有漫威十年布局的收官之作——《复仇者联盟4终局之战》。这部万众瞩目的电影，在中国的预售票房就已经超过五亿，刷新了预售票房的新纪录。
面对强势的灭霸，影迷们都希望每个英雄能有惊艳的表现，例如，在《复仇者联盟3》中并不愿意现身的绿巨人。
严格来说，绿巨人是两个人：班纳博士和巨人浩克。双魂一体在动漫作品中并不少见，这种“反差萌”的设定，更加容易吸引关注。
 

车市中也有一位“绿巨人”，它就是第七代天籁。拥有“大沙发”的称号，就像是文质彬彬的班纳博士；380牛米的惊人扭矩，就是所向披靡的巨人浩克。

VC-TURBO，催生第七代天籁的“伽玛放射线”
绿巨人的诞生，源于班纳博士的一次实验意外。因为不小心受到伽玛放射线的大量辐射，导致身体发生变异成为了巨人浩克。
如果说，伽玛射线造就了绿巨人；那么，又是什么成就了第七代天籁？答案就在第七代天籁换代后装载的发动机——全球首款量产可变压缩比发动机VC-TURBO。

这款发动机是日产20年时间的研发成果，采用颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，可实现压缩比由8：1-14：1之间智能无级切换。通过压缩比的调整，兼顾动力的强劲输出和良好的燃油经济性，实现动力、油耗的双赢之势。
“静若处子，动若脱兔”，就是第七代天籁的真实写照，处于高效能状态（压缩比14：1），第七代天籁的油耗仅为百公里6.6L；处于高性能状态（压缩比8：1），百米加速度仅6.42s，冠绝同级别的车型。
既是省油家用，又能在赛道疾驰。这样的“反差萌”，不正像是班纳博士和巨人浩克吗？

反复测试，第七代天籁实力不下线
也因为双魂一体的设定，绿巨人的状态比其他超级英雄不稳定。在《复仇者联盟3》中，面对来袭的强敌乌木喉，巨人浩克就拒绝了班纳博士变身的请求，“您的好友巨人浩克已下线”，最终导致奇异博士被乌木喉所擒。
关键时刻掉链子最为致命，这也让消费者对于VC-TURBO这项新技术提出了疑问。

为了保证VC-TURBO的可靠性和耐用性，日产反复在严苛环境下测试，所进行的测试更是一般发动机的12倍，才能让第七代天籁实力时刻不下线。
超过600辆第七代天籁参与测试，保证样本的多样性；全球范围内不同气候与天气的工况考验，确保了第七代天籁的可靠性；超过3万小时的试验台测试及超过300万公里的道路测试，让耐用性毋庸置疑。

在选车的时候，我们往往会陷入这样的窘况：希望舒适带来享受，也渴望性能带来激情。凭着VC-TURBO发动机，第七代天籁成功把我们想象的美好结合在一起，成功兼顾了油耗和动力。就像绿巨人，既有着班纳博士的一面，也有着巨人浩克的一面。